ئامېرىكا ئاپتوموبىل سودىگەرلىرى جەمئىيىتىنىڭ مۆلچەرلىشىچە، كەلگۈسىدە «4S دۇكانلىرى» ۋە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە سېلىنىدىغان مەبلەغ 5 مىليارد 500 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىشى مۇمكىن.

ئامېرىكا ئاپتوموبىل سودىگەرلىرى جەمئىيىتىنىڭ مۆلچەرلىشىچە، كەلگۈسىدە «4S دۇكانلىرى» ۋە توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىگە سېلىنىدىغان مەبلەغ 5 مىليارد 500 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغا يېتىشى مۇمكىن.

بۇ يىل، ئامېرىكىدىكى يېڭى ئاپتوموبىل ساتقۇچىلىرى (ئىچكى دۇنيادا 4S دۇكانلىرى دەپ ئاتىلىدۇ) ئامېرىكىنىڭ ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل ئۇل ئەسلىھەلىرىگە مەبلەغ سېلىشقا باشلامچىلىق قىلماقتا. ئىشلەپچىقارغۇچىلار يېڭى ماركىلارنىڭ بازارغا سېلىنىش ۋاقتىنى ئېلان قىلغاندا، يەرلىك ساتقۇچىلار ئۆز رايونلىرىدا قوللاش ئېكولوگىيىلىك سىستېمىلارنى قۇرىدۇ. بەزى ماركىلاردىن ئېرىشكەن سانلىق مەلۇماتلارغا ئاساسلانغاندا، دۆلەتلىك ئاپتوموبىل ساتقۇچىلار جەمئىيىتى (NADA) ساتقۇچىلارنىڭ ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل ئۇل ئەسلىھەلىرىگە مەبلەغ سېلىش ۋە قۇرۇلۇشتا 5 مىليارد 500 مىليون دوللارلىق بازار ئۈلۈشىنى ئىگىلەيدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.

ئامېرىكا ئاپتوموبىل ماركىلىرىنىڭ مەبلەغ سېلىش تەلىپى زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ، ھەر بىر ساتقۇچىنىڭ مۆلچەرلەنگەن چىقىمى 100 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىدىن 1 مىليون ئامېرىكا دوللىرىغىچە بولىدۇ. بۇ مەبلەغ سېلىش ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا مۇلازىمەت قىلىش ئۈچۈن لازىم بولغان ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەرنى سېتىۋېلىشنى، شۇنداقلا توك لىنىيىسىنى كېڭەيتىش ياكى ترانسفورموتور ئورنىتىشتىن كېلىپ چىققان قوشۇمچە چىقىملارنى ۋە شۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك قۇرۇلۇش چىقىملىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالماسلىقى مۇمكىن. ئامېرىكىدا توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنى ئورنىتىش يېڭى ترانسفورموتورلار ۋە توك لىنىيىسى قاتارلىق تېخىمۇ ئومۇميۈزلۈك ئېلېكتر ئۇل ئەسلىھەلىرىنى قۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ خىل كۆلەمدىكى ئورنىتىشلار چوڭ قۇرۇلۇش شىركەتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى مۇمكىن، بۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئىجازەتنامە بېرىش جەريانلىرى، تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ كېچىكىشى ۋە مۇھىت بىخەتەرلىكى تەلىپىمۇ بار - بۇلارنىڭ ھەممىسى ساتقۇچىلار ئاكتىپ ھالدا يېڭىپ ئۆتۈشكە تىرىشىدىغان توسالغۇلار.

