V2G विशेष शृङ्खला (II): "निर्धारित" V2G प्रणाली वास्तुकलाको गहन विश्लेषण

अघिल्लो V2G विषय श्रृंखला (1), "व्यावसायीकरणको वर्षमा, चीन र युरोपले फरक प्राविधिक मार्गहरू अपनाएका छन्," मा हामीले चीन र युरोपमा V2G बीचको भिन्नताहरू, साथै सवारी साधन नेटवर्क अन्तरक्रियाको म्याक्रो पृष्ठभूमि र व्यावसायिक सम्भावनाको अन्वेषण गर्यौं। जब उद्योग 'गहिरो पानी क्षेत्र' मा प्रवेश गर्छ, प्राविधिक कार्यान्वयनको स्थिरता ठूलो मात्रामा व्यावसायीकरणको लागि मुख्य बाधा बन्छ।

V2G को सार चार्जिङ र डिस्चार्जिङ होइन, तर कारहरूलाई ग्रिड सम्पत्तिमा परिणत गर्नु हो - यस अंकमा, हामी युरोपमा परिपक्व V2G समाधानमा हुनुपर्ने मुख्य प्राविधिक तत्वहरूको खोजी गर्नेछौं।

V2G (वाहनदेखि ग्रिड) अनुप्रयोगहरूमा, सञ्चार प्रोटोकलहरू महत्त्वपूर्ण हुन्छन् किनकि तिनीहरूले विद्युतीय सवारी साधन, चार्जिङ स्टेशनहरू, ग्रिड अपरेटरहरू, र विद्युतीय सवारी सरोकारवालाहरू बीच भरपर्दो, सुरक्षित र मानकीकृत डेटा आदानप्रदान सक्षम पार्छन्। यी प्रोटोकलहरू सम्पूर्ण सञ्चार शृङ्खला मार्फत चल्छन् र द्विदिशात्मक पावर ट्रान्समिशनको लागि विद्युतीय सवारी साधन र चार्जिङ स्टेशनहरू बीच उन्नत सञ्चार प्राप्त गर्न प्रयोग गरिन्छ।

ISO १५११८-२० २०२२ मा जारी गरिएको थियो, जसले द्विदिशात्मक चार्जिङको जग बसाल्यो र जनवरी २०२७ देखि सुरु हुने सबै नवनिर्मित सार्वजनिक र निजी (मोड ३) चार्जिङ स्टेशनहरूको लागि अनिवार्य हुनेछ। ISO १५११८-२० ले विद्युतीय सवारी साधन र चार्जिङ स्टेशनहरू बीच विस्तृत वार्ता संयन्त्र थप्छ, जसमा गतिशील मूल्य निर्धारण र ग्रिड भीडभाडसँग सम्बन्धित संकेतहरू समावेश छन्।

V2G कार्यक्षमता कार्यान्वयनको लागि ISO 15118-20 एक मात्र कानुनी विकास मार्ग हो। परम्परागत ISO 15118-2 को तुलनामा, नयाँ मानकलाई मुख्य स्थान दिइएको छ, र यसको प्राविधिक सफलताहरू मुख्यतया निम्नमा प्रतिबिम्बित हुन्छन्:

• ◉ द्विदिशात्मक शक्ति प्रवाह नियन्त्रण (गतिशील नियन्त्रण):ग्रिड फ्रिक्वेन्सी प्रतिक्रियालाई समर्थन गर्दै, राम्रो P (सक्रिय) र Q (प्रतिक्रियाशील) नियमन प्राप्त गर्दछ।
• ◉ बहु-स्तरीय सुरक्षा इन्क्रिप्सन:सार्वजनिक पावर ग्रिडमा जडान हुँदा सवारी साधनको सम्पत्तिको नेटवर्क सुरक्षा सुनिश्चित गर्न कडा TLS १.३ प्रोटोकल र पारस्परिक प्रमाणपत्र प्रमाणीकरण प्रस्तुत गर्दछ।
• ◉ प्लग र चार्ज:V2G परिदृश्यहरूमा, पहिचान प्रमाणीकरण बिलिङको लागि मात्र होइन, तर "मोबाइल ऊर्जा भण्डारण इकाई" को रूपमा सवारी साधनको विश्वासको जरा स्थापित गर्न पनि हो।

तीन-स्तरीय वास्तुकलाको इन्जिनियरिङ पुनर्संरचना

V2G को सार "वाहन + पाइल" को हार्डवेयर स्ट्याक होइन, तर ग्रिड पहुँच प्रणाली अन्तर्गत वितरित उत्पादन प्रणालीहरूको पुनर्निर्माण हो। एक योग्य ग्रिड जडान गरिएको V2G प्रणालीमा सहयोगी क्षमताहरूको तीन तहहरू हुनुपर्छ: विद्युतीय तह (ऊर्जा आदानप्रदान): AC/DC द्विदिशात्मक कन्भर्टरहरूको उच्च दक्षता र कम हार्मोनिक (THD <3%) इंजेक्शन समाधान गर्ने। नियन्त्रण तह (एल्गोरिथ्म प्रतिक्रिया): फ्रिक्वेन्सी ड्रप नियन्त्रण र गल्ती राइड थ्रु (FRT) एल्गोरिथ्मको स्थानीयकृत कार्यान्वयनमा ध्यान केन्द्रित छ। प्रणाली तह (अनुपालन प्रमाणीकरण): "वाहन केबल पाइल" संयोजनको समग्र स्थिरता प्रमाणीकरणलाई सम्बोधन गर्दै, जुन युरोपमा विश्वव्यापी रूपमा जानको लागि "अनिवार्य टिकट" हो।

'निर्धारित' नियन्त्रण निर्माण: तीन मुख्य एल्गोरिदमहरू

३, समाधान स्तरको अनुप्रयोग: V2G एकत्रीकरण प्लेटफर्मको वास्तुकला डिजाइन

उद्योगको गहिराइ भएको V2G समाधान केवल "पाइल+वेहिकल" समाधान मात्र होइन, बरु EV-EVSE-CPO-EMS को बन्द-लूप इकोसिस्टमको निर्माण हो।

४, निर्धारणात्मक V2G प्रणाली वास्तुकला

पहिलो इन्जिनियरिङ निर्णय यो हो: इन्भर्टर कहाँ राख्नु पर्छ? यसले प्रमाणीकरण प्रक्रिया र प्राविधिक जिम्मेवारी सीमा निर्धारण गर्दछ।

५, प्रमाणीकरण र पहुँच

निर्णयकर्ताहरूका लागि, कुनै उत्पादन समीक्षा पास गर्न सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा मानक प्रणालीको उनीहरूको बुझाइमा निर्भर गर्दछ, जसमाआरएफजी (ईयू २०१६/६३१), EN ५०५४९-१ को परिचय, रEN ५०५४९-१०.

६, उद्योग अन्तर्दृष्टि: २०२६ को मोड आइपुगेको छ

V2G को प्रतिस्पर्धा शक्तिको प्रतिस्पर्धा होइन, तर नियन्त्रण शुद्धता र अनुपालन गहिराइको प्रतिस्पर्धा हो। ISO १५११८-२० लाई समर्थन गर्ने हार्डवेयर प्लेटफर्महरूलाई प्राथमिकता दिनु र प्रणाली इन्जिनियरिङ दृष्टिकोण अपनाउनु नै वास्तविक प्राविधिक खाई हो।