Erittäin nopea jaettu tasavirtalaturi 1200 kW 1440 kW CCS2 GBT -integroitu latausyksikkö

Suuritehoinen 1200 kW:n 1440 kW:n CCS2 GBT NACS DC -pikalatausasema sähköautoille, lukuisia sähköautojen pikalatureiden tehtaita, sähköautojen DC-pikalatauslaitteiden tukkumyyjiä, jakelijoita ja kauppiaita. Erittäin nopea laturi 1000 kW:n 1200 kW:n 1440 kW:n älykäs joustava latausasema, nestejäähdytteinen jaettu DC-pikalatausasema, 1500 A:n 1500 V:n lähtö, ihanteellinen raskaiden logistiikka-autojen ja kaluston lataukseen. Nestejäähdytteinen DC-latausasema. 1440 kW:n erittäin tehokas jaettu DC-sähköautojen pikalatauslaitteisto.

Nopeusteho:1200 kW 1440 kW nopea sähköauton laturi

Tulojännite:400 V ± 15 %

Tulojännitteen tyyppi:TN-S (kolmivaiheinen viisijohdin)

Verkkovirran taajuus:45–65 Hz

Lähtöjännite:DC 200V-1000V

Lähtöjännitevirhe:≤0,5 %

Lähtövirran virhe:Kun lähtövirta ≥30A: ≤±1% Kun lähtövirta ≤30A: ≤±0.3A

Tehokerroin:≥0,99

Vuotovirta:≤10 mA

Tehotaajuus kestää jännitteen:2500 VAC

Tiedustelu WhatsApp Skype Sähköposti

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

MIDA: Megawattiluokan jaettu tasavirta-ahdin (1200 kW / 1440 kW)

Raskaan liikenteen sähkömaaston uudistaminen ja uuden vertailukohdan määrittely erittäin nopealle lataukselle. 1440 kW:n tasavirtainen integroitu latausyksikkö, kaksoispikalaturi, kaupallinen lattiaan asennettava sähköautojen latauspaalu

Raskaiden kuorma-autojen, satamakoneiden ja kaukoliikenteen linja-autojen sähköistämisen yleistyessä sähköinen lataus on saavuttanut käännekohdan, jossa latausnopeus on kehittynyt "minuutinopeuksista" "toisen tason" nopeuksiin. MIDAn 1200 kW / 1440 kW:n jaettu mekaaninen latausasema on suunniteltu suuren läpimenon ja kuormituksen kaupallisille logistiikkakeskuksille ja mekaanisen latauksen asemille, ja se edustaa maailmanlaajuisen lataustehotiheyden nykyistä huippua.

Keskeiset teknologiset edut:

Ultranopea megawattiteho, tulevaisuus ulottuvilla

Järjestelmä tarjoaa 1440 kW:n maksimitehon, mikä on täysin yhteensopiva seuraavan sukupolven megawattiluokan latausstandardin (MCS) kanssa. Yhden latauspistoolin lähtövirta yhdistettynä nestejäähdytystekniikkaan voi ylittää 600–800 A, mikä takaa parhaan mahdollisen kokemuksen "10 minuutin latauksella 400 kilometrin toimintasädeelle", poistaen täysin raskaiden kuorma-autojen kantamapelon.

Jaettu matriisiarkkitehtuuri, joustava allokointistrategia
Edistyksellisen "isäntä + terminaali" -jakorakenteen ansiosta isäntä sisältää pitkälle integroidun piikarbidista (SiC) valmistetun tehomoduulin ja dynaamisen tehonjakoalgoritmin (Matrix Switching), joka voi reaaliajassa ajoittaa energiankulun ajoneuvon jäljellä olevan akun kapasiteetin (SOC) perusteella. Järjestelmä tukee monikanavaista superlatausterminaalien yhteistyötä varmistaen, että jokainen kytketty ajoneuvo saa optimaalisen lataustehon, mikä parantaa huomattavasti latausaseman kokonaiskiertonopeutta ja sijoitetun pääoman tuottoa (ROI).

