Hiệp hội các đại lý ô tô Mỹ ước tính rằng đầu tư trong tương lai vào các "cửa hàng 4S" và cơ sở hạ tầng trạm sạc dự kiến ​​sẽ đạt 5,5 tỷ đô la Mỹ.

Hiệp hội các đại lý ô tô Mỹ ước tính rằng đầu tư trong tương lai vào các "cửa hàng 4S" và cơ sở hạ tầng trạm sạc dự kiến ​​sẽ đạt 5,5 tỷ đô la Mỹ.

Năm nay, các đại lý ô tô mới của Mỹ (được biết đến trong nước với tên gọi các cửa hàng 4S) đang dẫn đầu đầu tư vào cơ sở hạ tầng xe điện của Hoa Kỳ. Bất cứ khi nào các nhà sản xuất công bố thời gian ra mắt các thương hiệu mới, các đại lý địa phương đều thiết lập hệ sinh thái hỗ trợ trong khu vực của họ. Dựa trên dữ liệu có sẵn từ một số thương hiệu, Hiệp hội các đại lý ô tô quốc gia (NADA) ước tính rằng các đại lý nắm giữ thị phần 5,5 tỷ đô la trong đầu tư và xây dựng cơ sở hạ tầng xe điện.

Nhu cầu đầu tư khác nhau đáng kể giữa các thương hiệu ô tô Mỹ, với chi phí ước tính cho mỗi đại lý dao động từ 100.000 đô la Mỹ đến hơn 1 triệu đô la Mỹ. Khoản đầu tư này có thể chưa bao gồm việc mua sắm thiết bị chuyên dụng cần thiết cho việc bảo dưỡng xe điện, cũng như các chi phí phát sinh thêm từ việc mở rộng đường dây điện hoặc lắp đặt máy biến áp, cùng với các chi phí xây dựng liên quan. Việc lắp đặt trạm sạc tại Hoa Kỳ đòi hỏi một cơ sở hạ tầng điện toàn diện hơn, bao gồm cả máy biến áp và đường dây điện mới. Các dự án lắp đặt quy mô lớn như vậy có thể liên quan đến các công ty xây dựng lớn, kèm theo các thủ tục cấp phép, sự chậm trễ trong chuỗi cung ứng và các yêu cầu về an toàn môi trường – tất cả đều là những trở ngại mà các đại lý đang tích cực nỗ lực vượt qua.

Khi mua xe tại Hoa Kỳ, người tiêu dùng kỳ vọng nhân viên bán hàng hoặc tư vấn viên tại đại lý sẽ cung cấp cho họ tất cả thông tin cần thiết, không chỉ liên quan đến bảo dưỡng xe mới. Do đó, các đại lý ô tô Mỹ cũng có trách nhiệm cung cấp cho người tiêu dùng thông tin chính xác, cập nhật và đầy đủ nhất về xe của họ. Một số đại lý cũng đang cung cấp các khóa đào tạo chuyên biệt về xe điện cho người tiêu dùng để thúc đẩy hơn nữa quá trình điện hóa tại Hoa Kỳ. Điều này nhằm mục đích giảm bớt những lo ngại thường gặp như nỗi lo về phạm vi hoạt động và đảm bảo người tiêu dùng đưa ra quyết định mua hàng sáng suốt.Ông Mike Stanton, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Hiệp hội các đại lý ô tô quốc gia (NADA), cho biết: "Các đại lý đóng vai trò then chốt trong việc bán hàng, bảo dưỡng và trải nghiệm sở hữu tổng thể của xe điện. Các đại lý trên khắp cả nước đều rất hào hứng với việc điện hóa."“Bằng chứng nằm ở hành động của họ: ngoài việc đầu tư, các đại lý ô tô và nhân viên của họ đang giáo dục người tiêu dùng, tham gia vào các cuộc trò chuyện trực tiếp về công nghệ mới và cách nó sẽ phù hợp với lối sống của mọi người.” Các nhà dự báo ngành công nghiệp nói với Reuters rằng khi nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện thuần túy tăng dần, các đại lý này cũng đang quảng bá xe hybrid như một lựa chọn chuyển tiếp cho khách hàng bán lẻ và thương mại. Mô hình này dễ được chấp nhận hơn bởi một lượng khách hàng rộng lớn hơn ở Mỹ, góp phần vào sự hồi sinh mối quan tâm của người tiêu dùng đối với xe hybrid.Theo ước tính của Standard & Poor's, xe hybrid sẽ chỉ chiếm 7% doanh số bán hàng tại Mỹ năm nay, xe điện thuần túy chiếm 9% và xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) chiếm ưu thế với hơn 80%.Dữ liệu lịch sử của Mỹ cho thấy xe hybrid chưa bao giờ chiếm quá 10% tổng doanh số, trong đó Toyota Prius là một trong những mẫu xe phổ biến nhất. Các chuyên gia trong ngành tin rằng thị trường xe điện Mỹ sẽ vẫn biến động cho đến khi quá trình chọn lọc tự nhiên hoàn tất, tạo ra những nhà lãnh đạo thị trường mới.