V2G ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସିରିଜ୍ (II): "ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ" V2G ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଗଭୀର ବିଶ୍ଳେଷଣ

ପୂର୍ବ V2G ବିଷୟ ସିରିଜ୍ (1), "ବାଣିଜ୍ୟୀକରଣ ବର୍ଷରେ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପଥ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି," ଆମେ ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପରେ V2G ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ, ଏବଂ ଯାନବାହାନ ନେଟୱାର୍କ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟାର ମାକ୍ରୋ ପୃଷ୍ଠଭୂମି ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସମ୍ଭାବନା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିଥିଲୁ। ଯେତେବେଳେ ଶିଳ୍ପ 'ଗଭୀର ଜଳ କ୍ଷେତ୍ର'ରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନର ସ୍ଥିରତା ବଡ଼ ଧରଣର ବାଣିଜ୍ୟୀକରଣ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହୋଇଯାଏ।

V2Gର ମୂଳ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ନୁହେଁ, ବରଂ କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରିବା - ଏହି ସଂଖ୍ୟାରେ, ଆମେ ୟୁରୋପରେ ଏକ ପରିପକ୍ୱ V2G ସମାଧାନରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରିବୁ।

V2G (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍) ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ, ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଏହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍, ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟର ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ମାନକୀକୃତ ତଥ୍ୟ ଆଦାନପ୍ରଦାନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। ଏହି ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକ ସମଗ୍ର ଯୋଗାଯୋଗ ଶୃଙ୍ଖଳ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ପରିବହନ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଯୋଗ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ISO 15118-20 2022 ମସିହାରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଥିଲା, ଯାହା ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଜାନୁଆରୀ 2027 ଠାରୁ ସମସ୍ତ ନୂତନ ନିର୍ମିତ ସାର୍ବଜନୀନ ଏବଂ ଘରୋଇ (ମୋଡ୍ 3) ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ହେବ। ISO 15118-20 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଲୋଚନା ଯନ୍ତ୍ର ଯୋଗ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଗତିଶୀଳ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭିଡ଼ ସହିତ ଜଡିତ ସିଗନାଲ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

V2G କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ISO 15118-20 ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଆଇନଗତ ବିକାଶ ପଥ। ପାରମ୍ପରିକ ISO 15118-2 ତୁଳନାରେ, ନୂତନ ମାନକକୁ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ଥାନ ଦିଆଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସଫଳତା ମୁଖ୍ୟତଃ ଏଥିରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି:

• ◉ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ଗତିଶୀଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ):ଗ୍ରୀଡ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ସମର୍ଥନ କରି ସୂକ୍ଷ୍ମ P (ସକ୍ରିୟ) ଏବଂ Q (ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ) ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରେ।
• ◉ ବହୁସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍:ସାର୍ବଜନୀନ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ସମୟରେ ଯାନବାହାନ ସମ୍ପତ୍ତିର ନେଟୱାର୍କ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ କଠୋର TLS 1.3 ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏବଂ ପାରସ୍ପରିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପ୍ରଚଳନ କରେ।
• ◉ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ:V2G ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପରିଚୟ ପ୍ରମାଣୀକରଣ କେବଳ ବିଲିଂ ପାଇଁ ନୁହେଁ, ବରଂ ଯାନର ବିଶ୍ୱସ୍ତ ମୂଳକୁ "ମୋବାଇଲ୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍" ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ।

ତ୍ରିସ୍ତରୀୟ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପୁନର୍ଗଠନ

V2G ର ମୂଳତତ୍ତ୍ୱ "ଯାନ + ପାଇଲ୍" ର ଏକ ହାର୍ଡୱେର୍ ଷ୍ଟାକ୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରବେଶ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ବିତରିତ ଜେନେରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍‌ର ପୁନଃନିର୍ମାଣ। ଏକ ଯୋଗ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୁକ୍ତ V2G ସିଷ୍ଟମ୍‌ରେ ସହଯୋଗୀ କ୍ଷମତାର ତିନୋଟି ସ୍ତର ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ତର (ଶକ୍ତି ବିନିମୟ): AC/DC ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିମ୍ନ ହାର୍ମୋନିକ୍ (THD<3%) ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ସମାଧାନ କରିବା। ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍ତର (ଆଲଗୋରିଦମ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା): ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡ୍ରୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ରାଇଡ୍ ଥ୍ରୁ (FRT) ଆଲଗୋରିଦମର ସ୍ଥାନୀୟକୃତ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଇଛି। ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ତର (ପାଳନ ପ୍ରମାଣପତ୍ର): "ଯାନ କେବୁଲ୍ ପାଇଲ୍" ମିଶ୍ରଣର ସାମଗ୍ରିକ ସ୍ଥିରତା ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରିବା, ଯାହା ୟୁରୋପକୁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଯିବା ପାଇଁ ଏକ "ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଟିକେଟ୍"।

'ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ' ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନିର୍ମାଣ: ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଆଲଗୋରିଦମ

3, ସମାଧାନ ସ୍ତର ପ୍ରୟୋଗ: V2G ଏକତ୍ରିକରଣ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍

ଶିଳ୍ପ ଗଭୀରତା ସହିତ ଏକ V2G ସମାଧାନ କେବଳ ଏକ "ପାଇଲ୍ + ଯାନ" ସମାଧାନ ନୁହେଁ, ବରଂ EV-EVSE-CPO-EMS ର ଏକ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ଇକୋସିଷ୍ଟମର ନିର୍ମାଣ।

୪, ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ V2G ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥାପତ୍ୟ

ପ୍ରଥମ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ନିଷ୍ପତ୍ତି ହେଉଛି: ଇନଭର୍ଟରକୁ କେଉଁଠାରେ ରଖାଯିବା ଉଚିତ? ଏହା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ବୈଷୟିକ ଦାୟିତ୍ୱ ସୀମା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ।

୫, ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ପ୍ରବେଶ

ନିଷ୍ପତ୍ତି ଗ୍ରହଣକାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକ ଉତ୍ପାଦ ସମୀକ୍ଷା ପାସ୍ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା ମାନକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିଷୟରେ ସେମାନଙ୍କର ବୁଝାମଣା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେଉଁଥିରେRfG (EU 2016/631), EN 50549-1, ଏବଂEN 50549-10.

୬, ଶିଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି: ୨୦୨୬ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିନ୍ଦୁ ଆସିଯାଇଛି

V2G ର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଶକ୍ତିର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ନୁହେଁ, ବରଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକତା ଏବଂ ଅନୁପାଳନ ଗଭୀରତାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା। ISO 15118-20 କୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ହାର୍ଡୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବା ଏବଂ ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରିବା ହେଉଛି ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ମୂଳ ଲକ୍ଷ୍ୟ।