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À a fine di u 2024, u numeru tutale di stazioni di ricarica publiche in l'Unione Europea righjungerà circa 1 milione.
Questu hè un traguardu, ma hè cunsideratu solu cum'è "passà" - l'obiettivu intermediu per u 2025 hè di 1 milione. U prublema hè chì l'obiettivu per u 2030 hè di 3,5 milioni. Da 1 milione à 3,5 milioni, ci hè sempre una lacuna di 6 anni è 2,4 milioni di pali - a velocità deve radduppià nantu à a basa attuale.
I Trè Regni tenenu a mità di u celu
A distribuzione di e stazioni di ricarica in Europa hè una tipica coda longa - cù assai pochi paesi chì ne piglianu a maiurità.
U campione indiscussu. A densità per capita hè a più alta d'Europa, cù una stazione di ricarica assignata per ogni 2,6 veiculi elettrici (cumpresi i PHEV). Ma u 96,9% hè una ricarica lenta AC, è solu u 3,1% hè una ricarica rapida DC. [Fonte: EAFO/RVO, 2025.12]
Si classifica secondu, cù a corrente continua chì rapprisenta circa u 21%. E rete di carica rapida cum'è Ionity è Fastned stanu accelerendu u so spiegamentu nantu à l'autostrade. [Fonte: EAFO/BNetzA, à a fine di u 2025]
Occupa u terzu postu, cù a corrente continua chì rapprisenta circa u 23%. I dati AVERE mostranu chì a pruporzione di carica rapida in Francia hà cuntinuatu à cresce in l'ultimi anni. [Fonte: EAFO/AVERE, à a fine di u 2025]
I trè paesi inseme rapprisentanu più di a mità di u numeru tutale di stazioni di ricarica in Europa. U Regnu Unitu hè quartu cù circa 85000 radiche, u Belgio cù circa 52000 radiche, l'Italia è a Spagna cù 52000 è 38000 radiche rispettivamente. [Fonte: EAFO/Zap Map, à a fine di u 2025]
U "Ghiacciu è u Focu" di u Rapportu di Pila di Vittura
U rapportu veiculu-pila hè l'indicatore principale per misurà a cunvenienza di carica. [Fonte: EAFO, à a fine di u 2025]
- Paesi Bassi 2.6:1– Quasi ogni 3 veiculi anu una pila, ma 96,9% sò à carica lenta.
- Germania 14.7:1– Ogni pila serve circa 15 veiculi, è a carica rapida di u 21% allevia una parte di a pressione.
- RU 16.5:1– Cù più veiculi è menu pile, u schema di carica ultra rapida s'accelera.
- Norvegia 26.6:1– U tassu di penetrazione di i veiculi elettrichi hè u più altu, ma a corrente continua rapprisenta u 44%, è a cupertura di carica rapida hè bona.
U contraesempiu di a Norvegia illustra una verità: "Avè più pile" ùn significa micca esse utile, è "avè menu pile" ùn significa micca esse insufficiente. A carica rapida pò esse equivalente à "una per dece".
Q1 2026: U momentum di BEV
U vulume d'immatriculazione di BEV in u primu trimestre hè cresciutu assai in Italia, Francia è Germania, cù una quota di mercatu BEV di 20% in Europa à l'iniziu di l'annu. [Fonte: EAFO, 15 di maghju 2026] [Fonte: BMI/EAFO, 2026]
Ghjudiziu fundamentale: A quantità hè sufficiente, ma a qualità ùn hè micca abbastanza. Un milione di pile anu risoltu u prublema di "s'ellu ci hè", ma "s'ellu hè veloce, densu è stabile" hè a cuntradizione fundamentale di a prossima tappa.
Carica di camion pesanti - a prossima pista esplosiva sottovalutata
Sè a discussione nantu à a carica di e vitture di passageri hè di "crescita", allora a discussione nantu à a carica di i camion pesanti hè di "cambiamentu".
Chì significa MCS: 1.2MW?
L'implementazione di e norme MCS (sistema di carica à livellu di megawatt) hè un cambiamentu di paradigma à livellu industriale. A carica rapida di e vitture di passageri mainstream hè di circa 150-350 kW, cù 1,2 MW chì aumentanu di 8 volte paragunatu à 150 kW.
Memoria è carica integrate
In Europa, u almacenamentu hè cum'è "carbone in a neve". Circa 1600 GW di prughjetti d'energia rinnuvevule è di almacenamentu d'energia aspettanu d'esse cunnessi à a rete. A cumbinazione di l'almacenamentu ecunomicu di l'energia è di l'ubbiettivi di l'energia verde urbana hà fattu di l'integrazione di l'almacenamentu è di a carica una opzione facultativa è ubligatoria.
Data di publicazione: 21 di settembre di u 2026
