Մեծ Բրիտանիան մշակել է Հանրային լիցքավորման կույտերի կանոնակարգ 2023 թվականը՝ լիցքավորման ենթակառուցվածքների ներկայիս վիճակը բարելավելու համար: Եվրոպական ստանդարտ լիցքավորման կույտերի ընկերությունների պահանջների վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք դիմել կանոնակարգերին:

Մեծ Բրիտանիան ձևակերպել էՀանրային լիցքավորման կույտերի կանոնակարգ 2023լիցքավորման ենթակառուցվածքների ներկայիս վիճակը բարելավելու համար: Եվրոպական ստանդարտ լիցքավորման կույտերի ընկերությունների պահանջների վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք դիմել կանոնակարգերին:

Մեծ Բրիտանիայի լրատվամիջոցները գնահատում են, որ 2023 թվականի հանրային լիցքավորման կետերի կանոնակարգը ավելի նախաձեռնողական կերպով կխթանի լիցքավորման ոլորտը՝ բացահայտելով քարտեզների և հավելվածների մշակողների համար զգալի ներուժ։

Մանրամասների համար տե՛ս՝

ՀուսալիությունԼիցքավորման կետերի օպերատորների համար, թերևս, ամենավիճելի հարցը 99% հուսալիության նպատակն է: Մինչդեռ կարգավորող մանրամասները դեռ պետք է որոշվեն, գլխավոր կետն այն է, որ CPO արագ լիցքավորման ցանցերը (50 կՎտ և ավելի) պետք է հասնեն տարեկան միջինում 99% հուսալիության: Հուսալիությունը դասակարգվում է լիցքավորիչի կարգավիճակի հիման վրա՝ երեք մակարդակի՝ հուսալի, անվստահելի կամ չափումից ազատված: Հուսալիության հաշվարկները հաշվի են առնում տարվա ընթացքում անջատված րոպեների տոկոսը՝ հանած ազատված րոպեները: Սա պետք է լինի համեմատաբար պարզ, չնայած անոմալիաներն ու մոխրագույն գոտիները մնում են: Կարևոր է, որ սա հիմնականում ուղղված է CPO-ներին, որոնք հաճախ աշխատում են 70-80% հուսալիությամբ՝ անբավարար կատարողականությամբ, որոնք պետք է տնտեսական ճնշման ենթարկվեն խնդիրները շտկելու կամ շուկայից դուրս գալու համար:Ես կարծում եմ, որ էլեկտրական մեքենաների վարորդների մեծամասնությունը կնախընտրեր լիցքավորիչ չունենալ, քան ռիսկի դիմել։Այս կանոնակարգերը կներդրվեն կիրառումից հետո 12 ամսվա ընթացքում, որը նախատեսվում է 2024 թվականի երրորդ եռամսյակում, և կսահմանեն մինչև 10,000 ֆունտ ստեռլինգ տուգանքներ չհամապատասխանող ցանցերի համար։

ՎճարումԱնհպում վճարումը, անկասկած, նախընտրելի մեթոդ է ոչ Tesla էլեկտրական մեքենաների վարորդների մեծ մասի համար։Անհպում վճարումների պարտադիր ներդրումը մեծ թեթևացում կլինի շատ էլեկտրական մեքենաների վարորդների համար, մասնավորապես նրանց համար, ովքեր ճանապարհորդում են Մեծ Բրիտանիայով մեկ և նախկինում ստիպված էին անթիվ հավելվածներ տեղադրել իրենց հեռախոսներում։Այս փոփոխությունը կվերաբերի 8 կՎտ-ից բարձր հզորությամբ բոլոր նոր հանրային լիցքավորման կետերին և 50 կՎտ-ից բարձր հզորությամբ գործող արագ լիցքավորման կետերին՝ կանոնակարգի ուժի մեջ մտնելուց հետո 12 ամսվա ընթացքում։

ՌոումինգԵրբ անհպում տեխնոլոգիան ավելի տարածված դառնա, ռոումինգը կարող է մնալ աշխատակիցների կամ ծառայողական մեքենաների և միկրոավտոբուսների վարորդների համար ամենապարզ վճարման մեթոդը: Կանոնակարգը կնպաստի փոխգործունակությանը և վճարային ռոումինգի ծառայությունների բարելավմանը՝ հաջորդ երկու տարիների ընթացքում ավելացնելով հասանելիության շերտ: Կանոնակարգը սահմանում է, որ CPO-ները պետք է ապահովեն, որ իրենց լիցքավորման կետերն օգտագործող յուրաքանչյուր ոք կարողանա վճարել ռոումինգ մատակարարների կողմից առաջարկվող վճարային ծառայությունների միջոցով: Հարկ է նշել, որ ռոումինգ մատակարարները կարող են ուղղակի գործընկերային հարաբերություններ ունենալ մեկ այլ լիցքավորող CPO-ի հետ, հնարավոր է՝ ստեղծելով բազմաթիվ փակ ռոումինգային ցանցեր, որոնք բաժանում են ռոումինգի տարբերակները և գոյություն ունեն բացառապես այս պահանջը բավարարելու համար:

24/7 օգնության գիծԼիցքավորման կետերում անսարք էլեկտրական մեքենաների վարորդներին օգնելու համար CPO-ները պետք է ապահովեն անձնակազմով հագեցած հեռախոսային օգնության գիծ, ​​որը հասանելի կլինի շուրջօրյա: Աջակցության գիծը պետք է տրամադրվի անվճար՝ 0800 համարի միջոցով, որի մանրամասները տեսանելիորեն կցուցադրվեն լիցքավորման կայքերում՝ հասանելիության համար:

Գնային թափանցիկությունԱյս կարգավորումները նաև կբարձրացնեն գների թափանցիկությունը: Մինչդեռ լիցքավորիչների մեծ մասն այժմ օգտագործում է մեկ կիլովատտ/ժ գնագոյացում, այս տարվանից սկսած՝ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ընդհանուր արժեքը պետք է հստակ նշված լինի մեկ կիլովատտ-ժամի համար պենսով (p/kWh): Սա կարող է հայտնվել անմիջապես լիցքավորման կետում կամ առանձին սարքի միջոցով: Առանձին սարքերը ներառում են գրանցում չպահանջող հավելված/կայք: Այս դրույթը ապահովում է, որ էլեկտրական մեքենաների վարորդները հստակ պատկերացում ունենան ծախսերի մասին՝ նախքան լիցքավորումը սկսելը, կանխելով զգալի անակնկալներ: Փաթեթավորված գնագոյացման դեպքերում (օրինակ՝ ներառյալ կայանատեղին), համարժեք լիցքավորման գինը պետք է նշված լինի մեկ կիլովատտ-ժամի համար պենսով: Սա պարտադիր չէ, որ ներառի լիցքավորիչի վրա երկարատև զբաղվածության դեմ պայքարի արդյունավետ միջոց: