ສະຖານີສາກໄຟ EV 11KW 22kW APP 400V ສຳລັບເຮືອນໃນເອີຣົບ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

MIDA-22KW-02 ແມ່ນການນຳສະເໜີອຸປະກອນສາກໄຟແບບພົກພາ 22kW ຂອງ MIDA ສຳລັບລົດຍົນ. ໃນກໍລະນີທີ່ລາຍການທີ 06 ກ່າວເຖິງຄົວເຮືອນສ່ວນຕົວ, ລາຍການນີ້ແມ່ນຂຽນຂຶ້ນສຳລັບອົງກອນຕ່າງໆທີ່ມອບອຸປະກອນສາກໄຟໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຊື້ມັນ: ຄົນຂັບລົດ, ພະນັກງານຕ້ອນຮັບ ແລະ ພະນັກງານຈັດສົ່ງ, ພະນັກງານຕ້ອນຮັບໂຮງແຮມ ແລະ ຜູ້ປະກອບການໃຫ້ເຊົ່າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນສ້າງຮູບຮ່າງທຸກຢ່າງ. ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊື້, ອຸປະກອນຕ້ອງຊັດເຈນ. ຄົນຂັບລົດທີ່ໄດ້ຮັບອຸປະກອນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປ່ຽນຄວນຈະສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການສາກໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວຫຼືບໍ່, ມັນຢຸດແລ້ວຫຼືບໍ່ ແລະ ມີບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງອ່ານຄູ່ມື. ຊຸດຮູບພາບຂອງ MIDA ສຳລັບຄອບຄົວນີ້ປະກອບມີຮູບພາບການສະແດງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ລາຍຊື່ນີ້ວາງຄຳຕິຊົມທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ໃກ້ໆກັບສ່ວນເທິງຂອງການໂຕ້ຖຽງ.

ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟແບບພົກພາສາມເຟສ 22kW, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບໂດຍມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2 ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປົ້າໝາຍ. ມັນໃຊ້ແພລດຟອມດຽວກັນກັບຊຸດອື່ນໆ. ບໍ່ມີລາຍລະອຽດທາງໄຟຟ້າໃດໆຖືກຢືນຢັນຢູ່ທີ່ນີ້; ແຜ່ນຂໍ້ມູນແມ່ນຄວບຄຸມ, ແລະມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະເຜີຍແຜ່ ຫຼື ອ້າງອີງຕົວເລກໃດໆ.

ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດທີ່ປະເມີນຮູບແບບນີ້, ການວາງກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ງານ: ສາມາດປົກຄຸມລົດໄດ້ຈັກຄັນ, ພາຍໃນໄລຍະເວລາໃດ, ແລະ ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອຄົນຂັບລາຍງານວ່າການສາກໄຟບໍ່ໄດ້ຜົນ. ພາກສ່ວນຂ້າງລຸ່ມນີ້ຕອບຄຳຖາມເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດແທນທີ່ຈະເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ຮ່າງບໍ່ສາມາດສະໜັບສະໜູນໄດ້.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ຮ່ວມກັນ.ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສຳລັບອຸປະກອນທີ່ຜ່ານລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່, ບໍ່ແມ່ນສຳລັບການນຳໃຊ້ສ່ວນຕົວຂອງເຈົ້າຂອງຄົນດຽວ.

ລຶບລ້າງຄຳຕິຊົມຂອງກອງປະຊຸມ.ການຖ່າຍຮູບສະແດງໃນຊຸດຮູບພາບຂອງ MIDA ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ວ່າສະຖານະພາບສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ທັນທີ.

ຫ້ອງຮຽນພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມກັບຕາຕະລາງເວລາຂອງລົດຫຼາຍຄັນ.22kW ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບລົດແຕ່ລະຄັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອລົດຫຼາຍຄັນຕ້ອງໃຊ້ຕຳແໜ່ງຮ່ວມກັນໃນຈຳນວນທີ່ຈຳກັດ.

ພົກພາໄດ້ ແລະ ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.ໜ່ວຍງານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງພາຫະນະ, ສາງ ຫຼື ກິດຈະກຳຕ່າງໆໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງ, ແທນທີ່ຈະຖືກລັອກໄວ້ຢູ່ຊ່ອງດຽວ.

ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ.ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດສາມາດຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ຖານ ຫຼື ຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງແທນທີ່ຈະຕໍ່ຄິວຢູ່ຈຸດສາທາລະນະ.

