أصدر الاتحاد الأوروبي قائمة بالرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، حيث تلقت شركة تسلا 7.8%، وشركة BYD 17.0%، وكانت أعلى زيادة 35.3%.

أعلنت المفوضية الأوروبية في 29 أكتوبر/تشرين الأول أنها اختتمت تحقيقها بشأن دعم المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المستوردة من الصين، وقررت الإبقاء على الرسوم الجمركية الإضافية التي دخلت حيز التنفيذ في 30 أكتوبر/تشرين الأول. وستظل التعهدات المتعلقة بالأسعار قيد المناقشة.

بدأت المفوضية الأوروبية رسميًا تحقيقًا لمكافحة الدعم على المركبات الكهربائية المستوردة القادمة من الصين في 4 أكتوبر 2023، وصوتت على فرض رسوم جمركية إضافية على واردات المركبات الكهربائية من الصين.ستُفرض هذه الرسوم بالإضافة إلى المعدل الأصلي البالغ 10%، مع اختلاف معدلات الرسوم المفروضة من قِبل مُصنّعي السيارات الكهربائية. وفيما يلي معدلات الرسوم النهائية المنشورة في الجريدة الرسمية:

وتواجه شركات تصنيع المركبات الكهربائية التي تعاونت مع التحقيق ولكن لم يتم أخذ عينات منها تعريفة إضافية بنسبة 20.7%، في حين تواجه الشركات الأخرى غير المتعاونة تعريفة إضافية بنسبة 35.3%.تم إدراج شركات NIO (NYSE: NIO)، وXPeng (NYSE: XPEV)، وLeapmotor ضمن الشركات المصنعة المتعاونة غير المشمولة في العينة، وسوف تواجه التعريفة الجمركية الإضافية بنسبة 20.7%.

رغم قرار الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم تعويضية على المركبات الكهربائية الصينية، يواصل الطرفان البحث عن حلول بديلة. ووفقًا لبيان سابق صادر عن غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية (CCCME)، وعقب إعلان المفوضية الأوروبية عن قرارها النهائي بشأن التحقيق في الرسوم التعويضية في 20 أغسطس، قدمت غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية (CCCME) اقتراح تعهد سعري إلى المفوضية الأوروبية في 24 أغسطس، بموافقة 12 شركة مصنعة للمركبات الكهربائية.

في 16 أكتوبر/تشرين الأول، أفاد مركز التعاون الصيني الأوروبي للشرق الأوسط (CCCME) بأنه منذ 20 سبتمبر/أيلول، وعلى مدار أكثر من 20 يومًا، عقدت فرق فنية من الصين والاتحاد الأوروبي ثماني جولات من المشاورات في بروكسل، لكنها لم تتوصل إلى حل مقبول للطرفين. وفي 25 أكتوبر/تشرين الأول، أشارت المفوضية الأوروبية إلى أنها والجانب الصيني اتفقا على إجراء المزيد من المفاوضات الفنية قريبًا بشأن البدائل الممكنة للرسوم الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية الصنع.

في بيانها الصادر أمس، أكدت المفوضية الأوروبية استعدادها للتفاوض على تعهدات الأسعار مع المصدرين الأفراد حيثما تسمح بذلك قواعد الاتحاد الأوروبي ومنظمة التجارة العالمية. إلا أن الصين اعترضت على هذا النهج، حيث اتهمت غرفة التجارة والصناعة في الشرق الأوسط (CCCME) في 16 أكتوبر/تشرين الأول تصرفات المفوضية بتقويض أسس المفاوضات والثقة المتبادلة، مما يضر بالمشاورات الثنائية.