Gwefrydd DC Hollt Ultra Cyflym 1200KW 1440KW Uned Gwefru Integredig CCS2 GBT

MIDA: Uwchwefrydd DC Math Hollt Dosbarth Megawat (1200kW / 1440kW)

Ail-lunio Tirwedd Trydan Trafnidiaeth Drwm, Diffinio Meincnod Newydd ar gyfer Gwefru Ultra-Gyflym. Uned Gwefru Integredig DC 1440kW Gwefrydd Cyflym Deuol-Gwn, Pentwr Gwefru EV Masnachol wedi'i osod ar y llawr

Gyda chynnydd trydaneiddio mewn tryciau trwm, peiriannau porthladd, a bysiau pellter hir, mae gwefru trydan wedi cyrraedd pwynt troi, gan esblygu o gyflymder gwefru "lefel munud" i gyflymder gwefru "ail lefel". Mae uwchwefrydd math hollt 1200kW / 1440kW MIDA wedi'i gynllunio ar gyfer canolfannau logisteg masnachol llwyth uchel a gorsafoedd uwchwefru, gan gynrychioli uchafbwynt presennol dwysedd pŵer gwefru byd-eang.

Manteision Technolegol Craidd:

Pŵer Megawat Ultra-Gyflym, y Dyfodol O fewn Cyrhaeddiad

Mae'r system yn darparu pŵer graddedig uchaf o 1440kW, sy'n gydnaws yn berffaith â safon gwefru dosbarth megawat (MCS) y genhedlaeth nesaf. Gall y cerrynt allbwn un gwn, ynghyd â thechnoleg oeri hylif, fod yn fwy na 600A-800A, gan gyflawni'r profiad eithaf o "10 munud o wefru am 400 cilomedr o ystod," gan ddileu pryder ystod fflydoedd tryciau trwm yn llwyr.

Pensaernïaeth Matrics Hollt, Strategaeth Dyrannu Hyblyg
Gan fabwysiadu dyluniad hollt "gwesteiwr + terfynell" uwch, mae'r gwesteiwr yn ymgorffori modiwl pŵer SiC (silicon carbide) hynod integredig, ynghyd ag algorithm dyrannu pŵer deinamig (Newid Matrics), a all amserlennu llif ynni mewn amser real yn seiliedig ar gapasiti batri (SOC) sy'n weddill yn y cerbyd. Mae'r system yn cefnogi gweithrediad cydweithredol terfynell gorwefru aml-sianel, gan sicrhau bod pob cerbyd cysylltiedig yn derbyn y pŵer gwefru gorau posibl, gan wella'r gyfradd trosiant gyffredinol a'r enillion ar fuddsoddiad (ROI) yn yr orsaf wefru yn fawr.

Topoleg Foltedd Uchel, Effeithlonrwydd yn Gyntaf
Mae'r ystod foltedd allbwn gyffredinol hyd at 200V-1250V DC, yn berffaith gydnaws yn ôl â modelau prif ffrwd 400V, ac yn cefnogi llwyfannau foltedd uchel 800V/1000V yn edrych ymlaen. Diolch i'w dechnoleg dwythellau aer ynysig a ddatblygodd ei hun a rhesymeg topoleg effeithlon, mae effeithlonrwydd brig y system yn ≥ 96.5%, gan arbed degau o filoedd o ddoleri'r UD i weithredwyr mewn cyfanswm cost perchnogaeth (TCO) yn flynyddol.

Nid dyfais wefru yn unig yw pentwr uwchwefrydd MIDA EV Charger 1200kW/1440kW, ond calon craidd seilwaith logisteg gwyrdd y dyfodol.

Tabl Crynodeb Technegol