Ẹgbẹ́ Àwọn Oníṣòwò Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Amẹ́ríkà fojú díwọ̀n pé a retí pé ìdókòwò lọ́jọ́ iwájú nínú “àwọn ilé ìtajà 4S” àti àwọn ètò ìgbéga owó yóò dé US$5.5 bilionu.

Ẹgbẹ́ Àwọn Oníṣòwò Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ Amẹ́ríkà fojú díwọ̀n pé a retí pé ìdókòwò lọ́jọ́ iwájú nínú “àwọn ilé ìtajà 4S” àti àwọn ètò ìgbéga owó yóò dé US$5.5 bilionu.

Ní ọdún yìí, àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun ní Amẹ́ríkà (tí a mọ̀ sí àwọn ilé ìtajà 4S ní orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà) ló ń ṣe àkóso ìdókòwò nínú ètò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti Amẹ́ríkà. Nígbàkúgbà tí àwọn olùpèsè bá kéde àkókò fún ìfilọ́lẹ̀ àwọn àmì tuntun, àwọn oníṣòwò àdúgbò ń gbé àwọn ètò ìṣẹ̀dá tí ó ń ṣètìlẹ́yìn kalẹ̀ láàárín àwọn agbègbè wọn. Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí tí ó wà láti ọ̀dọ̀ àwọn ilé ìtajà kan, Ẹgbẹ́ Àwọn Oníṣòwò Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ ti Orílẹ̀-èdè (NADA) ṣe àròyé pé àwọn oníṣòwò ní ìpín ọjà tó tó $5.5 bilionu nínú ìdókòwò àti ìkọ́lé àwọn ohun èlò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná.

Àwọn ohun tí a nílò fún ìdókòwò yàtọ̀ síra ní gbogbo àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Amẹ́ríkà, pẹ̀lú iye owó tí a ṣírò fún oníṣòwò kọ̀ọ̀kan láti US$100,000 sí ju US$1 mílíọ̀nù lọ. Ìdókòwò yìí kò lè ní nínú ríra àwọn ohun èlò pàtàkì tí a nílò fún ṣíṣe àtúnṣe àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná, bẹ́ẹ̀ ni kò lè bo àwọn owó afikún tí ó ń jáde láti inú fífẹ̀ àwọn ìlà iná mànàmáná tàbí fífi àwọn transformers sílẹ̀, pẹ̀lú iye owó ìkọ́lé tí ó so mọ́ ọn. Fífi àwọn chargers sílẹ̀ ní Amẹ́ríkà nílò àwọn ètò iná mànàmáná tí ó kún rẹ́rẹ́, pẹ̀lú àwọn transformers tuntun àti àwọn ìlà iná mànàmáná. Fífi àwọn ilé iṣẹ́ ìkọ́lé sílẹ̀ yìí lè ní àwọn ilé iṣẹ́ ìkọ́lé pàtàkì, pẹ̀lú àwọn ìlànà ìyọ̀nda, ìdádúró pọ́ọ̀npọ́n ìpèsè, àti àwọn ohun tí ó yẹ fún ààbò àyíká - gbogbo àwọn ìdènà tí àwọn oníṣòwò ń gbìyànjú láti borí.

Nígbà tí wọ́n bá ń ra ọkọ̀ ní Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà, àwọn oníbàárà máa ń retí pé kí àwọn òṣìṣẹ́ títà ọkọ̀ tàbí àwọn olùdámọ̀ràn títà ọjà fún wọn ní gbogbo ìwífún tí wọ́n nílò, kì í ṣe nípa ìtọ́jú ọkọ̀ tuntun nìkan. Nítorí náà, àwọn oníbàárà ọkọ̀ Amẹ́ríkà tún ní ẹrù iṣẹ́ láti fún àwọn oníbàárà ní ìwífún tó péye jùlọ, tó bá ìgbà mu àti tó kún rẹ́rẹ́ nípa ọkọ̀ wọn. Àwọn oníbàárà kan tún ń fún àwọn oníbàárà ní ìdánilẹ́kọ̀ọ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ amúnáwá láti tẹ̀síwájú nínú ìdàgbàsókè iná mànàmáná ní Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà. Ète yìí ni láti dín àníyàn tó wọ́pọ̀ kù bíi àníyàn nípa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti láti rí i dájú pé àwọn oníbàárà ṣe ìpinnu ríra pẹ̀lú ìmọ̀.Mike Stanton, Ààrẹ àti Olórí Àgbà ti Ẹgbẹ́ Àwọn Oníṣòwò Ọkọ̀ Ayọ́kẹ́lẹ́ ti Orílẹ̀-èdè (NADA), sọ pé: ‘Ìtajà ṣe pàtàkì sí títà, ìtọ́jú, àti ìrírí gbogbogbòò ti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná. Àwọn oníṣòwò kárí orílẹ̀-èdè náà ní ìtara nípa lílo iná mànàmáná.’‘Ẹ̀rí náà wà nínú ìṣe wọn: ju àwọn ìdókòwò lọ, àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àti àwọn òṣìṣẹ́ wọn ń kọ́ àwọn oníbàárà lẹ́kọ̀ọ́, wọ́n ń bá ara wọn sọ̀rọ̀ nípa ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun àti bí yóò ṣe wọ inú ìgbésí ayé àwọn ènìyàn.’ Àwọn onímọ̀ nípa iṣẹ́ ajé sọ fún Reuters pé bí ìbéèrè àwọn oníbàárà fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ṣe ń pọ̀ sí i díẹ̀díẹ̀, àwọn oníṣòwò wọ̀nyí tún ń gbé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ aládàpọ̀ lárugẹ gẹ́gẹ́ bí àwọn àṣàyàn ìyípadà fún àwọn oníbàárà oníṣòwò àti oníṣòwò. Àwòṣe yìí rọrùn láti gbà nípasẹ̀ àwọn oníbàárà tó gbòòrò ní Amẹ́ríkà, èyí sì ń mú kí ìfẹ́ àwọn oníbàárà padà sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ aládàpọ̀.Àròyé Standard & Poor's nípa àwọn hybrids yóò jẹ́ ìpín 7% péré nínú àwọn títà ní Amẹ́ríkà ní ọdún yìí, pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tó péye ní 9% àti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ inner combustion engine (ICE) tó ju 80% lọ.Àwọn ìwádìí ìtàn ní Amẹ́ríkà fihàn pé àwọn hybrid kò tíì ju 10% ti gbogbo títà lọ, pẹ̀lú Toyota's Prius láàrín àwọn àwòṣe tí ó gbajúmọ̀ jùlọ. Àwọn ògbógi nínú iṣẹ́ náà gbàgbọ́ pé ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ti Amẹ́ríkà yóò máa yí padà títí tí ìlànà yíyàn àdánidá yóò fi parí, tí yóò sì mú àwọn aṣáájú ọjà tuntun wá.