толгойн_баннер

V2G тусгай цуврал (II): "Детерминист" V2G системийн архитектурын гүнзгий дүн шинжилгээ

Өмнөх V2G сэдвийн цуврал (1) болох "Худалдааны жилд Хятад, Европ өөр өөр технологийн замаар явсан"-д бид Хятад болон Европын V2G-ийн ялгаа, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн сүлжээний харилцан үйлчлэлийн макро суурь болон арилжааны боломжийг судалсан. Аж үйлдвэр "гүнзгий усны бүс"-д ороход технологийн хэрэгжилтийн тууштай байдал нь томоохон хэмжээний арилжааны гол саад тотгор болдог.

зөөврийн батерей-ev-цэнэглэгч

V2G-ийн мөн чанар нь цэнэглэж, цэнэггүй болгох биш, харин машинуудыг сүлжээний хөрөнгө болгон хувиргах явдал юм - энэ дугаарт бид Европ дахь боловсорсон V2G шийдлийн эзэмших ёстой гол технологийн элементүүдийг судлах болно.

1, Протоколын стек: ISO 15118-20-ийн цогц хэрэгжилт

V2G (Vehicle to Grid) хэрэглээнд харилцаа холбооны протоколууд нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, цэнэглэх станцууд, сүлжээний операторууд болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн оролцогч талуудын хооронд найдвартай, аюулгүй, стандартчилагдсан өгөгдөл солилцох боломжийг олгодог тул чухал ач холбогдолтой юм. Эдгээр протоколууд нь харилцаа холбооны бүхэл бүтэн сүлжээгээр дамжин ажилладаг бөгөөд хоёр чиглэлт цахилгаан дамжуулах зорилгоор цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх станцуудын хооронд дэвшилтэт харилцаа холбоог бий болгоход ашиглагддаг.

ISO 15118-20 стандартыг 2022 онд гаргасан бөгөөд энэ нь хоёр чиглэлт цэнэглэлтийн үндэс суурийг тавьсан бөгөөд 2027 оны 1-р сараас эхлэн шинээр баригдсан бүх нийтийн болон хувийн (3-р горим) цэнэглэх станцуудад заавал мөрдөх болно. ISO 15118-20 нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх станцуудын хооронд динамик үнэ тогтоох, сүлжээний ачаалалтай холбоотой дохио зэрэг нарийвчилсан тохиролцооны механизмыг нэмж оруулсан.

ISO 15118-20 нь V2G функцийг хэрэгжүүлэх цорын ганц хууль эрх зүйн хувьслын зам юм. Уламжлалт ISO 15118-2-той харьцуулахад шинэ стандартад гол байр суурь эзэлж, түүний технологийн нээлтүүд нь голчлон дараахь зүйлд тусгагдсан болно.

  • ◉ Хоёр чиглэлт цахилгаан урсгалын хяналт (Динамик хяналт):илүү нарийн P (идэвхтэй) болон Q (реактив) зохицуулалтыг бий болгож, сүлжээний давтамжийн хариу үйлдлийг дэмждэг.
  • ◉ Олон түвшний аюулгүй байдлын шифрлэлт:нийтийн цахилгаан сүлжээнд холбогдсон үед тээврийн хэрэгслийн хөрөнгийн сүлжээний аюулгүй байдлыг хангахын тулд илүү хатуу TLS 1.3 протокол болон харилцан гэрчилгээний баталгаажуулалтыг нэвтрүүлж байна.
  • ◉ Залгаад цэнэглэх:V2G хувилбаруудад таних тэмдгийг баталгаажуулах нь зөвхөн төлбөр тооцоонд зориулагдаагүй, мөн тээврийн хэрэгслийн "хөдөлгөөнт эрчим хүчний хадгалах төхөөрөмж" гэсэн итгэлцлийн үндэсийг тогтооход зориулагдсан болно.

2, Үндсэн техникийн шаардлага: "Тодорхойгүй" V2G системийг хэрхэн бүтээх вэ?

Гурван шатлалт архитектурын инженерийн бүтцийн өөрчлөлт

V2G-ийн мөн чанар нь "тээврийн хэрэгсэл+овоолго"-ны техник хангамжийн стек биш, харин сүлжээнд нэвтрэх системийн доорх тархсан үүсгүүрийн системийг сэргээн босгох явдал юм. Мэргэшсэн сүлжээнд холбогдсон V2G систем нь хамтын ажиллагааны гурван давхаргатай байх ёстой: цахилгаан давхарга (эрчим хүчний солилцоо): AC/DC хоёр чиглэлтэй хөрвүүлэгчийн өндөр үр ашигтай, бага гармоник (THD<3%) тарилгыг шийдвэрлэх. Хяналтын давхарга (алгоритмын хариу үйлдэл): Давтамжийн уналтын хяналт болон алдааны дамжин өнгөрөх (FRT) алгоритмын орон нутгийн хэрэгжилтэд анхаарлаа хандуулдаг. Системийн давхарга (нийцлийн гэрчилгээ): Европ руу дэлхийн хэмжээнд гарах "заавал хийх тасалбар" болох "тээврийн хэрэгслийн кабелийн овоолго"-ны хослолын ерөнхий тогтвортой байдлын гэрчилгээг шийдвэрлэх.

