Калифорния предоставя милиони за разширяване на зарядните станции за електрически превозни средства

Нова програма за стимулиране на зареждането на превозни средства в Калифорния има за цел да увеличи средното ниво на зареждане в жилищни сгради, работни места, места за поклонение и други зони.

Инициативата „Общностите са отговорни“, управлявана от CALSTART и финансирана от Калифорнийската енергийна комисия, се фокусира върху разширяването на зареждането от ниво 2, за да се постигне равномерно разпределение на зареждането на автомобили, тъй като шофьорите на най-големия пазар на електрически превозни средства в страната бързо приемат електромобили. До 2030 г. щатът си е поставил за цел да има 5 милиона автомобила с нулеви емисии по пътищата си, цел, която повечето наблюдатели на индустрията казват, че ще бъде лесно постижима.

„Знам, че 2030 г. се усеща като далечна година“, каза Джефри Кук, водещ ръководител на проекти в екипа за алтернативни горива и инфраструктура в CALSTART, добавяйки, че дотогава щатът ще се нуждае от около 1,2 милиона зарядни устройства, разположени дотогава, за да отговори на нуждите на шофьорите. Повече от 1,6 милиона електрически превозни средства са регистрирани в Калифорния, а около 25% от продажбите на нови автомобили вече са електрически, според базираната в Сакраменто организация на електромобилната индустрия Veloz.

Програмата „Communities in Charge“, която предоставя финансови и технически ресурси на кандидати, желаещи да инсталират зарядни станции за автомобили, откри първия си кръг на финансиране през март 2023 г. с налични 30 милиона долара, идващи от Програмата за чист транспорт на Калифорнийската енергийна комисия. Този кръг донесе заявления на стойност над 35 милиона долара, много от които фокусирани върху обекти на проекти като многофамилни жилища. 

„Там много хора прекарват много време. И наблюдаваме добър интерес към зареждането на работното място“, каза Кук. 

Втора вълна от финансиране от 38 милиона долара ще бъде пусната на 7 ноември, като срокът за кандидатстване ще продължи до 22 декември.

„Интересът и изразеното желание за достъп до финансиране в целия щат Калифорния... са наистина доста ненаситни. Видяхме истинска култура на повече желание, отколкото налично финансиране“, каза Кук.

Програмата обръща специално внимание на идеята таксуването да се разпределя равномерно и справедливо, а не просто да се групира в градовете с голямо население по крайбрежието. 

Ксиомара Чавес, водещ ръководител на проекти за Communities in Charge, живее в окръг Ривърсайд - източно от метрополния район на Лос Анджелис - и разказа как инфраструктурата за зареждане от ниво 2 не е толкова честа, колкото би трябвало да бъде.

„Можете да видите неравенството в наличността на зарядни устройства“, каза Чавес, който кара Chevrolet Bolt.

„Има моменти, когато се изпотявам, за да стигна от Лос Анджелис до окръг Ривърсайд“, добави тя, подчертавайки, че с увеличаването на броя на превозните средства по пътищата е все по-важно зарядната инфраструктура да бъде „разпределена по-справедливо в целия щат“.