ES ir publicējusi tarifu sarakstu Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem, Tesla saņemot 7,8%, BYD 17,0% un vislielākais pieaugums ir 35,3%.

Eiropas Komisija 29. oktobrī paziņoja, ka ir pabeigusi antisubsidēšanas izmeklēšanu attiecībā uz no Ķīnas importētiem akumulatora elektrotransportlīdzekļiem (BEV), nolemjot saglabāt papildu tarifus, kas stājās spēkā 30. oktobrī. Cenu saistības joprojām tiks apspriestas.

Eiropas Komisija 2023. gada 4. oktobrī oficiāli uzsāka antisubsidēšanas izmeklēšanu attiecībā uz importētiem elektriskajiem transportlīdzekļiem (EV) no Ķīnas un nobalsoja par papildu tarifu noteikšanu BEV importam no Ķīnas.Šie tarifi tiks piemēroti papildus sākotnējai 10% likmei, un dažādiem elektrotransportlīdzekļu ražotājiem tiks piemērotas atšķirīgas likmes. Oficiālajā Vēstnesī publicētās galīgās nodokļu likmes ir šādas:

Elektrotransportlīdzekļu ražotājiem, kas sadarbojās izmeklēšanā, bet netika iekļauti izlasē, tiek piemērots papildu tarifs 20,7 % apmērā, savukārt citiem uzņēmumiem, kas nesadarbojas, tiek piemērots 35,3 % tarifs.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) un Leapmotor ir uzskaitīti kā sadarbojošies ražotāji, kas nav iekļauti izlasē, un tiem tiks piemērots papildu tarifs 20,7 % apmērā.

Neskatoties uz ES lēmumu noteikt kompensācijas nodevas Ķīnas elektrotransportlīdzekļiem, abas puses turpina meklēt alternatīvus risinājumus. Saskaņā ar iepriekšējo CCCME paziņojumu, pēc tam, kad Eiropas Komisija 20. augustā publiskoja savu galīgo lēmumu par kompensācijas izmeklēšanu, Ķīnas Mašīnu un elektronisko izstrādājumu importa un eksporta tirdzniecības palāta (CCCME) 24. augustā iesniedza Eiropas Komisijai cenu saistību priekšlikumu, ko apstiprināja 12 elektrotransportlīdzekļu ražotāji.

16. oktobrī CCCME paziņoja, ka 20 dienu laikā kopš 20. septembra Ķīnas un ES tehniskās komandas Briselē ir rīkojušas astoņas konsultāciju kārtas, taču nav panākušas abpusēji pieņemamu risinājumu. 25. oktobrī Eiropas Komisija norādīja, ka tā un Ķīnas puse ir vienojušās drīzumā rīkot turpmākas tehniskas sarunas par iespējamām alternatīvām tarifiem Ķīnā ražotiem elektrotransportlīdzekļiem.

Vakardienas paziņojumā Eiropas Komisija atkārtoti pauda gatavību risināt sarunas par cenu saistībām ar atsevišķiem eksportētājiem, ja to atļauj ES un PTO noteikumi. Tomēr Ķīna ir iebildusi pret šo pieeju, un Ķīnas Ekonomikas komisija (CCCME) 16. oktobrī apsūdzēja Komisijas rīcību sarunu un savstarpējas uzticēšanās pamata graušanā, tādējādi kaitējot divpusējām konsultācijām.