'Тодорхой бус' хяналтыг бий болгох: гурван үндсэн алгоритм

1. Идэвхтэй тэжээлийн хяналт: LFSM-U уналтын шинж чанар (Дундалтын хяналт)
Сүлжээний давтамж нь системийн ачааллын тэнцвэржүүлэлтийн цорын ганц үзүүлэлт юм. Давтамж 49.8 Гц-ээс доош байх үед V2G систем нь "детерминист" нэмэгдэл гаралтыг харуулах ёстой.

2. Реактив чадлын хяналт: Q (U) горимд тархсан зохицуулалт
Хүчдэлийн хэлбэлзэл нь ихэвчлэн орон нутгийн шинж чанартай байдаг. Реактив чадал (Q)-аар дамжуулан хүчдэлийг (U) удирдах нь V2G-г уламжлалт эрчим хүчний хадгалалтаас ялгадаг дэвшилтэт шинж чанар юм.

3. Интерфэйсийн хамгаалалт ба дамжин өнгөрөх функц
Энэ бол системийн уян хатан байдлын эцсийн илрэл юм (Алдааг олж засварлах болон яаралтай тусламжийн үед холболтыг салгах).

Техник хангамж болон системийн интеграцийн гурван "хатуу шаардлага"

  1. Хариу үйлдлийн хоцрогдол ба өгөгдлийн синхрончлол:FCR зах зээлд маш өндөр бодит цагийн гүйцэтгэл шаардлагатай.
  2. Батерейны эрүүл мэндийн нөхөн олговрын алгоритм (SOH):Циклийн хугацаа болон цэнэг алдалтын гүнийг бодит цагийн хяналт.
  3. Цахилгаан эрчим хүчний чанар болон сүлжээний нийцэл:Нийт гармоник гажуудлын (THD) хяналт нь маш чухал юм.

3, Шийдлийн түвшний хэрэглээ: V2G нэгтгэх платформын архитектурын дизайн

Салбарын гүнтэй V2G шийдэл нь зүгээр л "овоолго+тээврийн хэрэгсэл" шийдэл биш, харин EV-EVSE-CPO-EMS-ийн битүү гогцооны экосистемийг бүтээх явдал юм.

4, Детерминистик V2G системийн архитектур

Инженерийн анхны шийдвэр бол: Инвертерийг хаана байрлуулах ёстой вэ? Энэ нь баталгаажуулалтын үйл явц болон техникийн хариуцлагын хил хязгаарыг тодорхойлдог.

Шууд гүйдлийн V2G (DC V2G)

Инвертерийг цэнэглэх овоолгод (EVSE) нэгтгэсэн. Тохируулгыг цэнэглэх овоолго үйлдвэрлэгч хариуцна.

Харилцаа холбоо V2G (AC V2G)

Инвертер нь хоёр чиглэлт суурилагдсан цэнэглэгч (OBC) юм. Тээврийн хэрэгсэл нь "хөдөлгөөнт цахилгаан станц"-ын үүрэг гүйцэтгэдэг.

5, Гэрчилгээ ба хандалт

Шийдвэр гаргагчдын хувьд бүтээгдэхүүн хянан шалгалтанд тэнцэх эсэх нь стандарт системийг ойлгохоос хамаарна, үүндRfG (ЕХ 2016/631), EN 50549-1, баEN 50549-10.

6, Салбарын ойлголт: 2026 оны эргэлтийн цэг ирлээ

V2G-ийн өрсөлдөөн бол эрх мэдлийн өрсөлдөөн биш, харин хяналтын нарийвчлал болон нийцлийн гүний өрсөлдөөн юм. ISO 15118-20 стандартыг дэмждэг техник хангамжийн платформуудыг эрэмбэлэх, системийн инженерчлэлийн хандлагыг нэвтрүүлэх нь жинхэнэ технологийн суваг юм.


Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 9-р сарын 20

Зурвасаа үлдээгээрэй:

Зурвасаа энд бичээд бидэнд илгээнэ үү