La UE ha publicat una llista d'aranzels sobre els vehicles elèctrics xinesos, amb Tesla rebent un 7,8%, BYD un 17% i l'augment més alt és del 35,3%.

La Comissió Europea va anunciar el 29 d'octubre que havia conclòs la seva investigació antisubvencions sobre els vehicles elèctrics de bateria (BEV) importats de la Xina, i va decidir mantenir els aranzels addicionals que van entrar en vigor el 30 d'octubre. Els compromisos sobre preus continuaran en debat.

La Comissió Europea va iniciar formalment una investigació antisubvencions sobre els vehicles elèctrics (VE) importats de la Xina el 4 d'octubre de 2023 i va votar a favor d'imposar aranzels addicionals a les importacions de BEV procedents de la Xina.Aquests aranzels s'aplicaran a més del tipus aranzelós original del 10%, i els diferents fabricants de vehicles elèctrics s'enfrontaran a tipus variables. Els tipus aranzelosos definitius publicats al Diari Oficial són els següents:

Els fabricants de vehicles elèctrics que van cooperar amb la investigació però no van ser inclosos en la mostra s'enfronten a un aranzel addicional del 20,7%, mentre que altres empreses no cooperadores s'enfronten al 35,3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) i Leapmotor figuren com a fabricants cooperants no inclosos en la mostra i s'enfrontaran a l'aranzel addicional del 20,7%.

Malgrat la decisió de la UE d'imposar drets compensatoris als vehicles elèctrics xinesos, ambdues parts continuen explorant solucions alternatives. Segons una declaració prèvia de la CCCME, després que la Comissió Europea divulgués la seva resolució definitiva sobre la investigació en matèria de drets compensatoris el 20 d'agost, la Cambra de Comerç de la Xina per a la Importació i Exportació de Maquinària i Productes Electrònics (CCCME) va presentar una proposta de compromís de preus a la Comissió Europea el 24 d'agost, autoritzada per 12 fabricants de vehicles elèctrics.

El 16 d'octubre, la CCCME va declarar que, durant més de 20 dies des del 20 de setembre, equips tècnics de la Xina i la UE van dur a terme vuit rondes de consultes a Brussel·les, però no van aconseguir una solució mútuament acceptable. El 25 d'octubre, la Comissió Europea va indicar que ella i la part xinesa havien acordat celebrar aviat noves negociacions tècniques sobre possibles alternatives als aranzels sobre els vehicles elèctrics de fabricació xinesa.

En la declaració d'ahir, la Comissió Europea va reiterar la seva disposició a negociar compromisos de preus amb exportadors individuals quan ho permetin les normes de la UE i l'OMC. No obstant això, la Xina s'ha oposat a aquest plantejament, i la CCCME va acusar el 16 d'octubre les accions de la Comissió de soscavar la base de les negociacions i la confiança mútua, perjudicant així les consultes bilaterals.