Amerikako Automobil Saltzaileen Elkarteak kalkulatzen du “4S dendetan” eta kargatzeko pilen azpiegituretan etorkizunean egindako inbertsioak 5.500 milioi dolarretara iristea espero dela.

Amerikako Automobil Saltzaileen Elkarteak kalkulatzen du “4S dendetan” eta kargatzeko pilen azpiegituretan etorkizunean egindako inbertsioak 5.500 milioi dolarretara iristea espero dela.

Aurten, Amerikako automobil kontzesionario berriek (4S dendak bezala ezagutzen direnak barnealdean) Estatu Batuetako ibilgailu elektrikoen azpiegituretan inbertsioak egiten ari dira. Fabrikatzaileek marka berrien aurkezpenerako epeak iragartzen dituztenean, tokiko kontzesionarioek ekosistema lagungarriak ezartzen dituzte beren eskualdeetan. Marka jakin batzuei buruzko datu eskuragarrietan oinarrituta, Automobil Saltzaileen Elkarte Nazionalak (NADA) kalkulatzen du kontzesionarioek 5.500 milioi dolarreko merkatu-kuota dutela ibilgailu elektrikoen azpiegituren inbertsioan eta eraikuntzan.

Inbertsio-beharrak nabarmen aldatzen dira Amerikako automobil-marka desberdinen artean, kontzesionario bakoitzaren kostu estimatuak 100.000 dolar estatubatuarretik milioi bat dolar estatubatuar baino gehiagora bitartekoak izanik. Inbertsio honek ez du barne hartzen ibilgailu elektrikoak mantentzeko beharrezkoak diren ekipamendu espezializatuen erosketa, ezta linea elektrikoak zabaltzeagatik edo transformadoreak instalatzeagatik sortutako gastu gehigarriak ere, eraikuntza-kostuekin batera. Estatu Batuetan kargagailuak instalatzeak azpiegitura elektriko zabalagoa eskatzen du, transformadore eta linea elektriko berriak barne. Eskala honetako instalazioek eraikuntza-enpresa handiak inplikatu ditzakete, baimen-prozesuak, hornikuntza-katearen atzerapenak eta ingurumen-segurtasuneko eskakizunak barne hartuta; oztopo horiek guztiak kontzesionarioek gainditzen saiatzen direnak.

Estatu Batuetan ibilgailuak erostean, kontsumitzaileek kontzesionarioetako salmenta-langileek edo salmenta-aholkulariek behar duten informazio guztia ematea espero dute, ez bakarrik auto berrien mantentze-lanei buruzkoa. Ondorioz, Amerikako kontzesionarioek kontsumitzaileei beren ibilgailuei buruzko informazio zehatzena, eguneratuena eta osatuena emateko ardura ere badute. Kontzesionario batzuek ibilgailu elektrikoen prestakuntza espezializatua ere eskaintzen diete kontsumitzaileei, Estatu Batuetako elektrifikazioa gehiago sustatzeko. Horrek autonomiari buruzko kezka ohikoenak arintzea eta kontsumitzaileek erosketa-erabaki informatuak hartzea bermatzea du helburu.Mike Stantonek, National Automobile Dealers Association (NADA) elkarteko presidente eta zuzendari nagusiak, honakoa adierazi zuen: «Kontzesionarioak funtsezkoak dira ibilgailu elektrikoen salmentarako, mantentze-lanetarako eta jabetza-esperientzia orokorrerako. Herrialde osoko kontzesionarioak gogotsu daude elektrifikazioarekiko».«Ebidentzia haien ekintzetan dago: inbertsioez gain, auto saltzaileek eta haien langileek kontsumitzaileak hezten ari dira, teknologia berriei eta jendearen bizimoduan nola egokituko diren banakako elkarrizketetan parte hartzen». Industriako aurreikuspenen arabera, ibilgailu elektriko hutsen kontsumitzaileen eskaria pixkanaka hazten den heinean, kontzesionario horiek ibilgailu hibridoak ere sustatzen ari dira txikizkako eta merkataritzako bezeroentzako trantsizio-alternatiba gisa. Eredu hau errazago onartzen du AEBetako bezero-base zabalago batek, eta horrek kontsumitzaileen hibridoekiko interesa berpizten laguntzen du.Standard & Poor's-en arabera, hibridoek AEBetako salmenten % 7 baino ez dute izango aurten, ibilgailu elektriko hutsak % 9 izango direla eta barne-errekuntzako motorra duten (ICE) ibilgailuak % 80 baino gehiago.AEBetako datu historikoek erakusten dute hibridoek ez dutela inoiz salmenta guztien % 10 gainditu, Toyotaren Prius modelo ezagunenen artean egonik. Industriako adituek uste dute Amerikako ibilgailu elektrikoen merkatua aldakorra izango dela hautespen naturalaren prozesu bat amaitu arte, merkatuko lider berriak sortuz.