ចក្រភពអង់គ្លេសបានបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិគំនរសាកថ្មសាធារណៈ 2023 ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនគំនរសាកថ្មស្តង់ដារអឺរ៉ុប សូមយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិ។

ចក្រភពអង់គ្លេសបានបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិនៃការសាកថ្មសាធារណៈឆ្នាំ 2023ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនគំនរសាកថ្មស្តង់ដារអឺរ៉ុប សូមយោងទៅលើបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសវាយតម្លៃថាបទប្បញ្ញត្តិចំណុចសាកថ្មសាធារណៈឆ្នាំ 2023 នឹងជំរុញវិស័យសាកថ្មទៅមុខក្នុងលក្ខណៈសកម្មជាងមុន ដោយដោះសោសក្តានុពលដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកបង្កើតផែនទី និងកម្មវិធី។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតសូមមើល៖

ភាពជឿជាក់ប្រហែលជាបញ្ហាដ៏ចម្រូងចម្រាសបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្មគឺជាគោលដៅនៃភាពជឿជាក់ 99% ។ ខណៈពេលដែលភាពជាក់លាក់នៃបទប្បញ្ញត្តិនៅតែត្រូវបានកំណត់ ចំណុចសំខាន់គឺថាបណ្តាញសាកថ្មលឿន CPO (50kW និងខ្ពស់ជាងនេះ) ត្រូវតែសម្រេចបាននូវភាពជឿជាក់ប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យម 99% ។ ភាពជឿជាក់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពឆ្នាំងសាកជាបីថ្នាក់៖ អាចទុកចិត្តបាន មិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ឬលើកលែងពីការវាស់វែង។ ការគណនាភាពជឿជាក់ពិចារណាលើភាគរយនៃនាទីក្រៅបណ្តាញក្នុងអំឡុងឆ្នាំដកនាទីលើកលែង។ នេះគួរតែនិយាយដោយត្រង់ៗ ទោះបីជាភាពមិនប្រក្រតី និងតំបន់ពណ៌ប្រផេះនៅតែមាន។ សំខាន់ នេះផ្តោតជាចម្បងទៅលើ CPOs ដែលប្រតិបត្តិការជាញឹកញាប់នៅកម្រិតភាពជឿជាក់ 70-80% - ដំណើរការមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលគួរតែប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធសេដ្ឋកិច្ចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា ឬចាកចេញពីទីផ្សារ។ខ្ញុំជឿថា ភាគច្រើននៃអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី មិនចង់យកឆ្នាំងសាក ជាជាងលេងល្បែង។បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះនឹងត្រូវបានណែនាំក្នុងរយៈពេល 12 ខែនៃការអនុវត្ត ដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024 ហើយនឹងដាក់ពិន័យរហូតដល់ 10,000 ផោនលើបណ្តាញដែលមិនអនុលោមតាមច្បាប់។

ការទូទាត់ការទូទាត់ដោយមិនចាំបាច់ទំនាក់ទំនងគឺជាវិធីសាស្ត្រដែលពេញចិត្តសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមិនមែនជាក្រុមហ៊ុន Tesla EV ភាគច្រើន។ការបង្ខំឱ្យប្រើ contactless នឹងក្លាយជាការធូរស្រាលដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តអគ្គិសនីជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលពីមុនត្រូវដំឡើងកម្មវិធីរាប់មិនអស់នៅលើទូរសព្ទរបស់ពួកគេ។ការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងគ្របដណ្តប់លើចំណុចសាកថ្មសាធារណៈថ្មីទាំងអស់លើសពី 8kW និងចំណុចសាកលឿនដែលមានស្រាប់លើសពី 50kW ក្នុងរយៈពេល 12 ខែបន្ទាប់ពីបទប្បញ្ញត្តិចូលជាធរមាន។

រ៉ូមីងនៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យា contactless កាន់តែរីករាលដាល ការរ៉ូមីងនៅតែជាវិធីបង់ប្រាក់សាមញ្ញបំផុតសម្រាប់បុគ្គលិក ឬក្រុមហ៊ុនរថយន្ត និងអ្នកបើកបររថយន្ត។ បទប្បញ្ញត្តិនេះនឹងលើកកម្ពស់អន្តរប្រតិបត្តិការ និងសេវារ៉ូមីងការទូទាត់ ដោយបន្ថែមស្រទាប់នៃភាពងាយស្រួលក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ។ បទប្បញ្ញត្តិចែងថា CPOs ត្រូវតែធានាថាអ្នកណាម្នាក់ដែលប្រើប្រាស់ចំណុចគិតប្រាក់របស់ពួកគេអាចទូទាត់តាមរយៈសេវាកម្មបង់ប្រាក់ដែលផ្តល់ដោយអ្នកផ្តល់សេវារ៉ូមីង។ គួរកត់សម្គាល់ថាអ្នកផ្តល់សេវារ៉ូមីងអាចរួមបញ្ចូលភាពជាដៃគូផ្ទាល់ជាមួយ CPO សាកថ្មមួយផ្សេងទៀត ដែលអាចបង្កើតបណ្តាញរ៉ូមីងបិទជិតជាច្រើនដែលបែងចែកជម្រើសរ៉ូមីង ហើយមានតែមួយគត់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនេះ។

បណ្តាញជំនួយ 24/7CPOs ត្រូវតែផ្តល់ខ្សែទូរស័ព្ទជំនួយដល់បុគ្គលិក ដែលអាចប្រើបានគ្រប់ម៉ោង ដើម្បីជួយអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដែលជាប់គាំងនៅចំណុចសាកថ្មខុស។ ខ្សែជំនួយនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយមិនគិតថ្លៃតាមរយៈលេខ 0800 ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅលើគេហទំព័រគិតប្រាក់សម្រាប់ភាពងាយស្រួល។

តម្លាភាពតម្លៃបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះក៏នឹងបង្កើនតម្លាភាពតម្លៃផងដែរ។ ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាកភាគច្រើនប្រើប្រាស់តម្លៃ p/kWh ចាប់ពីឆ្នាំនេះតទៅ តម្លៃសរុបនៃការសាក EV ត្រូវតែបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ជា pence ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (p/kWh)។ វាអាចបង្ហាញដោយផ្ទាល់នៅលើចំណុចសាកថ្ម ឬតាមរយៈឧបករណ៍ដាច់ដោយឡែក។ ឧបករណ៍ដាច់ដោយឡែករួមមានកម្មវិធី/គេហទំព័រដែលមិនត្រូវការចុះឈ្មោះ។ ការផ្តល់នេះធានាថាអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីមានការយល់ដឹងច្បាស់លាស់អំពីការចំណាយមុនពេលចាប់ផ្តើមសាកថ្ម ការពារការភ្ញាក់ផ្អើលសំខាន់ៗ។ ក្នុង​ករណី​តម្លៃ​ជា​កញ្ចប់ (ឧទាហរណ៍ រួម​ទាំង​ចំណត) តម្លៃ​សាក​សមមូល​ត្រូវ​តែ​បង្ហាញ​ជា​កាក់​ក្នុង​មួយ​គីឡូវ៉ាត់​ម៉ោង។ តម្រូវការនេះមិនរាប់បញ្ចូលការគិតថ្លៃលើសម៉ោង ដែលគួរតែនៅតែជាការរារាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការកាន់កាប់ឆ្នាំងសាកយូរ។