Gibanabana sa American Automobile Dealers Association nga ang umaabot nga pamuhunan sa "4S stores" ug imprastraktura sa charging pile gilauman nga moabot sa US$5.5 bilyon.

Gibanabana sa American Automobile Dealers Association nga ang umaabot nga pamuhunan sa "4S stores" ug imprastraktura sa charging pile gilauman nga moabot sa US$5.5 bilyon.

Karong tuiga, ang mga bag-ong dealership sa awto sa Amerika (nailhan sa lokal nga mga tindahan nga 4S) nanguna sa pamuhunan sa imprastraktura sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Estados Unidos. Matag higayon nga ang mga tiggama mopahibalo sa mga timeline alang sa paglansad sa mga bag-ong brand, ang mga lokal nga dealership nagtukod og mga nagsuporta nga ekosistema sulod sa ilang mga rehiyon. Base sa magamit nga datos gikan sa pipila ka mga brand, ang National Automobile Dealers Association (NADA) nagbanabana nga ang mga dealership adunay $5.5 bilyon nga bahin sa merkado sa pamuhunan ug konstruksyon sa imprastraktura sa mga de-kuryenteng sakyanan.

Ang mga kinahanglanon sa pamuhunan managlahi kaayo sa lainlaing mga tatak sa awto sa Amerika, nga adunay gibanabana nga gasto alang sa matag dealership gikan sa US$100,000 hangtod sa kapin sa US$1 milyon. Kini nga pamuhunan mahimong dili maglakip sa pagpamalit sa espesyal nga kagamitan nga gikinahanglan alang sa pagserbisyo sa mga de-koryenteng sakyanan, ni makatabon sa dugang nga mga gasto nga naggikan sa pagpalapad sa mga linya sa kuryente o pag-instalar sa mga transformer, uban sa mga gasto sa konstruksyon nga may kalabutan. Ang pag-instalar sa mga charger sa Estados Unidos nanginahanglan usa ka mas komprehensibo nga imprastraktura sa kuryente, lakip ang mga bag-ong transformer ug mga linya sa kuryente. Ang mga pag-instalar niini nga sukod mahimong maglakip sa mga dagkong kompanya sa konstruksyon, inubanan sa mga proseso sa permit, mga paglangan sa supply chain, ug mga kinahanglanon sa kaluwasan sa kalikopan - tanan nga mga babag nga aktibo nga gipaningkamutan sa mga dealer nga malampasan.

Kon mopalit og mga sakyanan sa Estados Unidos, ang mga konsumidor nagdahom nga ang mga sales staff o sales consultant sa dealership mohatag kanila sa tanang impormasyon nga ilang gikinahanglan, dili lang bahin sa pagmentinar sa bag-ong sakyanan. Tungod niini, ang mga dealership sa Amerika adunay responsibilidad usab sa paghatag sa mga konsumidor sa labing tukma, updated, ug komprehensibo nga impormasyon bahin sa ilang mga sakyanan. Ang ubang mga dealership nagtanyag usab og espesyal nga pagbansay sa electric vehicle para sa mga konsumidor aron mapalambo pa ang elektripikasyon sa Estados Unidos. Kini nagtumong sa paghupay sa kasagarang mga kabalaka sama sa kabalaka sa range ug pagsiguro nga ang mga konsumidor makahimo og mga desisyon sa pagpalit nga may kahibalo.Si Mike Stanton, Presidente ug Chief Executive Officer sa National Automobile Dealers Association (NADA), miingon: "Ang mga dealership importante kaayo sa pagbaligya, pagserbisyo, ug kinatibuk-ang kasinatian sa pagpanag-iya sa mga de-kuryenteng sakyanan. Ang mga dealer sa tibuok nasud madasigon bahin sa elektripikasyon."'Ang ebidensya anaa sa ilang mga aksyon: lapas sa mga pamuhunan, ang mga tigbaligya og sakyanan ug ang ilang mga kawani nag-edukar sa mga konsumidor, nakigbahin sa usa-sa-usa nga mga panag-istoryahanay bahin sa bag-ong teknolohiya ug kung giunsa kini mohaum sa estilo sa kinabuhi sa mga tawo.' Gisultihan sa mga tigtagna sa industriya ang Reuters nga samtang ang panginahanglan sa mga konsumidor alang sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan hinayhinay nga nagtubo, kini nga mga tigbaligya nagpasiugda usab sa mga hybrid nga sakyanan isip mga alternatibo sa transisyon alang sa mga kustomer sa retail ug komersyal. Kini nga modelo mas dali nga gidawat sa mas lapad nga base sa kustomer sa US, nga nakatampo sa pagbalik sa interes sa mga konsumidor sa mga hybrid.Gibanabana sa Standard & Poor's nga ang mga hybrid nga sakyanan mokabat lang sa 7% sa halin sa US karong tuiga, diin ang puro nga mga de-kuryenteng sakyanan anaa sa 9% ug ang internal combustion engine (ICE) nga mga sakyanan modominar sa kapin sa 80%.Ang makasaysayanong datos sa US nagpakita nga ang mga hybrid wala gyud molapas sa 10% sa kinatibuk-ang halin, diin ang Prius sa Toyota usa sa labing inila nga mga modelo. Nagtuo ang mga eksperto sa industriya nga ang merkado sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Amerika magpabilin nga dili mausab hangtod nga makompleto ang proseso sa natural selection, nga magpatunghag bag-ong mga lider sa merkado.