American Automobile Dealers Association arvioi, että tulevien investointien "4S-myymälöihin" ja latauspisteiden infrastruktuuriin odotetaan olevan 5,5 miljardia Yhdysvaltain dollaria.

American Automobile Dealers Association arvioi, että tulevien investointien "4S-myymälöihin" ja latauspisteiden infrastruktuuriin odotetaan olevan 5,5 miljardia Yhdysvaltain dollaria.

Tänä vuonna uudet amerikkalaiset autoliikkeet (kotimaassa 4S-kauppoina tunnetut) ovat eturintamassa investointeja Yhdysvaltojen sähköajoneuvoinfrastruktuuriin. Aina kun valmistajat ilmoittavat aikatauluja uusien merkkien lanseerauksille, paikalliset jälleenmyyjät perustavat tukevia ekosysteemejä alueilleen. Tiettyjen merkkien saatavilla olevien tietojen perusteella National Automobile Dealers Association (NADA) arvioi, että jälleenmyyjillä on 5,5 miljardin dollarin markkinaosuus sähköajoneuvoinfrastruktuuri-investoinneissa ja -rakentamisessa.

Investointivaatimukset vaihtelevat huomattavasti eri amerikkalaisten automerkkien välillä, ja kunkin jälleenmyyjän arvioidut kustannukset vaihtelevat 100 000 Yhdysvaltain dollarista yli miljoonaan Yhdysvaltain dollariin. Tämä investointi ei välttämättä kata sähköajoneuvojen huoltoon tarvittavien erikoislaitteiden hankintaa eikä sähkölinjojen laajentamisesta tai muuntajien asentamisesta aiheutuvia lisäkustannuksia sekä niihin liittyviä rakennuskustannuksia. Laturien asentaminen Yhdysvalloissa edellyttää kattavampaa sähköinfrastruktuuria, mukaan lukien uudet muuntajat ja sähkölinjat. Tämän mittakaavan asennukset voivat edellyttää suuria rakennusyrityksiä, ja niihin voivat liittyä lupaprosessit, toimitusketjun viivästykset ja ympäristöturvallisuusvaatimukset – kaikki esteet, joita jälleenmyyjät pyrkivät aktiivisesti voittamaan.

Ostaessaan ajoneuvoja Yhdysvalloissa kuluttajat odottavat jälleenmyyjien myyjien tai myyntikonsulttien antavan heille kaikki tarvitsemansa tiedot, ei pelkästään uusien autojen huoltoa koskien. Näin ollen amerikkalaisilla jälleenmyyjillä on myös vastuu toimittaa kuluttajille tarkimmat, ajantasaisimmat ja kattavimmat tiedot ajoneuvoistaan. Jotkut jälleenmyyjät tarjoavat myös erikoistunutta sähköajoneuvokoulutusta kuluttajille sähköistämisen edistämiseksi Yhdysvalloissa. Tämän tavoitteena on lievittää yleisiä huolenaiheita, kuten toimintasädepelkoa, ja varmistaa, että kuluttajat tekevät tietoon perustuvia ostopäätöksiä.Mike Stanton, National Automobile Dealers Associationin (NADA) puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, totesi: "Jälleenmyyjät ovat ratkaisevan tärkeitä sähköajoneuvojen myynnille, huollolle ja yleiselle omistamiskokemukselle. Jälleenmyyjät ympäri maata ovat innostuneita sähköistämisestä."”Todiste näkyy heidän toimissaan: investointien lisäksi autoliikkeet ja heidän henkilökuntansa kouluttavat kuluttajia ja käyvät heidän kanssaan henkilökohtaisia ​​keskusteluja uudesta teknologiasta ja siitä, miten se sopii ihmisten elämäntapaan.” Alan ennustajat kertoivat Reutersille, että täyssähköautojen kuluttajien kysynnän vähitellen kasvaessa nämä jälleenmyyjät mainostavat myös hybridiajoneuvoja siirtymävaiheen vaihtoehtoina yksityis- ja yritysasiakkaille. Yhdysvalloissa laajempi asiakaskunta hyväksyy tämän mallin helpommin, mikä osaltaan lisää kuluttajien kiinnostusta hybridejä kohtaan.Standard & Poor'sin arvion mukaan hybridien osuus Yhdysvaltojen myynnistä on tänä vuonna vain 7 %, täyssähköautojen 9 % ja polttomoottoriautojen yli 80 %.Yhdysvaltalaisten historiallisten tietojen mukaan hybridien osuus kokonaismyynnistä ei ole koskaan ylittänyt 10 prosenttia, ja Toyotan Prius on yksi suosituimmista malleista. Alan asiantuntijat uskovat, että Amerikan sähköautomarkkinat pysyvät epävakaina, kunnes luonnollinen valintaprosessi on päättynyt ja uusia markkinajohtajia ilmaantuu.