اخبار - تحلیل بازار شارژ اروپا: راهنمای صادرات برای شرکت‌های شمع‌سازی

تا پایان سال ۲۰۲۴، تعداد کل ایستگاه‌های شارژ عمومی در اتحادیه اروپا به حدود ۱ میلیون خواهد رسید.

این یک نقطه عطف است، اما فقط به عنوان «عبور» در نظر گرفته می‌شود - هدف موقت برای سال ۲۰۲۵، ۱ میلیون است. مشکل این است که هدف برای سال ۲۰۳۰، ۳.۵ میلیون است. از ۱ میلیون تا ۳.۵ میلیون، هنوز ۶ سال فاصله و ۲.۴ میلیون شمع وجود دارد - سرعت باید بر اساس فعلی دو برابر شود.

سه پادشاهی نیمی از آسمان را در دست دارند

توزیع ایستگاه‌های شارژ در اروپا معمولاً روند طولانی دارد - و تعداد بسیار کمی از کشورها اکثریت را در اختیار دارند.

هلند (۲۰۹۵۱۳)

قهرمان بلامنازع. تراکم سرانه در اروپا بالاترین است و برای هر 2.6 وسیله نقلیه الکتریکی (شامل PHEVها) یک ایستگاه شارژ اختصاص داده شده است. اما 96.9٪ شارژ آهسته AC و تنها 3.1٪ شارژ سریع DC است. [منبع: EAFO/RVO، 2025.12]

آلمان (حدود ۱۵۰۰۰۰)

رتبه دوم را دارد، با تقریباً ۲۱٪ سهم DC. شبکه‌های شارژ سریع مانند Ionity و Fastned در حال تسریع استقرار خود در بزرگراه‌ها هستند. [منبع: EAFO/BNetzA، تا پایان سال ۲۰۲۵]

فرانسه (تقریباً ۱۳۸۰۰۰)

رتبه سوم را دارد و حدود ۲۳٪ آن به صورت DC است. داده‌های AVERE نشان می‌دهد که نسبت شارژ سریع در فرانسه در سال‌های اخیر همچنان رو به افزایش بوده است. [منبع: EAFO/AVERE، تا پایان سال ۲۰۲۵]

این سه کشور در مجموع بیش از نیمی از کل تعداد ایستگاه‌های شارژ در اروپا را تشکیل می‌دهند. بریتانیا با حدود ۸۵۰۰۰ ریشه در رتبه چهارم، بلژیک با حدود ۵۲۰۰۰ ریشه در رتبه پنجم، ایتالیا و اسپانیا به ترتیب با ۵۲۰۰۰ و ۳۸۰۰۰ ریشه در رتبه‌های بعدی قرار دارند. [منبع: نقشه EAFO/Zap، تا پایان سال ۲۰۲۵]

نسبت شمع خودرو به یخ و آتش

نسبت وسیله نقلیه به شمع، شاخص اصلی برای اندازه‌گیری راحتی شارژ است. [منبع: EAFO، تا پایان سال 2025]

هلند ۲.۶:۱تقریباً از هر ۳ وسیله نقلیه یک شمع شارژ وجود دارد، اما ۹۶.۹٪ آنها به کندی شارژ می‌شوند.
آلمان ۱۴.۷:۱هر شمع حدود ۱۵ وسیله نقلیه را سرویس می‌دهد و شارژ سریع ۲۱٪ بخشی از این فشار را کاهش می‌دهد.
بریتانیا ۱۶.۵:۱با افزایش وسایل نقلیه و کاهش تعداد خودروها، طرح شارژ فوق سریع در حال شتاب گرفتن است.
نروژ ۲۶.۶:۱– ضریب نفوذ خودروهای برقی بالاترین است، اما برق DC 44 درصد را تشکیل می‌دهد و پوشش شارژ سریع خوب است.

مثال نقض از نروژ حقیقتی را نشان می‌دهد: «داشتن شمع‌های بیشتر» به معنای مفید بودن نیست و «داشتن شمع‌های کمتر» به معنای ناکافی بودن نیست. شارژ سریع می‌تواند معادل «یکی به ازای ده» باشد.

سه‌ماهه اول ۲۰۲۶: شتاب خودروهای برقی

حجم ثبت نام خودروهای برقی در سه ماهه اول سال در ایتالیا، فرانسه و آلمان به شدت افزایش یافته است و سهم بازار خودروهای برقی در اروپا در ابتدای سال 20 درصد بوده است. [منبع: EAFO، 15 مه 2026] [منبع: BMI/EAFO، 2026]

قضاوت اصلی: کمیت کافی است، اما کیفیت کافی نیست. یک میلیون توده، مشکل «وجود دارد» را حل کرده است، اما «سریع، متراکم و پایدار بودن آن» تناقض اصلی مرحله بعدی است.

شارژ کامیون‌های سنگین - مسیر انفجاری بعدی که دست‌کم گرفته شده است

اگر بحث در مورد شارژ خودروهای سواری مربوط به «رشد» است، بحث در مورد شارژ کامیون‌های سنگین مربوط به «تغییر» است.

منظور از MCS: 1.2MW چیست؟

اجرای استانداردهای MCS (سیستم شارژ در سطح مگاوات) یک تغییر الگو در سطح صنعت است. شارژ سریع خودروهای سواری رایج حدود ۱۵۰ تا ۳۵۰ کیلووات است که ۱.۲ مگاوات آن در مقایسه با ۱۵۰ کیلووات، ۸ برابر افزایش یافته است.

ذخیره‌سازی و شارژ یکپارچه

در اروپا، ذخیره‌سازی مانند «زغال روی برف» است. حدود ۱۶۰۰ گیگاوات انرژی تجدیدپذیر و پروژه‌های ذخیره‌سازی انرژی در انتظار اتصال به شبکه هستند. ترکیب اهداف ذخیره‌سازی انرژی اقتصادی و انرژی سبز شهری، ادغام ذخیره‌سازی و شارژ را به یک گزینه اختیاری و اجباری تبدیل کرده است.

زمان ارسال: ۲۱ سپتامبر ۲۰۲۶