V2G சிறப்புத் தொடர் (II): “நிர்ணயிக்கப்பட்ட” V2G அமைப்பு கட்டமைப்பின் ஆழமான பகுப்பாய்வு

முந்தைய V2G தலைப்புத் தொடரில் (1), “வணிகமயமாக்கலின் ஆண்டில், சீனாவும் ஐரோப்பாவும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்பப் பாதைகளை எடுத்துள்ளன,” என்பதில், சீனா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள V2G-க்கு இடையிலான வேறுபாடுகளையும், வாகன வலையமைப்புத் தொடர்பின் பேரியல் பின்னணி மற்றும் வணிகரீதியான சாத்தியக்கூறுகளையும் ஆராய்ந்தோம். தொழில் துறை 'ஆழ்கடல் மண்டலத்திற்குள்' நுழையும்போது, ​​தொழில்நுட்பச் செயலாக்கத்தின் நிலைத்தன்மை பெரிய அளவிலான வணிகமயமாக்கலுக்கு முக்கியத் தடையாக மாறுகிறது.

V2G-யின் சாராம்சம் என்பது மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கம் செய்வதல்ல, மாறாக கார்களை மின்கட்டமைப்புச் சொத்துக்களாக மாற்றுவதே ஆகும் – இந்த இதழில், ஐரோப்பாவில் ஒரு முதிர்ச்சியடைந்த V2G தீர்வு கொண்டிருக்க வேண்டிய முக்கிய தொழில்நுட்பக் கூறுகளைப் பற்றி நாம் ஆழமாக ஆராய்வோம்.

V2G (வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு) பயன்பாடுகளில், தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள் மிக முக்கியமானவை. ஏனெனில், அவை மின்சார வாகனங்கள், மின்னேற்றும் நிலையங்கள், மின்கட்டமைப்பு இயக்குநர்கள் மற்றும் மின்சார வாகனத் துறை சார்ந்தவர்களுக்கு இடையே நம்பகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் தரப்படுத்தப்பட்ட தரவுப் பரிமாற்றத்தைச் சாத்தியமாக்குகின்றன. இந்த நெறிமுறைகள் முழு தகவல் தொடர்புச் சங்கிலி நெடுகிலும் இயங்குவதோடு, இருவழி மின் பரிமாற்றத்திற்காக மின்சார வாகனங்களுக்கும் மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கும் இடையே மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பை அடைவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2022-ல் வெளியிடப்பட்ட ISO 15118-20, இருவழி மின்னேற்றத்திற்கு அடித்தளமிடுகிறது. மேலும், இது ஜனவரி 2027 முதல் புதிதாகக் கட்டப்படும் அனைத்து பொது மற்றும் தனியார் (முறை 3) மின்னேற்ற நிலையங்களுக்கும் கட்டாயமாக்கப்படும். ISO 15118-20, மின்சார வாகனங்களுக்கும் மின்னேற்ற நிலையங்களுக்கும் இடையே, மாறும் விலை நிர்ணயம் மற்றும் மின்கட்டமைப்பு நெரிசல் தொடர்பான சமிக்ஞைகள் உள்ளிட்ட ஒரு விரிவான பேச்சுவார்த்தை வழிமுறையைச் சேர்க்கிறது.

V2G செயல்பாட்டை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான ஒரே சட்டப்பூர்வமான பரிணாம வளர்ச்சிப் பாதை ISO 15118-20 ஆகும். பாரம்பரிய ISO 15118-2 உடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தப் புதிய தரநிலைக்கு ஒரு முக்கிய இடம் வழங்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் முக்கியமாகப் பின்வருவனவற்றில் பிரதிபலிக்கின்றன:

• ◉ இருவழி மின்சாரப் பாய்வுக் கட்டுப்பாடு (டைனமிக் கண்ட்ரோல்):கிரிட் அதிர்வெண் மறுமொழியை ஆதரிக்கும் வகையில், நுட்பமான P (செயல்திறன்) மற்றும் Q (எதிர்வினை) ஒழுங்குபடுத்தலை அடைகிறது.
• ◉ பல அடுக்கு பாதுகாப்பு குறியாக்கம்:பொது மின் கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்படும்போது வாகனச் சொத்துக்களின் பிணையப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, கடுமையான TLS 1.3 நெறிமுறை மற்றும் பரஸ்பர சான்றிதழ் அங்கீகாரத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
• ◉ செருகி மின்னேற்றுங்கள்:V2G சூழல்களில், அடையாளச் சரிபார்ப்பு என்பது கட்டணம் வசூலிப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தை ஒரு "நகரும் ஆற்றல் சேமிப்பு அலகாக" அதன் நம்பகத்தன்மையின் மூலத்தை நிறுவுவதற்கும் பயன்படுகிறது.

