Persatuan Pengedar Automobil Amerika menganggarkan bahawa pelaburan masa depan dalam "kedai 4S" dan infrastruktur cerucuk pengecasan dijangka mencecah AS$5.5 bilion.

Persatuan Pengedar Automobil Amerika menganggarkan bahawa pelaburan masa depan dalam "kedai 4S" dan infrastruktur cerucuk pengecasan dijangka mencecah AS$5.5 bilion.

Tahun ini, pengedar automotif baharu Amerika (dikenali di dalam negara sebagai kedai 4S) menerajui pelaburan dalam infrastruktur kenderaan elektrik Amerika Syarikat. Setiap kali pengeluar mengumumkan garis masa untuk pelancaran jenama baharu, pengedar tempatan mewujudkan ekosistem sokongan dalam wilayah mereka. Berdasarkan data yang tersedia daripada jenama tertentu, Persatuan Pengedar Automobil Kebangsaan (NADA) menganggarkan bahawa pengedar menguasai bahagian pasaran sebanyak $5.5 bilion dalam pelaburan dan pembinaan infrastruktur kenderaan elektrik.

Keperluan pelaburan berbeza-beza dengan ketara mengikut jenama automotif Amerika yang berbeza, dengan anggaran kos untuk setiap pengedar antara US$100,000 hingga lebih US$1 juta. Pelaburan ini mungkin tidak merangkumi perolehan peralatan khusus yang diperlukan untuk menservis kenderaan elektrik, mahupun menampung perbelanjaan tambahan yang timbul daripada pengembangan talian kuasa atau pemasangan transformer, di samping kos pembinaan yang berkaitan. Pemasangan pengecas di Amerika Syarikat memerlukan infrastruktur elektrik yang lebih komprehensif, termasuk transformer dan talian kuasa baharu. Pemasangan skala ini mungkin melibatkan firma pembinaan utama, disertai dengan proses permit, kelewatan rantaian bekalan dan keperluan keselamatan alam sekitar – semua halangan yang secara aktif berusaha untuk diatasi oleh pengedar.

Apabila membeli kenderaan di Amerika Syarikat, pengguna mengharapkan kakitangan jualan pengedar atau perunding jualan untuk memberikan mereka semua maklumat yang mereka perlukan, bukan sahaja mengenai penyelenggaraan kereta baharu. Oleh itu, pengedar Amerika juga bertanggungjawab untuk membekalkan pengguna dengan maklumat yang paling tepat, terkini dan komprehensif tentang kenderaan mereka. Sesetengah pengedar juga menawarkan latihan kenderaan elektrik khusus untuk pengguna bagi memajukan lagi elektrifikasi di Amerika Syarikat. Ini bertujuan untuk mengurangkan kebimbangan biasa seperti kebimbangan jarak jauh dan memastikan pengguna membuat keputusan pembelian yang termaklum.Mike Stanton, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Pengedar Automobil Kebangsaan (NADA), menyatakan: "Pengedar adalah penting untuk pengalaman jualan, servis dan pemilikan keseluruhan kenderaan elektrik. Pengedar di seluruh negara bersemangat tentang elektrifikasi."'Buktinya terdapat dalam tindakan mereka: selain pelaburan, pengedar kereta dan kakitangan mereka mendidik pengguna, terlibat dalam perbualan secara bersemuka tentang teknologi baharu dan bagaimana ia akan sesuai dengan gaya hidup orang ramai.' Peramal industri memberitahu Reuters bahawa apabila permintaan pengguna untuk kenderaan elektrik tulen meningkat secara beransur-ansur, pengedar ini juga mempromosikan kenderaan hibrid sebagai alternatif peralihan untuk pelanggan runcit dan komersial. Model ini lebih mudah diterima oleh pangkalan pelanggan yang lebih luas di AS, menyumbang kepada kebangkitan semula minat pengguna terhadap hibrid.Standard & Poor's menganggarkan kenderaan hibrid hanya akan menyumbang 7% daripada jualan AS tahun ini, dengan kenderaan elektrik tulen pada 9% dan kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) mendominasi lebih 80%.Data sejarah AS menunjukkan hibrid tidak pernah melebihi 10% daripada jumlah jualan, dengan Prius Toyota antara model paling popular. Pakar industri percaya pasaran kenderaan elektrik Amerika akan kekal tidak menentu sehingga proses pemilihan semula jadi selesai, menghasilkan peneraju pasaran baharu.