V2G ವಿಶೇಷ ಸರಣಿ (II): "ನಿರ್ಣಾಯಕ" V2G ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ನ ಆಳವಾದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

"ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ವಿಭಿನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ" ಎಂಬ ಹಿಂದಿನ V2G ವಿಷಯ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ (1) ನಾವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ V2G ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ವಾಹನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಂವಹನದ ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಉದ್ಯಮವು 'ಆಳವಾದ ನೀರಿನ ವಲಯ'ವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

V2G ಯ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು - ಈ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬುದ್ಧ V2G ಪರಿಹಾರವು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್) ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪಾಲುದಾರರ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ದತ್ತಾಂಶ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂವಹನ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ISO 15118-20 ಅನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2027 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ (ಮೋಡ್ 3) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ISO 15118-20 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವಿವರವಾದ ಮಾತುಕತೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಕೇತಗಳು ಸೇರಿವೆ.

V2G ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ISO 15118-20 ಏಕೈಕ ಕಾನೂನು ವಿಕಸನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ISO 15118-2 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತವೆ:

• ◉ ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಡೈನಾಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ):ಗ್ರಿಡ್ ಆವರ್ತನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ P (ಸಕ್ರಿಯ) ಮತ್ತು Q (ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ) ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
• ◉ ಬಹು ಹಂತದ ಭದ್ರತಾ ಗೂಢಲಿಪೀಕರಣ:ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ ವಾಹನ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಠಿಣ TLS 1.3 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
• ◉ ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್:V2G ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಗುರುತಿನ ದೃಢೀಕರಣವು ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಾಹನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂಲವನ್ನು "ಮೊಬೈಲ್ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಘಟಕ" ವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹ ಆಗಿದೆ.

ಮೂರು ಹಂತದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪುನರ್ರಚನೆ

V2G ಯ ಸಾರವು "ವಾಹನ+ಪೈಲ್" ನ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗ್ರಿಡ್ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಅರ್ಹ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕಿತ V2G ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹಯೋಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮೂರು ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು: ವಿದ್ಯುತ್ ಪದರ (ಶಕ್ತಿ ವಿನಿಮಯ): AC/DC ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ (THD<3%) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಪದರ (ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ): ಆವರ್ತನ ಡ್ರೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ದೋಷ ರೈಡ್ ಥ್ರೂ (FRT) ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪದರ (ಅನುಸರಣೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ): ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೋಗಲು "ಕಡ್ಡಾಯ ಟಿಕೆಟ್" ಆಗಿರುವ "ವಾಹನ ಕೇಬಲ್ ಪೈಲ್" ಸಂಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು.

'ನಿರ್ಣಾಯಕ' ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು: ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳು

3, ಪರಿಹಾರ ಮಟ್ಟದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: V2G ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆ ವೇದಿಕೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ವಿನ್ಯಾಸ

ಉದ್ಯಮದ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ V2G ಪರಿಹಾರವು ಕೇವಲ "ಪೈಲ್+ವೆಹಿಕಲ್" ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ EV-EVSE-CPO-EMS ನ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ.

4、 ನಿರ್ಣಾಯಕ V2G ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್

ಮೊದಲ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಧಾರವೆಂದರೆ: ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು? ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

5, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ

ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ, ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನವು ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆಆರ್‌ಎಫ್‌ಜಿ (ಇಯು 2016/631), ಇಎನ್ 50549-1, ಮತ್ತುಇಎನ್ 50549-10.

6, ಉದ್ಯಮದ ಒಳನೋಟ: 2026 ರ ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಬಂದಿದೆ

V2G ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯ ಆಳದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದೆ. ISO 15118-20 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ನಿಜವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಂದಕವಾಗಿದೆ.