ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

ಯುಕೆಸಿಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ - ಯುಕೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇವಿ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಯಮಗಳು

ಯುಕೆಸಿಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ - ಯುಕೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಯಮಗಳು

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಮೀರಿ: ಯುಕೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಯಮಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು.

ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ತಯಾರಕರು ಯುಕೆಸಿಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಎಂಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್‌ವಿಡಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಯುಕೆಸಿಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸುಗಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಅಡಚಣೆ ಇದೆ:

ಯುಕೆ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಯಮಗಳು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳು - ಕ್ಲೈಂಟ್ ಆಡಿಟ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ - ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿವೆ. ಇದು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ತರ್ಕಕ್ಕೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಯುಕೆಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಯುಕೆಸಿಎ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಣವಲ್ಲ.


(I) ಯುಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು?

ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸವಾಲು ವಾಹನ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು. ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಂಜೆ 6:00 ಗಂಟೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಮೇಲೆ ಅಪಾರವಾದ ತ್ವರಿತ ಹೊರೆಯನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಒಂದು ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು: ಬಳಕೆದಾರರ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಬದಲು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ಮಾಡುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ,ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು (ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು) ನಿಯಮಗಳು 2021ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಯಮಗಳ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಗ್ರಿಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು.

(II) ಯಾವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ?

ಈ ನಿಯಮಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬುತ್ತವೆ; ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಗಮನವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

  • ✔ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು
  • ✔ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು
  • ✔ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು

ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ DC ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಈ ನಿಯಮಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿರುತ್ತವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು UK ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ 7kW, 11kW ಮತ್ತು 22kW AC ವಾಲ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

(III) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು:

1. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ
2. ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ
3. ಸಂವಹನ ಜಾಲ ಪ್ರವೇಶದ ನಷ್ಟ
4. ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು
5. ಮೀಟರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ
6. ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
7. ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಳಂಬ ಕಾರ್ಯ
8. ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ
9. ಭರವಸೆ

(1) ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ

ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬಾಹ್ಯ ಆಜ್ಞೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಇದರಲ್ಲಿ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಹನ, DSR ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು HMI ಏಕೀಕರಣ ಸೇರಿವೆ.

(2) ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ

ಬಳಕೆದಾರರು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ತನ್ನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ಇದಕ್ಕೆ ಬಲವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

(3) ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ರವೇಶದ ನಷ್ಟ (ಆಫ್‌ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ)

ಸಾಧನವು ತನ್ನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೂ ಸಹ ಮೂಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಲೌಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದು ಅನುಸರಣೆ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

(4) ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು

ಯಾವುದೇ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವು ಸಾಧನದ ಅಂತರ್ಗತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗಡಿಗಳನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂದು ನಿಯಮಗಳು ಆದೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

(5) ಮೀಟರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳು

ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು, 12 ತಿಂಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು DSR ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಪನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು, MIR 2016 ಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಖರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

(6) ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ಗ್ರಿಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಪೀಕ್/ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗಾಗಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು.

(7) ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಳಂಬಿತ ಆರಂಭ

ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅಲೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ವಿಳಂಬವನ್ನು (ಉದಾ. 30ಸೆ. ನಿಂದ 8 ನಿಮಿಷಗಳು) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿಯಮಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

(8) ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ ಈಗ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನನ್ಯ ಪಾಸ್‌ವರ್ಡ್‌ಗಳು, ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂವಹನ, ಸುರಕ್ಷಿತ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ-ನಿರೋಧಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಸೇರಿವೆ.

(9) ಅನುಸರಣೆ ದಾಖಲೆ

ಸಂಭಾವ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸ್ಪಾಟ್ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಅನುಸರಣೆಯ ಘೋಷಣೆಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಫೈಲ್‌ಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಾ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆವೃತ್ತಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸಮಗ್ರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

(IV) ತೀರ್ಮಾನ

ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿಯೇ ಈ ಅನುಸರಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-14-2026

ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಬಿಡಿ:

ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆದು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.