ئامېرىكىدا ماشىنا سېتىۋالغاندا، ئىستېمالچىلار ساتقۇچىلارنىڭ سېتىش خادىملىرى ياكى سېتىش مەسلىھەتچىلىرىدىن پەقەت يېڭى ماشىنا ئاسراشقا مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلارنىلا ئەمەس، بەلكى ئۇلارغا لازىم بولغان بارلىق ئۇچۇرلارنىمۇ بېرىشىنى ئۈمىد قىلىدۇ. شۇڭلاشقا، ئامېرىكا ساتقۇچىلىرى ئىستېمالچىلارغا ئۇلارنىڭ ماشىنىسى ھەققىدە ئەڭ توغرا، ئەڭ يېڭى ۋە ئومۇميۈزلۈك ئۇچۇرلارنى تەمىنلەش مەسئۇلىيىتىنى ئۈستىگە ئالىدۇ. بەزى ساتقۇچىلار ئامېرىكىدا ئېلېكترلەشتۈرۈشنى تېخىمۇ ئىلگىرى سۈرۈش ئۈچۈن ئىستېمالچىلارغا مەخسۇس ئېلېكتر ماشىنىسى تەلىمى بېرىۋاتىدۇ. بۇنىڭ مەقسىتى ماشىنا يۈرۈش دائىرىسىدىن ئەنسىرەش قاتارلىق ئورتاق ئەندىشىلەرنى پەسەيتىش ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ ئۇچۇرلۇق سېتىۋېلىش قارارلىرىنى چىقىرىشىغا كاپالەتلىك قىلىشتۇر.مىللىي ئاپتوموبىل سودىگەرلىرى جەمئىيىتى (NADA) نىڭ رەئىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مايك ستانتون مۇنداق دېدى: «دېلېرلىق مەركەزلەر ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنىڭ سېتىلىشى، مۇلازىمەت قىلىنىشى ۋە ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەجرىبىسى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. پۈتۈن مەملىكەتتىكى دېلېرلار ئېلېكترلەشتۈرۈشكە قىزغىنلىق بىلەن قارايدۇ».«بۇنىڭ دەلىلى ئۇلارنىڭ ھەرىكىتىدە: مەبلەغ سېلىشتىن باشقا، ماشىنا ساتقۇچىلار ۋە ئۇلارنىڭ خىزمەتچىلىرى ئىستېمالچىلارغا مائارىپ بېرىۋاتىدۇ، يېڭى تېخنىكا ۋە ئۇنىڭ كىشىلەرنىڭ تۇرمۇش ئۇسۇلىغا قانداق ماس كېلىدىغانلىقى توغرىسىدا يۈز تۇرانە سۆھبەتلەر ئېلىپ بېرىۋاتىدۇ». كەسىپ مۆلچەرلىگۈچىلىرىنىڭ رېيتېر ئاگېنتلىقىغا ئېيتىشىچە، ئىستېمالچىلارنىڭ ساپ ئېلېكتر ماشىنىلىرىغا بولغان ئېھتىياجى تەدرىجىي ئاشقانلىقتىن، بۇ ساتقۇچىلار يەنە گىبرىد ماشىنىلارنى پارچە سېتىش ۋە سودا خېرىدارلىرى ئۈچۈن ئۆتكۈنچى ئالماشتۇرۇش سۈپىتىدە تەشۋىق قىلماقتا. بۇ مودېل ئامېرىكىدىكى كەڭ خېرىدارلار تەرىپىدىن ئاسان قوبۇل قىلىنىۋاتىدۇ، بۇ ئىستېمالچىلارنىڭ گىبرىد ماشىنىلارغا بولغان قىزىقىشىنىڭ قايتا ئېشىشىغا تۆھپە قوشماقتا.Standard & Poor نىڭ مۆلچەرلىشىچە، بۇ يىل ئامېرىكىدىكى گىبرىد ماشىنىلار سېتىلىش مىقدارىنىڭ پەقەت %7 نى ئىگىلەيدىكەن، بۇنىڭ ئىچىدە ساپ ئېلېكتر ماشىنىلىرى %9 نى، ئىچكى يانىش ماتورى (ICE) بىلەن باشقۇرۇلىدىغان ماشىنىلار %80 تىن ئاشىدىكەن.ئامېرىكىنىڭ تارىخىي سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە، ئارىلاشما ماشىنىلارنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارى ھەرگىز %10 تىن ئېشىپ كەتمىگەن، تويوتانىڭ Prius مودېلى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن مودېللارنىڭ بىرى. كەسىپ مۇتەخەسسىسلىرىنىڭ قارىشىچە، ئامېرىكا ئېلېكترلىك ماشىنا بازىرى تەبىئىي تاللاش جەريانى تاماملىنىپ، يېڭى بازار رەھبەرلىرىنى پەيدا قىلغۇچە مۇقىمسىز بولۇپ قالىدۇ.