ການວາງຕຳແໜ່ງໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.ການຕັ້ງຄ່າສາມໄລຍະ ແລະ ການກຳນົດເປົ້າໝາຍປະເພດ 2 ແມ່ນລວມຢູ່ໃນການນຳສະເໜີຂອງຜະລິດຕະພັນ.

ງ່າຍທີ່ຈະມາດຕະຖານ.ຮູບແບບດຽວສຳລັບກອງເຮືອທັງໝົດເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນງ່າຍຂຶ້ນ.

ຂອບເຂດການສະໜັບສະໜູນທີ່ຊື່ສັດ.MIDA ສະໜັບສະໜູນສິ່ງທີ່ເອກະສານຂໍ້ມູນສະໜັບສະໜູນ, ແລະ ທົບທວນເງື່ອນໄຂທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ພວກມັນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະເພາະລາຍການທີ່ຢືນຢັນແລ້ວເທົ່ານັ້ນ. ຄ່າທີ່ໝາຍດ້ວຍ *ເພື່ອຢືນຢັນ* ຕ້ອງມີໃບຂໍ້ມູນກ່ອນການເຜີຍແຜ່.

ບັນທຶກສະເປັກ.ຮູບຖ່າຍທີ່ສະແດງຜົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີຈໍສະແດງຜົນຢູ່ໃນຮູບຖ່າຍຜະລິດຕະພັນຂອງ MIDA, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍສະແດງຜົນສະແດງ. ຢືນຢັນພຶດຕິກຳຂອງອິນເຕີເຟດຈາກແຜ່ນຂໍ້ມູນ ແລະ ຄູ່ມື.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ກອງທັບສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ບໍລິການ.ລົດຕູ້ທີ່ຕ້ອງກັບຄືນມາໃຫ້ບໍລິການຢ່າງໄວວາຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຊ່ວງເວລາສັ້ນໆທີ່ລຸ້ນ 22kW ອະນຸຍາດໃຫ້ບ່ອນທີ່ການສະໜອງຂອງສາງຮອງຮັບມັນ.

ການສາກໄຟສຳລັບໂຮງແຮມ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງການຕ້ອນຮັບແຂກ.ແຂກມາຮອດ ແລະ ອອກເດີນທາງໃນມື້ດຽວກັນ, ສະນັ້ນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຄວາມຈຸໃນຕອນກາງຄືນ.

ການເຊົ່າລົດ ແລະ ພາຫະນະບໍລິການ.ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງຜູ້ຈ້າງງານສັ້ນໆເຮັດໃຫ້ການຄິດຄ່າບໍລິການໄວຂຶ້ນເປັນປະໂຫຍດ, ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເມື່ອກອງລົດໝູນວຽນ.

ການຄິດໄລ່ຄ່າທຳນຽມພະນັກງານບໍລິສັດ.ພະນັກງານທີ່ຂັບລົດໄລຍະທາງໄກສາມາດເຕີມເງິນໄດ້ໃນມື້ເຮັດວຽກບ່ອນທີ່ສະຖານທີ່ສະໜອງໃຫ້.

ການຮຽກເກັບເງິນຄ່າທຳນຽມສຳລັບເຫດການ ແລະ ສະຖານທີ່ຊົ່ວຄາວ.ໜ່ວຍພົກພາໄດ້ກວມເອົາສະຖານທີ່ທີ່ມີໄຟຟ້າແຕ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟແບບຖາວອນ.

ຖານປະຕິບັດງານຊົນນະບົດ ແລະ ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.ບ່ອນທີ່ການສາກໄຟສາທາລະນະມີໜ້ອຍ, ລົດສາມາດເພິ່ງພາອຸປະກອນພົກພາຂອງຕົນເອງແທນໄດ້.

ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ

ຮູບແບບການສະໜັບສະໜູນຂອງ MIDA ສຳລັບໜ່ວຍນີ້ແມ່ນມີໂຄງສ້າງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງກອງຍານພາຫະນະ: ອຸປະກອນມີການໝູນວຽນ, ຜູ້ໃຊ້ປ່ຽນ ແລະ ຄວາມຜິດພາດມັກຈະຖືກລາຍງານວ່າເປັນຂອງມືສອງ.

