UKCA-sertifiointi – Yhdistyneen kuningaskunnan älykkäiden latauspisteiden määräykset
Standardin mukaisen sertifioinnin tuolla puolen: Yhdistyneen kuningaskunnan älykkäiden latauspisteiden säännösten monimutkaisuus.
Monet latausasemien valmistajat keskittyvät vahvasti UKCA-sertifiointiin kohdistaessaan tuotteitaan Ison-Britannian markkinoille. Kun prototyypit on rakennettu, EMC- ja LVD-testit aikataulutettu ja tekninen dokumentaatio laadittu, yritykset usein olettavat, että UKCA-sertifioinnin saaminen takaa sujuvan pääsyn Ison-Britannian markkinoille. On kuitenkin olemassa usein unohdettu este:
Viime vuosina useat yritykset ovat havainneet – vasta asiakasauditointivaiheessa – että niiden tuotteet eivät täyttäneet näitä vaatimuksia. Tämä on edellyttänyt ohjelmistologiikan tarkistamista tai jopa koko alusta-arkkitehtuurin mukauttamista, mikä on pidentänyt projektien aikatauluja kuukausilla. Vaikka UKCA-sertifiointi on ratkaisevan tärkeää Isoon-Britanniaan vietäville AC-latausasemille, se ei kerro koko kuvaa.
(I) Miksi Iso-Britannia otti käyttöön erityisiä älykästä latausta koskevia määräyksiä?
Uusien energiaajoneuvojen määrä Isossa-Britanniassa on kasvanut tasaisesti. Ison-Britannian hallituksen ensisijainen tulevaisuuden haaste ei ole ajoneuvojen myyntimäärä, vaan se, pystyykö sähköverkko käsittelemään yhä useamman ajoneuvon samanaikaisen latauksen. Kuvittele, että miljoonat sähköajoneuvot alkavat latautua päivittäin klo 18.00; tämä kuormittaisi sähköverkkoa valtavasti hetkessä.
Tämän seurauksena Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus omaksui strategian: käyttäjien veloittamista ei rajoitettu, vaan tavoitteena oli tehdä veloittamisesta "älykkäämpää".Sähköajoneuvoja (älykkäitä latauspisteitä) koskevat määräykset 2021otettiin käyttöön. Näiden määräysten ydintavoite on yksinkertainen: mahdollistaa latausasemien toiminnan älykäs säätäminen sähköverkon olosuhteiden perusteella.
(II) Mitkä tuotteet ovat kyseessä?
Monet yritykset virheellisesti luulevat, että nämä määräykset koskevat vain julkisia latausasemia, mutta todellisuudessa painopiste on aivan päinvastoin. Määräykset kohdistuvat ensisijaisesti:
- ✔ Kodin latausasemat
- ✔ Työpaikan latausasemat
- ✔ Älykkäät latauskaapelit
Sitä vastoin useimmat yleisimmät supercharger-asemat ja julkiset tasavirtapikalatauslaitteet eivät kuulu näiden määräysten soveltamisalaan. Toisin sanoen 7 kW:n, 11 kW:n ja 22 kW:n seinälle asennettavien AC-latausasemien, joita kotimaiset valmistajat vievät yleisimmin Isoon-Britanniaan, on yleensä täytettävä nämä määräykset.
(III) Erityisvaatimukset
Asetuksen erityisvaatimukset voidaan luokitella yhdeksään keskeiseen kohtaan:
(1) Älykkäät toiminnot
Yksinkertaisesti sanottuna latauspisteen ei tarvitse ainoastaan muodostaa yhteyttä verkkoon, vaan sen on myös automaattisesti mukautettava latauskäyttäytymistään ulkoisten komentojen perusteella. Tähän sisältyy kaksisuuntainen viestintä, DSR-tuki ja HMI-integraatio.
(2) Sähköntoimittajien yhteentoimivuus
Latauspisteen älykkään toiminnallisuuden ei tule kadota käyttäjän vaihdettaessa sähköntoimittajaa. Tämä edellyttää ohjelmistoarkkitehtuuria, jolle on ominaista vahva yhteensopivaisuus ja avoimuus.
(3) Verkkoyhteyden menetys (offline-mekanismi)
Laitteen on kyettävä suorittamaan peruslataustoiminnot, vaikka se menettäisi verkkoyhteytensä. Järjestelmän toiminnan täysimittainen varaaminen pilveen voi aiheuttaa vaatimustenmukaisuusriskejä.
(4) Turvallisuusrajoitukset
Määräykset kieltävät älykkään ohjaustoiminnon vaarantamisen laitteen luontaisilla turvallisuusrajoilla. Turvallisuus on aina etusijalla älykkäisiin ohjaustoimintoihin nähden.
(5) Mittaustoiminnot
Asemien on seurattava energiankulutusta, tarjottava 12 kuukauden historia ja tuettava sekuntikohtaista tehonmittausta DSR-palveluissa MIR 2016 -standardin mukaisten tarkkuusvaatimusten mukaisesti.
(6) Lataus ruuhka-ajan ulkopuolella
Verkkokuormituksen lieventämiseksi laitteet on konfiguroitava oletusarvoisesti huippu-/huippu-ajan latausstrategioilla, samalla kun käyttäjät voivat ohittaa asetukset autonomian varmistamiseksi.
(7) Satunnaistettu viivästetty aloitus
Määräykset edellyttävät, että järjestelmä luo automaattisesti satunnaisen viiveen (esim. 30 sekunnista 8 minuuttiin) aina, kun lataus alkaa, jotta vältetään massiiviset sähköpiikit verkossa.
(8) Kyberturvallisuusvaatimukset
Kyberturvallisuus on nyt keskeinen kriteeri. Vaatimuksiin kuuluvat yksilölliset salasanat, salattu viestintä, turvalliset päivitykset ja peukalointisuojattu suunnittelu.
(9) Vaatimustenmukaisuusdokumentaatio
Yritysten on ylläpidettävä kattavia tietoja, mukaan lukien vaatimustenmukaisuusvakuutukset, tekniset tiedostot, testiraportit ja ohjelmistoversiolokit mahdollisia viranomaistarkastuksia varten.
(IV) Johtopäätös
Tulevaisuuden kilpailu Ison-Britannian markkinoilla ulottuu laitteistosta ohjelmistoihin, alustoihin ja kyberturvallisuusominaisuuksiin. Yritysten on integroitava nämä vaatimustenmukaisuusvaatimukset heti tuotekehitysprosessin alkuvaiheessa varmistaakseen onnistuneen markkinoilletulon.
Julkaisun aika: 14. syyskuuta 2026
Kannettava sähköautolaturi
Kotikäyttöön tarkoitettu sähköauton seinälatausasema
DC-latausasema
BESS-latausasema
V2G V2H V2V V2L
Sähköauton latausmoduuli
DC-latausliitin
Sähköautotarvikkeet