ಸುದ್ದಿ - ಯುರೋಪಿಯನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಪೈಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸಸ್‌ಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಇದು ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು 'ಪಾಸಿಂಗ್' ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ - 2025 ರ ಮಧ್ಯಂತರ ಗುರಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ 2030 ರ ಗುರಿ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್. 1 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿಂದ 3.5 ಮಿಲಿಯನ್ ವರೆಗೆ, ಇನ್ನೂ 6 ವರ್ಷಗಳ ಅಂತರ ಮತ್ತು 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ರಾಶಿಗಳು ಉಳಿದಿವೆ - ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವೇಗವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳು ಆಕಾಶದ ಅರ್ಧ ಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತಿ ಹಿಡಿದಿವೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲವಾಗಿದೆ - ಕೆಲವೇ ದೇಶಗಳು ಬಹುಪಾಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (209513)

ನಿರ್ವಿವಾದ ಚಾಂಪಿಯನ್. ತಲಾ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ 2.6 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (PHEV ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಒಂದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ 96.9% AC ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 3.1% DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. [ಮೂಲ: EAFO/RVO, 2025.12]

ಜರ್ಮನಿ (ಸುಮಾರು 150000)

ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 21% DC ಇದೆ. ಅಯಾನಿಟಿ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟನ್ಡ್‌ನಂತಹ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ. [ಮೂಲ: EAFO/BNetzA, 2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ]

ಫ್ರಾನ್ಸ್ (ಸುಮಾರು 138000)

ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, DC ಸುಮಾರು 23% ರಷ್ಟಿದೆ. AVERE ದತ್ತಾಂಶವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. [ಮೂಲ: EAFO/AVERE, 2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ]

ಈ ಮೂರು ದೇಶಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯುಕೆ ಸುಮಾರು 85000 ರೂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸುಮಾರು 52000 ರೂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ 52000 ಮತ್ತು 38000 ರೂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ. [ಮೂಲ: EAFO/Zap ನಕ್ಷೆ, 2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ]

ಕಾರ್ ಪೈಲ್ ಅನುಪಾತದ "ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ"

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ವಾಹನ ಮತ್ತು ರಾಶಿಯ ಅನುಪಾತವು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. [ಮೂಲ: EAFO, 2025 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ]

ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ 2.6:1- ಬಹುತೇಕ ಪ್ರತಿ 3 ವಾಹನಗಳು ಒಂದು ರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 96.9% ವಾಹನಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತಿವೆ.
ಜರ್ಮನಿ 14.7:1- ಪ್ರತಿ ರಾಶಿಯು ಸುಮಾರು 15 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 21% ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯುಕೆ 16.5:1- ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಾಶಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ನಾರ್ವೆ 26.6:1- ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ದರವು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ DC 44% ರಷ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ನಾರ್ವೆಯ ಪ್ರತಿ-ಉದಾಹರಣೆಯು ಒಂದು ಸತ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ: 'ಹೆಚ್ಚು ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು' ಎಂದರೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಮತ್ತು 'ಕಡಿಮೆ ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು' ಎಂದರೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ. ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ 'ಹತ್ತಕ್ಕೆ ಒಂದು' ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

Q1 2026: BEV ನ ಆವೇಗ

ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ BEV ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣವು ಇಟಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ BEV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು 20% ರಷ್ಟಿದೆ. [ಮೂಲ: EAFO, ಮೇ 15, 2026] [ಮೂಲ: BMI/EAFO, 2026]

ಮೂಲ ತೀರ್ಪು: ಪ್ರಮಾಣ ಸಾಕು, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ರಾಶಿಗಳು "ಇದೆಯೇ" ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ "ಅದು ವೇಗವಾಗಿದೆಯೇ, ದಟ್ಟವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ" ಎಂಬುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಮೂಲ ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿದೆ.

ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ - ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್

ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಚರ್ಚೆಯು "ಬೆಳವಣಿಗೆ" ಬಗ್ಗೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಚರ್ಚೆಯು "ಬದಲಾವಣೆ" ಬಗ್ಗೆ.

MCS: 1.2MW ಎಂದರೆ ಏನು?

MCS (ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಉದ್ಯಮ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸುಮಾರು 150-350kW ಆಗಿದ್ದು, 150kW ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 1.2MW 8 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು 'ಹಿಮದಲ್ಲಿನ ಇದ್ದಿಲು' ಆಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 1600GW ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಹಸಿರು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುರಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-21-2026