По оценкам Американской ассоциации автомобильных дилеров, будущие инвестиции в «автосалоны 4S» и инфраструктуру зарядных станций, как ожидается, достигнут 5,5 миллиардов долларов США.

По оценкам Американской ассоциации автомобильных дилеров, будущие инвестиции в «автосалоны 4S» и инфраструктуру зарядных станций, как ожидается, достигнут 5,5 миллиардов долларов США.

В этом году новые американские автодилеры (известные внутри страны как 4S-магазины) возглавляют инвестиции в инфраструктуру для электромобилей в США. Как только производители объявляют сроки запуска новых брендов, местные дилеры создают поддерживающие экосистемы в своих регионах. На основе имеющихся данных по некоторым брендам Национальная ассоциация автомобильных дилеров (NADA) оценивает долю рынка инвестиций и строительства инфраструктуры для электромобилей в 5,5 миллиардов долларов.

Требования к инвестициям значительно различаются в зависимости от марки американского автомобиля, при этом ориентировочные затраты для каждого дилерского центра варьируются от 100 000 до более чем 1 миллиона долларов США. Эти инвестиции могут не включать закупку специализированного оборудования, необходимого для обслуживания электромобилей, а также дополнительные расходы, связанные с расширением линий электропередачи или установкой трансформаторов, наряду с сопутствующими строительными затратами. Установка зарядных устройств в Соединенных Штатах требует более развитой электрической инфраструктуры, включая новые трансформаторы и линии электропередачи. В таких масштабных проектах могут участвовать крупные строительные компании, что сопровождается процедурами получения разрешений, задержками в цепочке поставок и требованиями экологической безопасности – все это препятствия, которые дилеры активно стремятся преодолеть.

При покупке автомобилей в Соединенных Штатах потребители ожидают, что сотрудники дилерских центров или консультанты по продажам предоставят им всю необходимую информацию, а не только о техническом обслуживании нового автомобиля. Следовательно, американские дилерские центры также несут ответственность за предоставление потребителям наиболее точной, актуальной и полной информации об их автомобилях. Некоторые дилерские центры также предлагают специализированное обучение по электромобилям, чтобы еще больше продвинуть электрификацию в Соединенных Штатах. Это направлено на снятие распространенных опасений, таких как боязнь недостаточного запаса хода, и обеспечение принятия потребителями обоснованных решений о покупке.Майк Стэнтон, президент и главный исполнительный директор Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), заявил: «Дилеры играют решающую роль в продажах, обслуживании и общем опыте владения электромобилями. Дилеры по всей стране с энтузиазмом относятся к электрификации».«Доказательством тому служат их действия: помимо инвестиций, автодилеры и их сотрудники занимаются просвещением потребителей, ведут индивидуальные беседы о новых технологиях и о том, как они впишутся в образ жизни людей». Аналитики отрасли сообщили Reuters, что по мере постепенного роста потребительского спроса на полностью электрические автомобили эти дилерские центры также продвигают гибридные автомобили в качестве переходной альтернативы для розничных и коммерческих клиентов. Эта модель легче принимается более широкой клиентской базой в США, что способствует возрождению интереса потребителей к гибридам.По оценкам Standard & Poor's, в этом году на гибридные автомобили придется всего 7% продаж в США, на чисто электрические автомобили — 9%, а на автомобили с двигателями внутреннего сгорания — более 80%.Исторические данные по США показывают, что доля гибридных автомобилей в общем объеме продаж никогда не превышала 10%, при этом Toyota Prius входит в число самых популярных моделей. Эксперты отрасли считают, что американский рынок электромобилей останется нестабильным до тех пор, пока не завершится процесс естественного отбора, в результате которого появятся новые лидеры рынка.