ກ່ອນການສັ່ງຊື້, MIDA ຈະທົບທວນຮູບແບບການດຳເນີນງານຂອງກອງລົດກັບຜູ້ຊື້ - ຈັກຄັນ, ແຕ່ລະຄັນຈອດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເປັນເວລາດົນປານໃດ ແລະ ມີອຸປະກອນຫຍັງແດ່. ໃນກໍລະນີທີ່ໜ່ວຍ 22kW ບໍ່ເໝາະສົມ, MIDA ຈະບອກແນວນັ້ນ.

ໃນລະຫວ່າງການສັ່ງຊື້, MIDA ຈັດການໜ່ວຍຕົວຢ່າງ, ຕາຕະລາງການຜະລິດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ເອກະສານສົ່ງອອກ. ຜູ້ຊື້ລົດບັນທຸກມັກຈະຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການລະບຸທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະ ຂອບເຂດ OEM ທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນສາມາດຮອງຮັບການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ການປ່ຽນແປງດ້ວຍຕົນເອງ.

ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງ, ການສະໜັບສະໜູນກວມເອົາການແກ້ໄຂບັນຫາ, ອາໄຫຼ່, ການປ່ຽນແທນ ແລະ ການທົບທວນຮູບແບບຄວາມຜິດພາດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດມັກຖືກລາຍງານໂດຍຄົນຂັບແທນທີ່ຈະເປັນທີມງານຊື້, MIDA ແນະນຳໃຫ້ຄົນຂັບໃຫ້ເອກະສານອ້າງອີງລຳດັບຂອງໜ່ວຍ ແລະ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຜູ້ຊື້

ຄົນຂັບຫຼາຍຄົນສາມາດໃຊ້ໜ່ວຍດຽວກັນໄດ້ບໍ?ແມ່ນແລ້ວ. ການນຳໃຊ້ຮ່ວມກັນແມ່ນການຈັດແຈງທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບຜູ້ຊື້ລົດ, ໂດຍຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບການມອບໂອນຂອງຜູ້ປະກອບການເອງ.

ຄົນຂັບລົດຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມບໍ?ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະ MIDA ສະໜອງເອກະສານການດຳເນີນງານ. ຜູ້ປະກອບການສ່ວນໃຫຍ່ເພີ່ມການຊີ້ແຈງພາຍໃນສັ້ນໆ.

ມັນຈະຄິດຄ່າບໍລິການທຸກໆຄັນໃນກອງລົດຂອງຂ້ອຍບໍ?ຢືນຢັນການປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະທຽບກັບແຜ່ນຂໍ້ມູນ. ອັດຕາການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບທັງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ຍານພາຫະນະ.

ມັນເປັນສາມເຟດບໍ?ແມ່ນແລ້ວ. ຊຸດດັ່ງກ່າວຖືກວາງໄວ້ເປັນສາມເຟດ.

ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃດ?ປະເພດ 2 ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າເປົ້າໝາຍສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ; ຢືນຢັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວສຳລັບການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ.

ມັນຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງແບບຄົງທີ່ບໍ?ບໍ່. ມັນເປັນໜ່ວຍພົກພາທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງແບບຖາວອນ.

ຂ້ອຍຕ້ອງການຈັກໜ່ວຍ?ມັນຂຶ້ນກັບຈຳນວນຍານພາຫະນະ, ໄລຍະເວລາສາກໄຟ ແລະ ການສະໜອງສະຖານທີ່. MIDA ສາມາດກວດສອບກຳນົດເວລາຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈ.

ເຈົ້າສະໜອງອາໄຫຼ່ບໍ?ແມ່ນແລ້ວ, ຕາມການຮ້ອງຂໍ. ການວາງແຜນອາໄຫຼ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍຂອງ MIDA.

ສະຫຼຸບ

MIDA-22KW-02 ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສາມເຟສແບບພົກພາ 22kW ຈາກ MIDA, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າເປົ້າໝາຍປະເພດ 2 ແລະຂຽນຂຶ້ນສຳລັບລົດບັນທຸກ, ການເຊົ່າ ແລະ ການສາກໄຟຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ຂໍ້ສະເໜີຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຊັ້ນພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າໃນຮູບແບບທີ່ສາມາດສົ່ງຕໍ່ຈາກຄົນຂັບໄປຫາຄົນຂັບ, ພ້ອມດ້ວຍການຕອບສະໜອງສະຖານະທີ່ເໝາະສົມກັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຊື້ອຸປະກອນ. ບໍ່ມີການຢືນຢັນການຈັດອັນດັບໄຟຟ້າ, ລະດັບການປົກປ້ອງ ຫຼື ການຮັບຮອງຢູ່ທີ່ນີ້.