Chama cha Wauzaji wa Magari cha Marekani kinakadiria kwamba uwekezaji wa siku zijazo katika "maduka ya 4S" na miundombinu ya kuchajia rundo la magari unatarajiwa kufikia dola bilioni 5.5 za Marekani.

Chama cha Wauzaji wa Magari cha Marekani kinakadiria kwamba uwekezaji wa siku zijazo katika "maduka ya 4S" na miundombinu ya kuchajia rundo la magari unatarajiwa kufikia dola bilioni 5.5 za Marekani.

Mwaka huu, wafanyabiashara wapya wa magari wa Marekani (wanaojulikana ndani kama maduka ya 4S) wanaongoza uwekezaji katika miundombinu ya magari ya umeme ya Marekani. Wakati wowote wazalishaji wanapotangaza ratiba za uzinduzi wa chapa mpya, wafanyabiashara wa ndani huanzisha mifumo ikolojia inayounga mkono ndani ya maeneo yao. Kulingana na data inayopatikana kutoka kwa chapa fulani, Chama cha Kitaifa cha Wauzaji wa Magari (NADA) kinakadiria kwamba wafanyabiashara wanamiliki sehemu ya soko ya dola bilioni 5.5 katika uwekezaji na ujenzi wa miundombinu ya magari ya umeme.

Mahitaji ya uwekezaji hutofautiana sana katika chapa tofauti za magari za Marekani, huku gharama zinazokadiriwa kwa kila muuzaji zikianzia dola za Marekani 100,000 hadi zaidi ya dola milioni 1. Uwekezaji huu huenda usijumuishe ununuzi wa vifaa maalum vinavyohitajika kwa ajili ya kuhudumia magari ya umeme, wala kufidia gharama za ziada zinazotokana na kupanua nyaya za umeme au kusakinisha transfoma, pamoja na gharama zinazohusiana na ujenzi. Kusakinisha chaja nchini Marekani kunahitaji miundombinu ya umeme iliyo kamili zaidi, ikiwa ni pamoja na transfoma mpya na nyaya za umeme. Ufungaji wa kiwango hiki unaweza kuhusisha makampuni makubwa ya ujenzi, ukiambatana na michakato ya vibali, ucheleweshaji wa mnyororo wa usambazaji, na mahitaji ya usalama wa mazingira - vikwazo vyote ambavyo wafanyabiashara wanajitahidi kushinda.

Wanaponunua magari nchini Marekani, watumiaji wanatarajia wafanyakazi wa mauzo wa duka la magari au washauri wa mauzo kuwapa taarifa zote wanazohitaji, si tu kuhusu matengenezo mapya ya magari. Kwa hivyo, maduka ya magari ya Marekani pia yana jukumu la kuwapa watumiaji taarifa sahihi zaidi, za kisasa na za kina kuhusu magari yao. Baadhi ya maduka ya magari pia yanatoa mafunzo maalum ya magari ya umeme kwa watumiaji ili kuendeleza zaidi usambazaji wa umeme nchini Marekani. Hii inalenga kupunguza wasiwasi wa kawaida kama vile wasiwasi wa masafa na kuhakikisha watumiaji wanafanya maamuzi sahihi ya ununuzi.Mike Stanton, Rais na Afisa Mkuu Mtendaji wa Chama cha Kitaifa cha Wauzaji wa Magari (NADA), alisema: 'Maduka ya kuuza ni muhimu kwa mauzo, huduma, na uzoefu wa jumla wa umiliki wa magari ya umeme. Wauzaji kote nchini wana shauku kuhusu usambazaji wa umeme.'"Ushahidi upo katika matendo yao: zaidi ya uwekezaji, wafanyabiashara wa magari na wafanyakazi wao wanawaelimisha watumiaji, wakishiriki katika mazungumzo ya moja kwa moja kuhusu teknolojia mpya na jinsi itakavyofaa katika mitindo ya maisha ya watu." Watabiri wa tasnia waliiambia Reuters kwamba kadri mahitaji ya watumiaji wa magari safi ya umeme yanavyoongezeka polepole, wafanyabiashara hawa pia wanatangaza magari mseto kama njia mbadala za mpito kwa wateja wa rejareja na kibiashara. Mfumo huu unakubaliwa kwa urahisi na wigo mpana wa wateja nchini Marekani, na kuchangia kuibuka tena kwa maslahi ya watumiaji katika magari mseto.Makadirio ya Standard & Poor ya magari mseto yatachangia asilimia 7 pekee ya mauzo ya Marekani mwaka huu, huku magari ya umeme halisi yakiwa asilimia 9 na magari ya injini za mwako wa ndani (ICE) yakitawala zaidi ya asilimia 80.Takwimu za kihistoria za Marekani zinaonyesha kuwa magari mseto hayajawahi kuzidi 10% ya mauzo yote, huku Prius ya Toyota ikiwa miongoni mwa magari maarufu zaidi. Wataalamu wa sekta hiyo wanaamini kwamba soko la magari ya umeme la Marekani litabaki kuwa tete hadi mchakato wa uteuzi wa asili utakapokamilika, na kutoa viongozi wapya wa soko.