V2G Special Series (II): Malalimang Pagsusuri ng Arkitektura ng Sistemang "Deterministic" na V2G

Sa nakaraang serye ng paksang V2G (1), “Sa Taon ng Komersyalisasyon, ang Tsina at Europa ay tumahak sa magkaibang landas sa teknolohiya,” aming sinuri ang mga pagkakaiba sa pagitan ng V2G sa Tsina at Europa, pati na rin ang makrong background at potensyal na komersyal ng interaksyon sa network ng sasakyan. Kapag ang industriya ay pumasok sa 'deep water zone', ang pagkakapare-pareho ng implementasyon ng teknolohiya ay nagiging pangunahing hadlang para sa malawakang komersiyalisasyon.

Ang esensya ng V2G ay hindi ang pag-charge at pagdischarge, kundi ang paggawa ng mga sasakyan bilang mga grid asset – sa isyung ito, susuriin natin ang mga pangunahing elementong teknolohikal na dapat taglayin ng isang mature na solusyon ng V2G sa Europa.

Sa mga aplikasyon ng V2G (Vehicle to Grid), mahalaga ang mga protocol ng komunikasyon dahil nagbibigay-daan ang mga ito ng maaasahan, ligtas, at istandardisadong pagpapalitan ng data sa pagitan ng mga electric vehicle, charging station, grid operator, at mga stakeholder ng electric vehicle. Ang mga protocol na ito ay tumatakbo sa buong communication chain at ginagamit upang makamit ang advanced na komunikasyon sa pagitan ng mga electric vehicle at charging station para sa bidirectional power transmission.

Ang ISO 15118-20 ay inilabas noong 2022, na siyang naglatag ng pundasyon para sa bidirectional charging at magiging mandatory para sa lahat ng bagong tayong pampubliko at pribado (Mode 3) charging station simula Enero 2027. Nagdaragdag ang ISO 15118-20 ng detalyadong mekanismo ng negosasyon sa pagitan ng mga electric vehicle at charging station, kabilang ang dynamic pricing at mga signal na may kaugnayan sa grid congestion.

Ang ISO 15118-20 ang tanging legal na landas ng ebolusyon para sa pagpapatupad ng V2G functionality. Kung ikukumpara sa tradisyonal na ISO 15118-2, ang bagong pamantayan ay binigyan ng pangunahing posisyon, at ang mga teknolohikal na tagumpay nito ay pangunahing makikita sa:

• ◉ Kontrol ng daloy ng kuryente na dalawang direksyon (Dinamikong Kontrol):Nakakamit ng mas pinong regulasyon ng P (aktibo) at Q (reaktibo), na sumusuporta sa tugon ng dalas ng grid.
• ◉ Pag-encrypt ng seguridad sa maraming antas:Nagpapakilala ng mas mahigpit na TLS 1.3 protocol at mutual certificate authentication upang matiyak ang seguridad ng network ng mga asset ng sasakyan kapag nakakonekta sa pampublikong power grid.
• ◉ Isaksak at I-charge:Sa mga senaryo ng V2G, ang pagpapatotoo ng pagkakakilanlan ay hindi lamang para sa pagsingil, kundi pati na rin upang maitatag ang pinagkakatiwalaang ugat ng sasakyan bilang isang "mobile energy storage unit".

Muling pagbubuo ng inhinyeriya ng arkitekturang tatlong-antas

Ang esensya ng V2G ay hindi isang hardware stack ng "sasakyan+tumpok", kundi isang muling pagtatayo ng mga distributed generation system sa ilalim ng grid access system. Ang isang kwalipikadong grid connected V2G system ay dapat mayroong tatlong patong ng mga kakayahan sa pakikipagtulungan: electrical layer (pagpapalitan ng enerhiya): paglutas sa high efficiency at low harmonic (THD<3%) injection ng AC/DC bidirectional converters. Control layer (algorithm response): Ang pokus ay sa localized na implementasyon ng frequency droop control at fault ride through (FRT) algorithm. System layer (compliance certification): Pagtugon sa overall consistency certification ng kombinasyon ng "vehicle cable pile", na isang "mandatory ticket" para sa pag-abot sa buong mundo sa Europa.

Pagbuo ng 'deterministic' na kontrol: tatlong pangunahing algorithm

3, Aplikasyon sa antas ng solusyon: Disenyo ng arkitektura ng plataporma ng pagsasama-sama ng V2G

Ang isang solusyon ng V2G na may lalim sa industriya ay hindi lamang isang solusyon na "pile+vehicle," kundi ang pagbuo ng isang closed-loop ecosystem ng EV-EVSE-CPO-EMS.

4, Arkitektura ng sistemang deterministic V2G

Ang unang desisyon sa inhinyeriya ay: Saan dapat ilagay ang inverter? Ito ang nagtatakda ng proseso ng sertipikasyon at hangganan ng teknikal na responsibilidad.

5, Sertipikasyon at Pag-access

Para sa mga gumagawa ng desisyon, ang pagpasa ng isang produkto sa pagsusuri ay nakasalalay sa kanilang pag-unawa sa karaniwang sistema, kabilang angRfG (EU 2016/631), EN 50549-1, atEN 50549-10.

6, Pananaw sa Industriya: Dumating Na ang Punto ng Pagbabago sa 2026

Ang kompetisyon ng V2G ay hindi isang kompetisyon ng kapangyarihan, kundi isang kompetisyon ng katumpakan ng kontrol at lalim ng pagsunod. Ang pagbibigay-priyoridad sa mga hardware platform na sumusuporta sa ISO 15118-20 at pag-aampon ng isang systems engineering approach ang tunay na teknolohikal na hadlang.