Chargeur CC ultra-rapide divisé 1200 kW 1440 kW CCS2 GBT Unité de charge intégrée

MIDA : Superchargeur CC de type split de classe mégawatt (1 200 kW / 1 440 kW)

Redéfinir le paysage de l'électricité pour les transports lourds, en établissant une nouvelle norme pour la recharge ultra-rapide. Borne de recharge intégrée CC de 1 440 kW, chargeur rapide à double canon, borne de recharge commerciale au sol pour véhicules électriques.

Avec l'essor de l'électrification des poids lourds, des engins portuaires et des autobus longue distance, la recharge électrique a atteint un tournant décisif, passant de vitesses de recharge de l'ordre de la minute à celles de la seconde. Le superchargeur MIDA de type split 1200 kW / 1440 kW est conçu pour les plateformes logistiques commerciales à haut débit et à forte charge, ainsi que pour les stations de supercharge, et représente actuellement le summum mondial en matière de densité de puissance de recharge.

Principaux avantages technologiques :

Puissance ultra-rapide de plusieurs mégawatts, l'avenir à portée de main

Ce système offre une puissance maximale de 1 440 kW, parfaitement compatible avec la norme de recharge de nouvelle génération de classe mégawatt (MCS). Le courant de sortie de chaque borne, associé à une technologie de refroidissement liquide, peut dépasser 600 à 800 A, permettant ainsi une autonomie de 400 kilomètres après seulement 10 minutes de charge, et éliminant définitivement l’angoisse liée à l’autonomie des flottes de poids lourds.

Architecture matricielle fractionnée, stratégie d'allocation flexible
Adoptant une conception avancée « hôte + terminal », l’hôte intègre un module de puissance en carbure de silicium (SiC) hautement intégré, associé à un algorithme d’allocation dynamique de puissance (commutation matricielle). Ce dernier permet de gérer en temps réel le flux d’énergie en fonction de la capacité restante de la batterie du véhicule. Le système prend en charge le fonctionnement collaboratif de plusieurs terminaux de supercharge, garantissant ainsi à chaque véhicule connecté une puissance de charge optimale et améliorant considérablement le taux de rotation global et le retour sur investissement de la station de recharge.

Topologie haute tension, l'efficacité avant tout
La plage de tension de sortie globale s'étend de 200 V à 1 250 V CC, assurant une parfaite rétrocompatibilité avec les modèles 400 V courants et une compatibilité future avec les plateformes haute tension 800 V/1 000 V. Grâce à sa technologie de conduits d'air isolés développée en interne et à sa topologie optimisée, le système affiche un rendement maximal supérieur ou égal à 96,5 %, permettant aux opérateurs d'économiser des dizaines de milliers de dollars américains sur le coût total de possession (TCO) annuel.

La station de recharge rapide MIDA EV Charger 1200 kW/1440 kW n'est pas seulement un dispositif de recharge, mais le cœur même des futures infrastructures logistiques vertes.

Tableau récapitulatif technique