Kalifornien stellt Millionen für den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bereit

Ein neues Förderprogramm für das Laden von Elektrofahrzeugen in Kalifornien zielt darauf ab, das Laden mittlerer Leistung in Wohnanlagen, an Arbeitsplätzen, in Gotteshäusern und anderen Bereichen zu fördern.

Die Initiative „Communities in Charge“, geleitet von CALSTART und finanziert von der California Energy Commission, konzentriert sich auf den Ausbau von Ladestationen der Stufe 2, um eine gerechtere Verteilung der Ladeinfrastruktur für Elektroautos zu erreichen. Hintergrund ist die rasante Zunahme von Elektrofahrzeugen im größten Markt für Elektrofahrzeuge des Landes. Bis 2030 will Kalifornien fünf Millionen emissionsfreie Autos auf seinen Straßen haben – ein Ziel, das laut Branchenkennern problemlos erreicht werden dürfte.

„Ich weiß, dass 2030 noch weit entfernt scheint“, sagte Geoffrey Cook, leitender Projektmanager im Team für alternative Kraftstoffe und Infrastruktur bei CALSTART. Er fügte hinzu, dass der Staat bis dahin rund 1,2 Millionen Ladestationen benötigen werde, um den Bedarf an Elektrofahrzeugen zu decken. Laut Veloz, dem in Sacramento ansässigen Branchenverband für Elektrofahrzeuge, sind in Kalifornien mehr als 1,6 Millionen Elektrofahrzeuge zugelassen, und etwa 25 Prozent der Neuwagenverkäufe entfallen mittlerweile auf Elektroautos.

Das Programm „Communities in Charge“, das finanzielle und technische Ressourcen für Antragsteller bereitstellt, die Ladeinfrastruktur für Elektroautos installieren möchten, startete seine erste Förderrunde im März 2023 mit 30 Millionen US-Dollar aus dem Clean Transportation Program der California Energy Commission. In dieser Runde gingen Anträge im Wert von über 35 Millionen US-Dollar ein, viele davon für Projektstandorte wie Mehrfamilienhäuser. 

„Viele Menschen verbringen dort sehr viel Zeit. Und wir beobachten auch ein großes Interesse am Thema Laden am Arbeitsplatz“, sagte Cook. 

Eine zweite Förderrunde in Höhe von 38 Millionen Dollar wird am 7. November freigegeben, die Antragsfrist läuft bis zum 22. Dezember.

„Das Interesse und der geäußerte Wunsch nach Zugang zu Fördermitteln im gesamten Bundesstaat Kalifornien sind enorm. Wir haben eine regelrechte Kultur des größeren Bedarfs als der verfügbaren Mittel erlebt“, sagte Cook.

Das Programm legt besonderen Wert darauf, dass die Gebühren gleichmäßig und gerecht verteilt werden und nicht einfach in den bevölkerungsreichen Städten an der Küste konzentriert sind. 

Xiomara Chavez, eine leitende Projektmanagerin für Communities in Charge, lebt im Riverside County – östlich des Großraums Los Angeles – und berichtete, dass die Ladeinfrastruktur der Stufe 2 nicht so häufig vorhanden sei, wie sie sein sollte.

„Man kann die Ungleichbehandlung bei der Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten erkennen“, sagte Chavez, der einen Chevrolet Bolt fährt.

„Manchmal gerate ich ins Schwitzen, wenn ich von Los Angeles nach Riverside County komme“, fügte sie hinzu und betonte, dass es angesichts der zunehmenden Anzahl von Fahrzeugen auf den Straßen immer wichtiger werde, die Ladeinfrastruktur „gerechter im ganzen Bundesstaat zu verteilen“.