Cargador CC dividido ultrarrápido de 1200 kW e 1440 kW, unidade de carga integrada CCS2 GBT

MIDA: Supercargador de CC de tipo dividido de clase megavatio (1200 kW / 1440 kW)

Remodelando o panorama da electricidade no transporte pesado, definindo un novo punto de referencia para a carga ultrarrápida. Unidade de carga integrada de CC de 1440 kW, cargador rápido de dobre pistola, pila de carga de vehículos eléctricos comerciais montada no chan.

Co auxe da electrificación en camións pesados, maquinaria portuaria e autobuses de longa distancia, a carga eléctrica chegou a un punto de inflexión, evolucionando desde velocidades de carga "de nivel minuto" a velocidades de carga de "segundo nivel". O supercargador de tipo dividido de 1200 kW/1440 kW de MIDA está deseñado para centros loxísticos comerciais e estacións de sobrecarga de alto rendemento e alta carga, representando o cumio actual da densidade de potencia de carga global.

Vantaxes tecnolóxicas principais:

Potencia ultrarrápida de megavatios, o futuro ao teu alcance

O sistema proporciona unha potencia nominal máxima de 1440 kW, perfectamente compatible co estándar de carga de megavatios (MCS) de próxima xeración. A corrente de saída dun só canón, combinada coa tecnoloxía de refrixeración líquida, pode superar os 600 A-800 A, conseguindo a experiencia definitiva de "10 minutos de carga para 400 quilómetros de autonomía", eliminando por completo a ansiedade pola autonomía das frotas de camións pesados.

Arquitectura de matriz dividida, estratexia de asignación flexible
Adoptando un deseño avanzado de división "host + terminal", o host incorpora un módulo de alimentación de SiC (carburo de silicio) altamente integrado, xunto cun algoritmo de asignación dinámica de enerxía (conmutación matricial), que pode programar o fluxo de enerxía en tempo real en función da capacidade restante da batería do vehículo (SOC). O sistema admite o funcionamento colaborativo de terminais de sobrecarga multicanle, garantindo que cada vehículo conectado reciba unha potencia de carga óptima, mellorando considerablemente a taxa de rotación xeral e o retorno do investimento (ROI) da estación de carga.

Topoloxía de alta tensión, eficiencia primeiro
O rango de tensión de saída total é de ata 200 V-1250 V CC, perfectamente compatible cos modelos convencionais de 400 V e, de cara ao futuro, compatible con plataformas de alta tensión de 800 V/1000 V. Grazas á súa tecnoloxía de condutos de aire illados de desenvolvemento propio e á súa lóxica de topoloxía eficiente, a eficiencia máxima do sistema é ≥ 96,5 %, o que lles aforra aos operadores decenas de miles de dólares estadounidenses en custo total de propiedade (TCO) anualmente.

O paquete de supercargadores MIDA EV Charger de 1200 kW/1440 kW non é só un dispositivo de carga, senón o corazón central da futura infraestrutura loxística ecolóxica.

Táboa de resumo técnico