Prijenosni punjač za električna vozila
Kućna zidna kutija za električna vozila
Stanica za punjenje DC-om
Modul za punjenje električnih vozila
NACS i CCS1 i CCS2
Dodaci za električna vozila
Velika Britanija je formulisalaPravilnik o javnim hrpama za punjenje iz 2023.kako bi se poboljšalo trenutno stanje infrastrukture za punjenje. Za više informacija o zahtjevima evropskih standardnih kompanija za punjenje, pogledajte propise.
Komentari u stranim medijima iz industrije sugeriraju da će Propisi o javnim punionicama u Velikoj Britaniji iz 2023. godine, za koje se očekuje da će stupiti na snagu u oktobru/novembru, donijeti poboljšanu pouzdanost, jasnije cijene, lakše načine plaćanja i otvorene podatke. U vezi s implementacijom i radom, James Court, glavni izvršni direktor EVA England, otkrio je detalje: propisi se primjenjuju isključivo na javne punionice, isključujući punionice ispod 8 kW i punionice koje kompanije pružaju za upotrebu zaposlenima. Također isključuju punionice za privatnu ili specifičnu profesionalnu upotrebu i, naravno, ne primjenjuju se na mreže specifične za proizvođača, kao što je Teslina zatvorena infrastruktura za punjenje.
Britanski mediji procjenjuju da će Pravilnik o javnim punionicama iz 2023. godine pokrenuti sektor punjenja na proaktivniji način, oslobađajući značajan potencijal za programere mapa i aplikacija.
Za detalje pogledajte:
PouzdanostMožda najspornije pitanje za operatere stanica za punjenje je cilj pouzdanosti od 99%. Iako regulatorne specifičnosti tek trebaju biti utvrđene, ključna stvar je da mreže za brzo punjenje CPO (50 kW i više) moraju postići prosječnu godišnju pouzdanost od 99%. Pouzdanost se kategorizira na osnovu statusa punjača u tri nivoa: pouzdan, nepouzdan ili izuzet od mjerenja. Proračuni pouzdanosti uzimaju u obzir procenat minuta van mreže tokom godine minus izuzete minute. Ovo bi trebalo biti relativno jednostavno, iako anomalije i sive zone ostaju. Ključno je da se ovo prvenstveno odnosi na CPO-e koji često rade sa pouzdanošću od 70-80% - nedovoljne performanse koje bi se trebale suočiti sa ekonomskim pritiskom da isprave probleme ili izađu sa tržišta.Vjerujem da velika većina vozača električnih vozila radije ne bi nosila punjač nego bi se upustila u taj rizik.Ovi propisi će biti uvedeni u roku od 12 mjeseci od implementacije, koja se očekuje u trećem kvartalu 2024. godine, i nametnut će kazne do 10.000 funti za mreže koje ne ispunjavaju uslove.
PlaćanjeBeskontaktno plaćanje je daleko preferirana metoda za većinu vozača električnih vozila koja nisu Tesla.Obavezno beskontaktno plaćanje bit će ogromno olakšanje za mnoge vozače električnih vozila, posebno one koji putuju po Velikoj Britaniji i koji su prije morali instalirati bezbroj aplikacija na svoje telefone.Ova promjena će obuhvatiti sve nove javne stanice za punjenje iznad 8 kW i postojeće stanice za brzo punjenje iznad 50 kW u roku od 12 mjeseci od stupanja na snagu uredbe.
RomingKada beskontaktna tehnologija postane rasprostranjenija, roaming bi i dalje mogao ostati najjednostavniji način plaćanja za zaposlenike ili vozače službenih automobila i kombija. Uredba će promovirati interoperabilnost i usluge plaćanja u roamingu, dodajući sloj pristupačnosti u naredne dvije godine. Uredba propisuje da ovlašteni pružatelji usluga plaćanja (CPO) moraju osigurati da svako ko koristi njihove napojne stanice može plaćati putem usluga plaćanja koje nude pružatelji roaminga. Vrijedi napomenuti da pružatelji roaminga mogu uključiti direktna partnerstva s drugim ovlaštenim pružateljem usluga plaćanja, potencijalno stvarajući brojne zatvorene roaming mreže koje segmentiraju opcije roaminga i postoje isključivo da bi ispunile ovaj zahtjev.
Pomoć 24/7CPO-i moraju osigurati telefonsku liniju za pomoć s osobljem, dostupnu 24 sata dnevno, kako bi pomogli vozačima električnih vozila koji su zaglavljeni na neispravnim mjestima za punjenje. Linija za podršku bit će besplatna putem broja 0800, s detaljima koji će biti istaknuti na web stranicama za punjenje radi pristupačnosti.
Transparentnost cijenaOvi propisi će također poboljšati transparentnost cijena. Dok većina punjača sada koristi cijene po p/kWh, od ove godine nadalje, ukupni trošak punjenja električnih vozila mora biti jasno prikazan u penijima po kilovat-satu (p/kWh). To se može pojaviti direktno na mjestu za punjenje ili putem zasebnog uređaja. Odvojeni uređaji uključuju aplikaciju/web stranicu koja ne zahtijeva registraciju. Ova odredba osigurava da vozači električnih vozila imaju jasno razumijevanje troškova prije početka punjenja, sprječavajući značajna iznenađenja. U slučajevima paketnog određivanja cijena (npr. uključujući parking), ekvivalentna cijena punjenja mora biti prikazana u penijima po kilovat-satu. Ovo ne mora uključivati naknade za prekoračenje boravka, što bi trebalo ostati efikasno sredstvo odvraćanja od produženog zauzimanja punjača.
Vrijeme objave: 13. septembar 2025.
