Мэдээ - Европын цэнэглэх зах зээлийн шинжилгээ: Овоолгын аж ахуйн нэгжүүдийн экспортын гарын авлага

2024 оны эцэс гэхэд Европын Холбооны нийтийн цэнэглэх станцуудын нийт тоо 1 сая орчимд хүрнэ.

Энэ бол чухал үе шат боловч зөвхөн "давж гарсан" гэж үзэж байна - 2025 оны завсрын зорилго нь 1 сая байна. Асуудал нь 2030 оны зорилт нь 3.5 сая байна. 1 саяас 3.5 сая хүртэл 6 жилийн зайтай, 2.4 сая овоолго үлджээ - хурдыг одоогийн байдлаар хоёр дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна.

Гурван хаант улс тэнгэрийн талыг барьж байна

Европ дахь цэнэглэх станцуудын тархалт нь ердийн урт бөгөөд маш цөөхөн улс орон дийлэнх хувийг эзэлдэг.

Нидерланд (209513)

Маргаангүй аварга. Нэг хүнд ногдох нягтрал нь Европт хамгийн өндөр бөгөөд 2.6 цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (PHEV-г оруулаад) тутамд нэг цэнэглэх станц хуваарилдаг. Гэхдээ 96.9% нь хувьсах гүйдлийн удаан цэнэглэлт, ердөө 3.1% нь тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлт юм. [Эх сурвалж: EAFO/RVO, 2025.12]

Герман (ойролцоогоор 150000)

Хоёрдугаарт жагсаж байгаа бөгөөд тогтмол гүйдлийн эзлэх хувь ойролцоогоор 21% байна. Ionity болон Fastned зэрэг хурдан цэнэглэгч сүлжээнүүд хурдны зам дээр байршуулалтаа хурдасгаж байна. [Эх сурвалж: EAFO/BNetzA, 2025 оны эцэс гэхэд]

Франц (ойролцоогоор 138000)

Гуравдугаарт жагсаж байгаа бөгөөд тогтмол гүйдлийн хэмжээ ойролцоогоор 23% байна. AVERE-ийн мэдээллээс харахад Францад хурдан цэнэглэлтийн эзлэх хувь сүүлийн жилүүдэд үргэлжлэн өссөөр байна. [Эх сурвалж: EAFO/AVERE, 2025 оны эцэс гэхэд]

Эдгээр гурван улс нийлээд Европ дахь нийт цэнэглэх станцын талаас илүү хувийг эзэлж байна. Их Британи 85000 орчим ротот станцтайгаар дөрөвдүгээрт, Бельги 52000 орчим ротот станцтайгаар, Итали, Испани тус тус 52000 болон 38000 ротот станцтайгаар жагсаж байна. [Эх сурвалж: EAFO/Zap газрын зураг, 2025 оны эцэс гэхэд]

Машины овоолгын харьцааны "Мөс ба гал"

Тээврийн хэрэгслийн овоолгын харьцаа нь цэнэглэхэд тохиромжтой байдлыг хэмжих гол үзүүлэлт юм. [Эх сурвалж: EAFO, 2025 оны эцэс гэхэд]

Нидерланд 2.6:1– Бараг 3 тээврийн хэрэгсэл тутамд нэг овоолго байдаг ч 96.9% нь удаан цэнэглэгддэг.
Герман 14.7:1– Нэг овоолго нь ойролцоогоор 15 тээврийн хэрэгсэлд үйлчилдэг бөгөөд 21%-ийн хурдан цэнэглэлт нь даралтыг зарим талаар бууруулдаг.
Их Британи 16.5:1– Тээврийн хэрэгсэл нэмэгдэж, овоолго цөөрөх тусам хэт хурдан цэнэглэлтийн зохион байгуулалт хурдацтай хөгжиж байна.
Норвеги 26.6:1– Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нэвтрэлтийн түвшин хамгийн өндөр боловч тогтмол гүйдэл 44%-ийг эзэлдэг бөгөөд хурдан цэнэглэх хамрах хүрээ сайн.

Норвегийн эсрэг жишээ нь нэг үнэнийг харуулж байна: "Илүү их овоолготой байх нь ашигтай гэсэн үг биш, харин "цөөн овоолготой байх нь хангалтгүй гэсэн үг биш юм. Хурдан цэнэглэх нь "нэг нь арав"-тай тэнцүү байж болно.

2026 оны 1-р улирал: BEV-ийн эрч хүч

Итали, Франц, Германд BEV-ийн 1-р улирлын бүртгэлийн хэмжээ эрс өссөн бөгөөд оны эхээр Европт BEV зах зээлийн эзлэх хувь 20% байв. [Эх сурвалж: EAFO, 2026 оны 5-р сарын 15] [Эх сурвалж: BMI/EAFO, 2026]

Гол дүгнэлт: Тоо хэмжээ хангалттай боловч чанар хангалтгүй. Нэг сая овоолго нь "байгаа эсэх" гэсэн асуудлыг шийдсэн боловч "хурдан, нягт, тогтвортой эсэх" нь дараагийн шатны гол зөрчилдөөн юм.

Хүнд даацын ачааны машинууд дайрч байна – дараагийн дэлбэрэлтийн замыг дутуу үнэлж байна

Хэрэв суудлын автомашиныг цэнэглэх тухай хэлэлцүүлэг "өсөлт"-ийн тухай бол хүнд даацын ачааны машиныг цэнэглэх тухай хэлэлцүүлэг "өөрчлөлт"-ийн тухай юм.

MCS: 1.2MW гэж юу гэсэн үг вэ?

MCS (мегаваттын түвшний цэнэглэх систем) стандартыг нэвтрүүлэх нь салбарын түвшний парадигмын өөрчлөлт юм. Суудлын автомашины хурдан цэнэглэлт нь ойролцоогоор 150-350кВт бөгөөд 150кВт-аас 8 дахин их буюу 1.2МВт-аар нэмэгддэг.

Нэгдсэн хадгалах болон цэнэглэх

Европт агуулах нь "цасан дээрх нүүрс" мэт санагддаг. 1600 ГВт орчим сэргээгдэх эрчим хүч болон эрчим хүч хадгалах төслүүд сүлжээнд холбогдохыг хүлээж байна. Эдийн засгийн эрчим хүчний хадгалалт болон хотын ногоон эрчим хүчний зорилтуудын хослол нь агуулах болон цэнэглэлтийг нэгтгэхийг заавал хийх сонголт болгож байна.

Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 9-р сарын 21