Suurjännitetopologia, tehokkuus ensin
Kokonaislähtöjännitealue on jopa 200 V - 1 250 V DC, mikä on täysin taaksepäin yhteensopiva valtavirran 400 V:n mallien kanssa ja tukee tulevaisuuteen suuntautuneesti 800 V/1 000 V:n suurjännitealustoja. Itse kehitetyn eristetyn ilmakanavatekniikan ja tehokkaan topologialogiikan ansiosta järjestelmän huipputehokkuus on ≥ 96,5 %, mikä säästää käyttäjille kymmeniä tuhansia Yhdysvaltain dollareita kokonaiskustannuksissa (TCO) vuosittain.

MIDA EV Charger 1200kW/1440kW -supercharger-pino ei ole pelkkä latauslaite, vaan tulevaisuuden vihreän logistiikkainfrastruktuurin ydin.

Tekninen yhteenvetotaulukko

Tekniset tiedot	MIDA HPC 1200kW	MIDA HPC 1440kW
Arkkitehtuuri	Split-tyyppinen (kaappi + satelliitit)	Split-tyyppinen (kaappi + satelliitit)
Suurin lähtöjännite	150–1000 V tasavirta	150–1000 V tasavirta
Suurin lähtövirta	600A (nestejäähdytteinen)	800A (nestejäähdytteinen)
Tehokkuus	$≥$ ≥ 96,5 %	$≥$ ≥ 96,5 %
Tehomoduulit	SiC-korkeataajuus IP65	SiC-korkeataajuus IP65
Viestintä	OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118	OCPP 1.6J / 2.0.1 / ISO 15118
Suojausluokka	Kaappi IP55 / Moduuli IP65	Kaappi IP55 / Moduuli IP65

Korkea hyötysuhde ja energiansäästö

Erittäin laaja käyttölämpötila-alue

Erittäin alhainen valmiustilan virrankulutus

Laaja vakiolähtötehon alue

Taattu turvallisuus

1000 kW 1200 kW 1440 kW jaettu sähköautojen latauspino DC-sähköautojen latausasema

Monistandardinen DC-latausasema

Lataa samanaikaisesti jopa 3 sähköautoa
- Joustavat kokoonpanot 600 kW 720 kW 800 kW 1000 kW 1200 kW 1440 kW DC-latausasema
- Tukee CCS-, CHAdeMO-, GB/T- ja NACS-pistokkeita
- Ethernet-, Wi-Fi- ja 4G-yhteys
- OCPP 1.6J ja OCPP 2.0
- Älykäs lataus tukee dynaamista kuormituksen tasapainotusta

Helppokäyttöinen

8 tuuman LCD-kosketusnäyttö monikielisellä käyttöliittymällä
Turvallinen todennus ja maksaminen RFID:n, mobiilisovellusten tai POS-järjestelmän kautta
CCS2 GB/T Plug & Charge -lisävaruste
GPRS, COM, CAN2.0
480 kW 600 kW 720 kW 800 kW CCS2 GB/T Split DC sähköautojen pikalatausasema, Split DC sähköautojen pikalatausasema, 600 kW 720 kW 800 kW julkinen latausasema, DC Split -latausjärjestelmät lattiaan asennettavat 480 kW 720 kW 800 kW kaupalliset sähköajoneuvojen latausasemat

1200 kW:n nestejäähdytteinen sähköauton laturi

1200 kW 1440 kW jaettu DC-latausasema

Monistandardinen DC-pikalatausasema
- Tukee CCS-, CHAdeMO-, GB/T- ja AC-liittimiä. Lataa jopa 3 ajoneuvoa samanaikaisesti.
- Kaksois-CCS2, GB/T, CHAdeMO DC-liitin jaetulla pikalatausasemalla
- 480 kW 600 kW 800 kW 1200 kW 1440 kW DC-latausasema CCS2 GB/T CHAdeMO NACS -pistokkeella
- Jaettu DC-latausasema 360 kW 480 kW 600 kW 720 kW 1000 kW 1200 kW 1440 kW DC erittäin nopea sähköajoneuvojen latausasema