미국자동차딜러협회는 향후 "4S 매장"과 전기차 충전소 인프라에 대한 투자가 55억 달러에 달할 것으로 추산하고 있다.

미국자동차딜러협회는 향후 "4S 매장"과 전기차 충전소 인프라에 대한 투자가 55억 달러에 달할 것으로 추산하고 있다.

올해, 미국의 새로운 자동차 판매점(국내에서는 4S 매장으로 알려짐)들이 미국의 전기차 인프라 투자에 앞장서고 있습니다. 제조업체들이 신차 출시 일정을 발표할 때마다 지역 판매점들은 해당 지역에 지원 생태계를 구축합니다. 미국 자동차 딜러 협회(NADA)는 특정 브랜드의 데이터를 바탕으로 판매점들이 전기차 인프라 투자 및 건설 시장에서 55억 달러의 시장 점유율을 차지하고 있다고 추산합니다.

미국 내 자동차 브랜드별로 투자 요구 사항은 크게 다르며, 각 딜러점당 예상 비용은 10만 달러에서 100만 달러 이상에 이릅니다. 이러한 투자에는 전기차 서비스에 필요한 특수 장비 구매 비용이나 전력선 확장 또는 변압기 설치, 관련 건설 비용과 같은 추가 비용은 포함되지 않을 수 있습니다. 미국에서 충전기를 설치하려면 새로운 변압기와 전력선을 포함한 보다 포괄적인 전기 인프라 구축이 필요합니다. 이러한 규모의 설치에는 대형 건설 회사가 참여해야 하며, 허가 절차, 공급망 지연, 환경 안전 요건 등 딜러들이 극복하고자 하는 모든 장애물이 수반됩니다.

미국에서 차량을 구매할 때 소비자들은 신차 정비 정보뿐만 아니라 필요한 모든 정보를 딜러 판매 직원이나 판매 컨설턴트로부터 제공받기를 기대합니다. 따라서 미국 자동차 딜러들은 소비자들에게 차량에 대한 가장 정확하고 최신이며 포괄적인 정보를 제공할 책임이 있습니다. 일부 딜러들은 미국 내 전기차 보급 확대를 위해 소비자들을 대상으로 전기차 전문 교육을 제공하기도 합니다. 이는 주행거리 불안감과 같은 일반적인 우려를 해소하고 소비자들이 정보에 기반한 구매 결정을 내릴 수 있도록 돕기 위한 것입니다.전미자동차딜러협회(NADA) 회장 겸 최고경영자인 마이크 스탠튼은 "딜러십은 전기차의 판매, 서비스, 그리고 전반적인 소유 경험에 있어 매우 중요합니다. 전국 각지의 딜러들은 전기차 도입에 대해 열정적입니다."라고 밝혔습니다.'그들의 행동이 증거입니다. 자동차 딜러와 직원들은 투자뿐 아니라 소비자들에게 새로운 기술과 그것이 사람들의 라이프스타일에 어떻게 적용될 수 있는지에 대해 교육하고 일대일 대화를 나누고 있습니다.' 업계 예측가들은 로이터 통신에 순수 전기차에 대한 소비자 수요가 점차 증가함에 따라, 이들 딜러들이 소매 및 기업 고객을 위한 과도기적 대안으로 하이브리드 차량을 홍보하고 있다고 밝혔습니다. 이러한 모델은 미국에서 더 폭넓은 고객층에게 쉽게 받아들여지고 있으며, 하이브리드 차량에 대한 소비자 관심의 부활에 기여하고 있습니다.스탠더드앤푸어스는 올해 미국 자동차 판매량에서 하이브리드 차량이 7%, 순수 전기차가 9%, 내연기관(ICE) 차량이 80% 이상을 차지할 것으로 예상합니다.미국의 과거 데이터를 보면 하이브리드 자동차는 전체 판매량의 10%를 넘은 적이 없으며, 도요타 프리우스가 가장 인기 있는 모델 중 하나였다. 업계 전문가들은 미국 전기차 시장이 자연스러운 선택 과정을 거쳐 새로운 시장 선두주자가 등장할 때까지 불안정한 상태를 유지할 것으로 예상한다.