Uni Eropa telah merilis daftar tarif untuk kendaraan listrik Cina, dengan Tesla menerima 7,8%, BYD 17,0%, dan kenaikan tertinggi sebesar 35,3%.

Komisi Eropa mengumumkan pada 29 Oktober bahwa mereka telah menyelesaikan penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik baterai (BEV) yang diimpor dari Tiongkok, dan memutuskan untuk mempertahankan tarif tambahan yang mulai berlaku pada 30 Oktober. Kesepakatan harga akan tetap dibahas.

Komisi Eropa secara resmi memulai penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik (EV) impor yang berasal dari Tiongkok pada tanggal 4 Oktober 2023, dan memberikan suara untuk mengenakan tarif tambahan pada impor BEV dari Tiongkok.Tarif ini akan dikenakan di atas tarif awal 10%, dengan berbagai produsen kendaraan listrik dikenakan tarif yang berbeda-beda. Tarif bea masuk akhir yang dipublikasikan dalam Jurnal Resmi adalah sebagai berikut:

Produsen kendaraan listrik yang bekerja sama dalam investigasi tetapi tidak dijadikan sampel akan dikenakan tarif tambahan sebesar 20,7%, sementara perusahaan lain yang tidak bekerja sama akan dikenakan tarif 35,3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV), dan Leapmotor terdaftar sebagai produsen yang bekerja sama yang tidak diambil sampelnya dan akan menghadapi tarif tambahan sebesar 20,7%.

Meskipun Uni Eropa telah memutuskan untuk mengenakan bea masuk imbalan pada kendaraan listrik Tiongkok, kedua belah pihak terus mencari solusi alternatif. Menurut pernyataan sebelumnya dari CCCME, setelah Komisi Eropa mengumumkan putusan akhir investigasi bea masuk imbalan pada 20 Agustus, Kamar Dagang Tiongkok untuk Impor dan Ekspor Mesin dan Produk Elektronik (CCCME) mengajukan proposal perjanjian harga kepada Komisi Eropa pada 24 Agustus, yang disetujui oleh 12 produsen kendaraan listrik.

Pada 16 Oktober, CCCME menyatakan bahwa selama 20 hari sejak 20 September, tim teknis dari Tiongkok dan Uni Eropa telah mengadakan delapan putaran konsultasi di Brussels, tetapi gagal mencapai solusi yang dapat diterima bersama. Pada 25 Oktober, Komisi Eropa menyatakan bahwa pihaknya dan Tiongkok telah sepakat untuk segera mengadakan negosiasi teknis lebih lanjut mengenai kemungkinan alternatif tarif untuk kendaraan listrik buatan Tiongkok.

Dalam pernyataan kemarin, Komisi Eropa menegaskan kembali kesediaannya untuk menegosiasikan kesepakatan harga dengan masing-masing eksportir jika diizinkan oleh aturan Uni Eropa dan WTO. Namun, Tiongkok menolak pendekatan ini, dan CCCME pada 16 Oktober menuduh tindakan Komisi tersebut merusak dasar negosiasi dan rasa saling percaya, sehingga merugikan konsultasi bilateral.