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यूरोपीय संघ ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ की एक सूची जारी की है, जिसमें टेस्ला पर 7.8%, बीवाईडी पर 17.0% और सबसे अधिक 35.3% की वृद्धि हुई है।

यूरोपीय संघ ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ की एक सूची जारी की है, जिसमें टेस्ला पर 7.8%, बीवाईडी पर 17.0% और सबसे अधिक 35.3% की वृद्धि हुई है।

यूरोपीय आयोग ने 29 अक्टूबर को घोषणा की कि उसने चीन से आयातित बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) पर अपनी सब्सिडी-विरोधी जाँच पूरी कर ली है और अतिरिक्त शुल्कों को बरकरार रखने का निर्णय लिया है जो 30 अक्टूबर से प्रभावी हो गए हैं। मूल्य निर्धारण पर चर्चा जारी रहेगी।

यूरोपीय आयोग ने 4 अक्टूबर 2023 को औपचारिक रूप से चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर सब्सिडी-विरोधी जांच शुरू की, और चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) पर अतिरिक्त टैरिफ लगाने के लिए मतदान किया।ये शुल्क मूल 10% दर के अतिरिक्त लगाए जाएँगे, और विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को अलग-अलग दरों का सामना करना पड़ेगा। आधिकारिक जर्नल में प्रकाशित अंतिम शुल्क दरें इस प्रकार हैं:

400KW CCS1 DC चार्जर

टेस्ला (NASDAQ: TSLA)सबसे कम दर 7.8% है;

बीवाईडी (एचकेजी: 1211, ओटीसीएमकेटीएस: बीवाईडीडीवाई)17.0% पर;

जीली18.8% पर;

एसएआईसी मोटर35.3% पर.

जिन इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं ने जांच में सहयोग किया, लेकिन उनका नमूना नहीं लिया गया, उन्हें 20.7% का अतिरिक्त शुल्क देना होगा, जबकि अन्य असहयोगी कंपनियों को 35.3% का अतिरिक्त शुल्क देना होगा।एनआईओ (NYSE: NIO), एक्सपेंग (NYSE: XPEV), और लीपमोटर को सहयोगी निर्माताओं के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जिनका नमूना नहीं लिया गया है और उन्हें 20.7% अतिरिक्त टैरिफ का सामना करना पड़ेगा।

चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रतिपूरक शुल्क लगाने के यूरोपीय संघ के फैसले के बावजूद, दोनों पक्ष वैकल्पिक समाधान तलाश रहे हैं। सीसीसीएमई के एक पूर्व बयान के अनुसार, 20 अगस्त को प्रतिपूरक जाँच पर यूरोपीय आयोग द्वारा अपने अंतिम फैसले के खुलासे के बाद, मशीनरी और इलेक्ट्रॉनिक उत्पादों के आयात और निर्यात के लिए चीन चैंबर ऑफ कॉमर्स (सीसीसीएमई) ने 24 अगस्त को यूरोपीय आयोग को एक मूल्य प्रतिबद्धता प्रस्ताव प्रस्तुत किया, जिसे 12 इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं ने अधिकृत किया था।

16 अक्टूबर को, सीसीसीएमई ने कहा कि 20 सितंबर से लेकर अब तक, चीन और यूरोपीय संघ की तकनीकी टीमों ने ब्रुसेल्स में आठ दौर की बातचीत की, लेकिन किसी भी पारस्परिक रूप से स्वीकार्य समाधान पर पहुँचने में असफल रहीं। 25 अक्टूबर को, यूरोपीय आयोग ने संकेत दिया कि वह और चीनी पक्ष चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ के संभावित विकल्पों पर जल्द ही आगे की तकनीकी वार्ता करने पर सहमत हुए हैं।

कल के बयान में, यूरोपीय आयोग ने यूरोपीय संघ और विश्व व्यापार संगठन के नियमों के तहत अनुमति मिलने पर व्यक्तिगत निर्यातकों के साथ मूल्य प्रतिबद्धताओं पर बातचीत करने की अपनी इच्छा दोहराई। हालाँकि, चीन ने इस दृष्टिकोण पर आपत्ति जताई है, और 16 अक्टूबर को CCCME ने आयोग के कार्यों पर बातचीत और आपसी विश्वास के आधार को कमज़ोर करने और द्विपक्षीय परामर्श को नुकसान पहुँचाने का आरोप लगाया।

 


पोस्ट करने का समय: 13-सितम्बर-2025

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