V2G विशेष श्रृंखला (II): "नियतात्मक" V2G सिस्टम आर्किटेक्चर का गहन विश्लेषण

पिछली वी2जी विषय श्रृंखला (1) में, "व्यावसायीकरण के वर्ष में, चीन और यूरोप ने अलग-अलग तकनीकी रास्ते अपनाए हैं," हमने चीन और यूरोप में वी2जी के बीच अंतर, साथ ही वाहन नेटवर्क इंटरैक्शन की व्यापक पृष्ठभूमि और व्यावसायिक क्षमता का पता लगाया था। जब उद्योग 'गहरे जल क्षेत्र' में प्रवेश करता है, तो तकनीकी कार्यान्वयन की निरंतरता बड़े पैमाने पर व्यावसायीकरण के लिए मुख्य बाधा बन जाती है।

वी2जी का सार चार्जिंग और डिस्चार्जिंग नहीं है, बल्कि कारों को ग्रिड संपत्तियों में बदलना है - इस अंक में, हम उन प्रमुख तकनीकी तत्वों पर गहराई से विचार करेंगे जो यूरोप में एक परिपक्व वी2जी समाधान में होने चाहिए।

V2G (व्हीकल टू ग्रिड) अनुप्रयोगों में, संचार प्रोटोकॉल महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं क्योंकि ये इलेक्ट्रिक वाहनों, चार्जिंग स्टेशनों, ग्रिड ऑपरेटरों और इलेक्ट्रिक वाहन हितधारकों के बीच विश्वसनीय, सुरक्षित और मानकीकृत डेटा आदान-प्रदान को सक्षम बनाते हैं। ये प्रोटोकॉल संपूर्ण संचार श्रृंखला में चलते हैं और द्विदिशीय विद्युत संचरण के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग स्टेशनों के बीच उन्नत संचार प्राप्त करने में उपयोग किए जाते हैं।

ISO 15118-20 को 2022 में जारी किया गया था, जिसने द्विदिश चार्जिंग की नींव रखी और जनवरी 2027 से सभी नए निर्मित सार्वजनिक और निजी (मोड 3) चार्जिंग स्टेशनों के लिए यह अनिवार्य होगा। ISO 15118-20 इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग स्टेशनों के बीच एक विस्तृत वार्ता तंत्र जोड़ता है, जिसमें गतिशील मूल्य निर्धारण और ग्रिड भीड़ से संबंधित संकेत शामिल हैं।

ISO 15118-20, V2G कार्यक्षमता को लागू करने का एकमात्र वैध विकास पथ है। पारंपरिक ISO 15118-2 की तुलना में, नए मानक को प्रमुख स्थान दिया गया है, और इसकी तकनीकी उपलब्धियाँ मुख्य रूप से निम्नलिखित में परिलक्षित होती हैं:

• ◉ द्विदिशात्मक विद्युत प्रवाह नियंत्रण (गतिशील नियंत्रण):यह ग्रिड आवृत्ति प्रतिक्रिया का समर्थन करते हुए, बेहतर P (सक्रिय) और Q (प्रतिक्रियाशील) विनियमन प्राप्त करता है।
• ◉ बहुस्तरीय सुरक्षा एन्क्रिप्शन:यह सार्वजनिक विद्युत ग्रिड से कनेक्ट होने पर वाहन संपत्तियों की नेटवर्क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सख्त टीएलएस 1.3 प्रोटोकॉल और पारस्परिक प्रमाणपत्र प्रमाणीकरण को लागू करता है।
• ◉ प्लग एंड चार्ज:V2G परिदृश्यों में, पहचान प्रमाणीकरण केवल बिलिंग के लिए ही नहीं, बल्कि वाहन को "मोबाइल ऊर्जा भंडारण इकाई" के रूप में स्थापित करने के लिए भी आवश्यक है।

त्रिस्तरीय वास्तुकला का इंजीनियरिंग पुनर्गठन

V2G का मूल तत्व "वाहन+पाइल" का हार्डवेयर स्टैक नहीं है, बल्कि ग्रिड एक्सेस सिस्टम के तहत वितरित उत्पादन प्रणालियों का पुनर्निर्माण है। एक योग्य ग्रिड-कनेक्टेड V2G सिस्टम में सहयोगात्मक क्षमताओं की तीन परतें होनी चाहिए: विद्युत परत (ऊर्जा विनिमय): AC/DC द्विदिश कन्वर्टर्स के उच्च दक्षता और कम हार्मोनिक (THD<3%) इंजेक्शन को हल करना। नियंत्रण परत (एल्गोरिदम प्रतिक्रिया): आवृत्ति ड्रॉप नियंत्रण और फॉल्ट राइड थ्रू (FRT) एल्गोरिदम के स्थानीय कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करना। सिस्टम परत (अनुपालन प्रमाणन): "वाहन केबल पाइल" संयोजन के समग्र सुसंगतता प्रमाणन को संबोधित करना, जो यूरोप में वैश्विक स्तर पर जाने के लिए एक अनिवार्य शर्त है।

'नियतात्मक' नियंत्रण का निर्माण: तीन मुख्य एल्गोरिदम

3. समाधान स्तर पर अनुप्रयोग: वी2जी एकत्रीकरण प्लेटफ़ॉर्म का आर्किटेक्चर डिज़ाइन

उद्योग जगत की गहरी समझ रखने वाला V2G समाधान केवल एक "पाइल+वाहन" समाधान नहीं है, बल्कि EV-EVSE-CPO-EMS के एक बंद-लूप पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण है।

4. नियतात्मक V2G सिस्टम आर्किटेक्चर

इंजीनियरिंग से जुड़ा पहला निर्णय यह है: इन्वर्टर को कहाँ लगाया जाना चाहिए? इससे प्रमाणन प्रक्रिया और तकनीकी जिम्मेदारी की सीमा निर्धारित होती है।

5. प्रमाणीकरण और पहुंच

निर्णय लेने वालों के लिए, कोई उत्पाद समीक्षा में पास हो सकता है या नहीं, यह मानक प्रणाली की उनकी समझ पर निर्भर करता है, जिसमें शामिल हैं:आरएफजी (ईयू 2016/631), ईएन 50549-1, औरईएन 50549-10.

6. उद्योग जगत की अंतर्दृष्टि: 2026 निर्णायक मोड़ पर पहुँच चुका है

वी2जी की प्रतिस्पर्धा शक्ति की नहीं, बल्कि नियंत्रण की सटीकता और अनुपालन की गहराई की प्रतिस्पर्धा है। आईएसओ 15118-20 का समर्थन करने वाले हार्डवेयर प्लेटफॉर्म को प्राथमिकता देना और सिस्टम इंजीनियरिंग दृष्टिकोण अपनाना ही वास्तविक तकनीकी लाभ है।