V2G Xüsusi Seriyası (II): “Deterministik” V2G Sistem Arxitekturasının Dərin Təhlili

Əvvəlki V2G mövzu seriyasında (1), “Kommersiyalaşdırma ilində Çin və Avropa fərqli texnoloji yollar seçiblər” mövzusunda, Çin və Avropada V2G arasındakı fərqləri, eləcə də nəqliyyat vasitələri şəbəkəsi qarşılıqlı təsirinin makro fonunu və kommersiya potensialını araşdırdıq. Sənaye “dərin su zonasına” daxil olduqda, texnoloji tətbiqin ardıcıllığı genişmiqyaslı kommersiyalaşdırma üçün əsas maneəyə çevrilir.

V2G-nin mahiyyəti doldurulub boşaldılması deyil, avtomobilləri şəbəkə aktivlərinə çevirməkdir - bu sayda biz Avropada yetkin bir V2G həllinin sahib olmalı olduğu əsas texnoloji elementləri araşdıracağıq.

V2G (Nəqliyyat Vasitəsindən Şəbəkəyə) tətbiqlərində rabitə protokolları çox vacibdir, çünki onlar elektrik nəqliyyat vasitələri, doldurma stansiyaları, şəbəkə operatorları və elektrik nəqliyyat vasitələrinin maraqlı tərəfləri arasında etibarlı, təhlükəsiz və standartlaşdırılmış məlumat mübadiləsini təmin edir. Bu protokollar bütün rabitə zəncirindən keçir və iki istiqamətli enerji ötürülməsi üçün elektrik nəqliyyat vasitələri ilə doldurma stansiyaları arasında qabaqcıl rabitəyə nail olmaq üçün istifadə olunur.

ISO 15118-20 standartı 2022-ci ildə buraxılmış və iki istiqamətli şarjın təməlini qoymuşdur və 2027-ci ilin yanvar ayından etibarən bütün yeni tikilmiş dövlət və özəl (Rejim 3) şarj stansiyaları üçün məcburi olacaqdır. ISO 15118-20 standartı elektrik nəqliyyat vasitələri ilə şarj stansiyaları arasında dinamik qiymətlər və şəbəkə tıxanması ilə bağlı siqnallar da daxil olmaqla ətraflı danışıqlar mexanizmi əlavə edir.

ISO 15118-20, V2G funksionallığının tətbiqi üçün yeganə hüquqi təkamül yoludur. Ənənəvi ISO 15118-2 ilə müqayisədə yeni standarta əsas mövqe verilib və onun texnoloji irəliləyişləri əsasən aşağıdakılarda əks olunur:

• ◉ İki istiqamətli güc axını nəzarəti (Dinamik Nəzarət):şəbəkə tezliyi reaksiyasını dəstəkləyərək daha incə P (aktiv) və Q (reaktiv) tənzimləməsinə nail olur.
• ◉ Çoxsəviyyəli təhlükəsizlik şifrələməsi:ictimai elektrik şəbəkəsinə qoşulduqda nəqliyyat vasitələrinin şəbəkə təhlükəsizliyini təmin etmək üçün daha sərt TLS 1.3 protokolu və qarşılıqlı sertifikat identifikasiyası tətbiq edir.
• ◉ Qoş və Şarj et:V2G ssenarilərində şəxsiyyət identifikasiyası yalnız ödəniş üçün deyil, həm də nəqliyyat vasitəsinin "mobil enerji saxlama vahidi" kimi etibar kökünü yaratmaq üçündür.

Üç səviyyəli arxitekturanın mühəndislik yenidən qurulması

V2G-nin mahiyyəti “nəqliyyat vasitəsi+yığın” aparat dəsti deyil, şəbəkə giriş sistemi altında paylanmış generasiya sistemlərinin yenidən qurulmasıdır. Şəbəkəyə qoşulmuş ixtisaslı V2G sistemi üç əməkdaşlıq qabiliyyətinə malik olmalıdır: elektrik təbəqəsi (enerji mübadiləsi): AC/DC iki istiqamətli çeviricilərin yüksək səmərəlilik və aşağı harmonik (THD<3%) enjeksiyasının həlli. İdarəetmə təbəqəsi (alqoritm cavabı): Diqqət tezlik düşməsinin idarə edilməsi və nasazlıqların idarə olunması (FRT) alqoritminin lokal tətbiqinə yönəlib. Sistem təbəqəsi (uyğunluq sertifikatı): Avropaya qlobal miqyasda çıxmaq üçün “məcburi bilet” olan “nəqliyyat vasitəsi kabeli yığını” kombinasiyasının ümumi uyğunluq sertifikatına müraciət.

"Deterministik" idarəetmənin qurulması: üç əsas alqoritm

3, Həll səviyyəsində tətbiq: V2G aqreqasiya platformasının memarlıq dizaynı

Sənaye dərinliyinə malik V2G həlli sadəcə "yığın+nəqliyyat vasitəsi" həlli deyil, EV-EVSE-CPO-EMS-in qapalı dövrəli ekosisteminin qurulmasıdır.

4, Deterministik V2G sistem arxitekturası

İlk mühəndislik qərarı belədir: İnverter hara yerləşdirilməlidir? Bu, sertifikatlaşdırma prosesini və texniki məsuliyyət sərhədini müəyyən edir.

5, Sertifikatlaşdırma və Giriş

Qərar qəbul edənlər üçün məhsulun nəzərdən keçirilmə mərhələsindən keçib-keçməməsi onların standart sistemi, o cümlədən aşağıdakıları başa düşmələrindən asılıdırRfG (AB 2016/631), EN 50549-1vəEN 50549-10.

6, Sənaye Məlumatı: 2026-cı ilin Dönüş Nöqtəsi Gəldi

V2G rəqabəti güc rəqabəti deyil, idarəetmə dəqiqliyi və uyğunluq dərinliyi rəqabətidir. ISO 15118-20 standartını dəstəkləyən aparat platformalarına üstünlük vermək və sistem mühəndisliyi yanaşmasını tətbiq etmək əsl texnoloji maneədir.