英国は、充電インフラの現状を改善するため、「公共充電スタンド規制2023」を策定しました。欧州標準充電スタンド事業者の要件に関する詳細は、規制をご参照ください。

英国は、2023年公共充電スタンド規制充電インフラの現状を改善するため。欧州標準充電スタンド事業者の要件に関する詳細は、規制をご参照ください。

英国メディアは、2023年の公共充電ポイント規制により、充電部門がより積極的に前進し、地図やアプリケーションの開発者に大きな可能性がもたらされると評価しています。

詳細については、以下を参照してください。

信頼性充電ポイント運営者にとって最も議論の的となっているのは、おそらく99%の信頼性目標でしょう。規制の詳細は未定ですが、重要な点は、CPO急速充電ネットワーク（50kW以上）は年間平均99%の信頼性を達成しなければならないということです。信頼性は、充電器の状態に基づいて、信頼できる、信頼できない、測定対象外の3段階に分類されます。信頼性の計算は、年間のオフライン時間の割合から測定対象外時間を差し引いて算出されます。これは比較的簡単なはずですが、例外やグレーゾーンは依然として存在します。重要なのは、この目標は主に、70～80%の信頼性で頻繁に稼働しているCPOを対象としているということです。これは不十分なパフォーマンスであり、問​​題の是正や市場からの撤退を迫られる経済的圧力に直面するはずです。電気自動車の運転者の大多数は、賭けに出るよりは充電器を持ち歩かないだろうと私は思う。これらの規制は、2024年第3四半期に予定されている実施から12か月以内に導入され、準拠していないネットワークには最大1万ポンドの罰金が科せられる。

支払い非接触型決済は、テスラ以外のEVドライバーのほとんどにとって、圧倒的に好まれる決済方法です。非接触の義務化は、多くの電気自動車の運転手、特にこれまで携帯電話に無数のアプリをインストールしなければならなかった英国中を旅行する人々にとって、大きな安心感となるだろう。この変更は、規制発効後 12 か月以内に設置される 8kW を超えるすべての新規公共充電ポイントと 50kW を超える既存の急速充電ポイントに適用されます。

ローミング非接触技術が普及しても、従業員や社用車・バンの運転手にとって、ローミングは依然として最もシンプルな決済手段であり続ける可能性があります。この規制は、相互運用性と決済ローミングサービスを促進し、今後2年間でアクセシビリティをさらに向上させます。この規制では、充電ポイント利用者は誰でもローミングプロバイダーが提供する決済サービスで支払いができるようにする必要があると規定されています。ローミングプロバイダーは他の充電ポイント利用者と直接提携する可能性があり、ローミングオプションを細分化し、この要件を満たすためだけに存在している、多数のクローズドローミングネットワークが構築される可能性があることに留意してください。

24時間365日対応のヘルプラインCPOは、故障した充電ポイントで立ち往生している電気自動車のドライバーを支援するため、24時間対応の有人電話ヘルプラインを提供する必要があります。このサポートラインは0800番で無料で提供され、アクセスしやすいよう充電ウェブサイトに詳細が目立つように表示されます。

価格の透明性これらの規制は価格の透明性も向上させます。現在、ほとんどの充電器は1キロワット時あたりの料金体系を採用していますが、今年以降、EV充電の総費用をキロワット時あたりのペンス（p/kWh）で明確に表示する必要があります。これは充電ポイントに直接表示することも、別のデバイスで表示することもできます。別のデバイスには、登録不要のアプリケーションやウェブサイトが含まれます。この規定により、電気自動車の運転者は充電開始前に費用を明確に理解し、予期せぬ出費を防ぐことができます。駐車料金を含むバンドル料金の場合、同等の充電料金をキロワット時あたりのペンスで表示する必要があります。これには、充電器の長時間占拠に対する効果的な抑止力となる超過駐車料金は含める必要はありません。