மூன்று அடுக்கு கட்டமைப்பின் பொறியியல் மறுசீரமைப்பு

V2G-யின் சாராம்சம் என்பது “வாகனம்+கம்பித்தூண்” என்ற வன்பொருள் அடுக்கு அல்ல, மாறாக மின்கட்டமைப்பு அணுகல் அமைப்பின் கீழ் பரவலாக்கப்பட்ட மின் உற்பத்தி அமைப்புகளை மறுசீரமைப்பதாகும். ஒரு தகுதிவாய்ந்த மின்கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட V2G அமைப்பானது, மூன்று அடுக்கு கூட்டுத் திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: மின்சார அடுக்கு (ஆற்றல் பரிமாற்றம்): AC/DC இருவழி மாற்றிகளின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஹார்மோனிக் (THD<3%) உட்செலுத்தலைத் தீர்ப்பது. கட்டுப்பாட்டு அடுக்கு (அல்காரிதம் பதில்வினை): அதிர்வெண் சரிவு கட்டுப்பாடு மற்றும் பிழை கடந்துசெல்லும் (FRT) அல்காரிதத்தின் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட செயலாக்கத்தில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அமைப்பு அடுக்கு (இணக்கச் சான்றிதழ்): “வாகன கேபிள் கம்பித்தூண்” கலவையின் ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மைச் சான்றிதழைக் கையாள்வது, இது ஐரோப்பாவிற்கு உலகளாவிய ரீதியில் செல்வதற்கான ஒரு “கட்டாயத் தகுதிச்சீட்டு” ஆகும்.

'நிர்ணயிக்கப்பட்ட' கட்டுப்பாட்டை உருவாக்குதல்: மூன்று முக்கிய வழிமுறைகள்

3. தீர்வு நிலை பயன்பாடு: V2G ஒருங்கிணைப்பு தளத்தின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு

தொழில்துறையில் ஆழ்ந்த அறிவு கொண்ட ஒரு V2G தீர்வு என்பது வெறுமனே ஒரு “குவியல்+வாகனம்” தீர்வு அல்ல, மாறாக அது EV-EVSE-CPO-EMS ஆகியவற்றின் ஒரு மூடிய-சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் கட்டமைப்பாகும்.

4. திட்டவட்டமான V2G அமைப்பு கட்டமைப்பு

முதல் பொறியியல் முடிவு இதுதான்: இன்வெர்ட்டரை எங்கே பொருத்த வேண்டும்? இதுவே சான்றளிப்பு செயல்முறையையும் தொழில்நுட்பப் பொறுப்பு எல்லையையும் தீர்மானிக்கிறது.

5. சான்றிதழ் மற்றும் அணுகல்

முடிவெடுப்பவர்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு தயாரிப்பு மதிப்பாய்வில் தேர்ச்சி பெறுமா என்பது, தரநிலை அமைப்புமுறை குறித்த அவர்களின் புரிதலைப் பொறுத்தது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்:RfG (EU 2016/631), EN 50549-1, மற்றும்EN 50549-10.

6. தொழில்துறை கண்ணோட்டம்: 2026-ஆம் ஆண்டு திருப்புமுனை வந்துவிட்டது

V2G போட்டி என்பது ஆற்றல் போட்டியல்ல, மாறாக கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம் மற்றும் இணக்க ஆழத்திற்கான போட்டியாகும். ISO 15118-20-ஐ ஆதரிக்கும் வன்பொருள் தளங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதும், ஒரு அமைப்புப் பொறியியல் அணுகுமுறையைக் கடைப்பிடிப்பதும் தான் உண்மையான தொழில்நுட்பப் பாதுகாப்பு அரணாகும்.