Az Amerikai Autókereskedők Szövetsége becslése szerint a „4S üzletekbe” és a töltőállomások infrastruktúrájába történő jövőbeli beruházások várhatóan elérik az 5,5 milliárd USD-t.

Az Amerikai Autókereskedők Szövetsége becslése szerint a „4S üzletekbe” és a töltőállomások infrastruktúrájába történő jövőbeli beruházások várhatóan elérik az 5,5 milliárd USD-t.

Idén az új amerikai autókereskedések (belföldön 4S shopokként ismertek) állnak az Egyesült Államok elektromos járműinfrastruktúrájába történő befektetések élén. Amikor a gyártók bejelentik az új márkák bevezetésének ütemtervét, a helyi kereskedések támogató ökoszisztémákat hoznak létre a régióikban. Bizonyos márkákról rendelkezésre álló adatok alapján a Nemzeti Autókereskedők Szövetsége (NADA) becslése szerint a kereskedések 5,5 milliárd dolláros piaci részesedéssel rendelkeznek az elektromos járművek infrastruktúrájába történő beruházásokban és építésben.

A beruházási igények jelentősen eltérnek az egyes amerikai autómárkák esetében, a becsült költségek kereskedésenként 100 000 és több mint 1 millió dollár között mozognak. Ez a beruházás nem feltétlenül fedezi az elektromos járművek szervizeléséhez szükséges speciális berendezések beszerzését, és nem fedezi az elektromos vezetékek bővítéséből vagy transzformátorok telepítéséből eredő többletköltségeket, valamint a kapcsolódó építési költségeket. A töltők telepítése az Egyesült Államokban átfogóbb elektromos infrastruktúrát igényel, beleértve az új transzformátorokat és elektromos vezetékeket. Az ilyen léptékű telepítések nagy építőipari cégeket vonhatnak be, engedélyezési eljárásokkal, ellátási láncbeli késedelmekkel és környezetvédelmi követelményekkel együtt – mindezek olyan akadályok, amelyeket a kereskedők aktívan igyekeznek leküzdeni.

Az Egyesült Államokban járművásárláskor a fogyasztók elvárják a márkakereskedések értékesítési munkatársaitól vagy értékesítési tanácsadóitól, hogy minden szükséges információt megadjanak nekik, nem csupán az új autók karbantartásával kapcsolatban. Következésképpen az amerikai márkakereskedések felelőssége is, hogy a fogyasztókat a lehető legpontosabb, naprakész és átfogó információkkal lássák el járműveikről. Egyes márkakereskedések speciális elektromos járművekkel kapcsolatos képzést is kínálnak a fogyasztóknak, hogy tovább előmozdítsák az elektromosítást az Egyesült Államokban. Ennek célja, hogy enyhítse az olyan gyakori aggodalmakat, mint a hatótávolsággal kapcsolatos szorongás, és biztosítsa, hogy a fogyasztók megalapozott vásárlási döntéseket hozzanak.Mike Stanton, a Nemzeti Autókereskedők Szövetségének (NADA) elnöke és vezérigazgatója kijelentette: „A kereskedések kulcsfontosságúak az elektromos járművek értékesítése, szervizelése és általános tulajdonosi élménye szempontjából. Az országszerte működő kereskedők lelkesen állnak az elektromosítás mellett.”„A bizonyíték a tetteikben rejlik: a befektetéseken túl az autókereskedők és munkatársaik oktatják a fogyasztókat, négyszemközt beszélgetnek velük az új technológiákról és arról, hogy azok hogyan illeszkednek majd az emberek életmódjába.” Az iparági előrejelzők a Reutersnek elmondták, hogy ahogy a tisztán elektromos járművek iránti fogyasztói kereslet fokozatosan növekszik, ezek a kereskedések a hibrid járműveket is átmeneti alternatívaként népszerűsítik a lakossági és kereskedelmi ügyfelek számára. Ezt a modellt az Egyesült Államokban a szélesebb ügyfélkör könnyebben elfogadja, ami hozzájárul a hibridek iránti fogyasztói érdeklődés újjáéledéséhez.A Standard & Poor's becslése szerint az idei amerikai eladások mindössze 7%-át teszik majd ki a hibridek, a tisztán elektromos járművek 9%-át, a belső égésű motorral (ICE) hajtott járművek pedig több mint 80%-ot.Az amerikai történelmi adatok azt mutatják, hogy a hibridek soha nem haladták meg az összesített eladások 10%-át, a Toyota Priusa pedig a legnépszerűbb modellek közé tartozik. Az iparági szakértők úgy vélik, hogy az amerikai elektromos járműpiac ingatag marad, amíg egy természetes szelekciós folyamat be nem fejeződik, és új piacvezetők nem jelennek meg.