V2G арнайы сериясы (II): «Детерминистік» V2G жүйесінің архитектурасын терең талдау

Алдыңғы V2G тақырыптық сериясында (1), «Коммерцияландыру жылында Қытай мен Еуропа әртүрлі технологиялық жолдармен жүрді» атты мақалада біз Қытай мен Еуропадағы V2G арасындағы айырмашылықтарды, сондай-ақ көлік желісінің өзара әрекеттесуінің макрофоны мен коммерциялық әлеуетін зерттедік. Өнеркәсіп «терең су аймағына» енген кезде, технологиялық енгізудің тұрақтылығы ірі көлемді коммерцияландырудың негізгі кедергісіне айналады.

V2G-нің мәні зарядтау және разрядтау емес, көліктерді электр желісінің активтеріне айналдыру – бұл шығарылымда біз Еуропадағы жетілген V2G шешімі болуы керек негізгі технологиялық элементтерді қарастырамыз.

V2G (Көліктен торға) қолданбаларында байланыс хаттамалары өте маңызды, себебі олар электр көліктері, зарядтау станциялары, электр желісі операторлары және электр көліктерінің мүдделі тараптары арасында сенімді, қауіпсіз және стандартталған деректер алмасуды қамтамасыз етеді. Бұл хаттамалар бүкіл байланыс тізбегі арқылы жүзеге асырылады және екі бағытты қуат беру үшін электр көліктері мен зарядтау станциялары арасында кеңейтілген байланысқа қол жеткізу үшін қолданылады.

ISO 15118-20 стандарты 2022 жылы шығарылды, бұл екі бағытты зарядтаудың негізін қалады және 2027 жылдың қаңтарынан бастап барлық жаңадан салынған мемлекеттік және жекеменшік (3-режим) зарядтау станциялары үшін міндетті болады. ISO 15118-20 стандарты электр көліктері мен зарядтау станциялары арасындағы егжей-тегжейлі келіссөздер механизмін, соның ішінде динамикалық баға белгілеуді және электр желісінің кептелісіне байланысты сигналдарды қосады.

ISO 15118-20 - V2G функционалдығын енгізудің жалғыз заңды эволюциялық жолы. Дәстүрлі ISO 15118-2 стандартымен салыстырғанда, жаңа стандартқа негізгі орын берілді және оның технологиялық жетістіктері негізінен мыналарда көрініс тапты:

• ◉ Екі бағытты қуат ағынын басқару (динамикалық басқару):тор жиілік реакциясын қолдайтын P (белсенді) және Q (реактивті) реттеуді жақсартады.
• ◉ Көп деңгейлі қауіпсіздік шифрлауы:қоғамдық электр желісіне қосылған кезде көлік құралдарының желілік қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қатаңырақ TLS 1.3 хаттамасын және өзара сертификаттауды енгізеді.
• ◉ Қосу және зарядтау:V2G сценарийлерінде жеке басын куәландыру тек есеп айырысу үшін ғана емес, сонымен қатар көлік құралының «мобильді энергия сақтау құрылғысы» ретіндегі сенім түбірін орнату үшін де қолданылады.

Үш деңгейлі архитектураны инженерлік қайта құру

V2G-нің мәні «көлік құралы+үйінді» аппараттық жиынтығы емес, торға кіру жүйесі бойынша таратылған генерация жүйелерін қайта құру болып табылады. Білікті торға қосылған V2G жүйесінде бірлескен мүмкіндіктердің үш деңгейі болуы керек: электрлік қабат (энергия алмасу): айнымалы/тұрақты токтың екі бағытты түрлендіргіштерінің жоғары тиімділігі мен төмен гармоникалық (THD<3%) инъекциясын шешу. Басқару қабаты (алгоритмге жауап): жиілік ауытқуын басқару және ақаулықтарды жою (FRT) алгоритмін жергілікті түрде енгізуге баса назар аударылады. Жүйелік қабат (сәйкестік сертификаты): Еуропаға жаһандық деңгейде шығу үшін «міндетті билет» болып табылатын «көлік құралының кабель үйіндісі» комбинациясының жалпы сәйкестік сертификатын шешу.

«Детерминистік» басқаруды құру: үш негізгі алгоритм

3, Шешім деңгейіндегі қолдану: V2G агрегация платформасының архитектуралық дизайны

Салалық тереңдігі бар V2G шешімі жай ғана «үйінді+көлік» шешімі емес, керісінше EV-EVSE-CPO-EMS тұйықталған циклді экожүйені құру болып табылады.

4, Детерминистік V2G жүйесінің архитектурасы

Бірінші инженерлік шешім: Инверторды қайда орналастыру керек? Бұл сертификаттау процесі мен техникалық жауапкершілік шекарасын анықтайды.

5, Сертификаттау және қолжетімділік

Шешім қабылдаушылар үшін өнімнің шолудан өтуі олардың стандартты жүйені түсінуіне байланысты, соның ішіндеRfG (ЕО 2016/631), EN 50549-1жәнеEN 50549-10.

6, Салалық түсінік: 2026 жылғы бетбұрыс кезеңі келді

V2G бәсекелестігі – бұл билік бәсекелестігі емес, басқару дәлдігі мен сәйкестік тереңдігі бәсекелестігі. ISO 15118-20 стандартын қолдайтын аппараттық платформаларға басымдық беру және жүйелік инженерия тәсілін қабылдау – нағыз технологиялық ор.