Ректифер претставува конвертор за полнење електрични возила

Модулот за полнење RT22 за електрични возила е оценет на 50 kW, но доколку производителот сака да создаде полнач со голема моќност од 350 kW, може едноставно да спои седум RT22 модули.

Технологии за исправување

Новиот изолиран конвертор на енергија на Rectifier Technologies, RT22, е модул за полнење на електрични возила (EV) од 50 kW кој може едноставно да се натрупа за да се зголеми капацитетот.

RT22 исто така има вградена контрола на реактивната моќност, што го намалува влијанието врз мрежата преку обезбедување механизам за регулирање на нивоата на напон во мрежата. Конверторот им отвора врата на производителите на полначи да конструираат полнење со висока моќност (HPC) или брзо полнење погодно и за градските центри, бидејќи модулот е во согласност со голем број стандардизирани класични категории.

Конверторот се одликува со ефикасност од повеќе од 96% и широк опсег на излезен напон помеѓу 50VDC и 1000VDC. Исправувачот вели дека ова му овозможува на конверторот да ги задоволи напоните на батериите на сите електрични возила што се моментално достапни, вклучувајќи ги електричните автобуси и новите патнички електрични возила.

„Посветивме време да ги разбереме проблемите на производителите на HPC конструкции и создадовме производ кој се справува со што е можно повеќе од тие проблеми“, изјави Николас Јео, директор за продажба во Rectifier Technologies.

Намалено влијание врз мрежата
Бидејќи низ целиот свет се воведуваат мрежи за полнење со еднонасочна струја со слична големина и моќност, електричните мрежи ќе бидат изложени на зголемено оптоварување бидејќи трошат големи и повремени количини на енергија, што може да предизвика флуктуации на напонот. Покрај ова, мрежните оператори се соочуваат со тешкотии при инсталирање на високонапонски полначи без скапи надградби на мрежата.

Исправувачот вели дека контролата на реактивната моќност на RT22 ги решава овие проблеми, намалувајќи ги трошоците за мрежата и нудејќи поголема флексибилност во локациите за инсталација.

Зголемена побарувачка за полнење со голема моќност
Секој модул за полнење електрични возила RT22 е номинален на 50kW, а компанијата вели дека е стратешки димензиониран за да ги задоволи дефинираните класи на моќност на полначите за електрични возила со еднонасочна струја. На пример, ако производителот на HPC сака да создаде полнач со голема моќност од 350kW, може едноставно да поврзе седум RT22 модули паралелно, во рамките на куќиштето за напојување.

„Како што усвојувањето на електричните возила продолжува да се зголемува и технологиите за батерии се подобруваат, побарувачката за висококвалитетни конвертори (HPC) следствено ќе се зголеми, бидејќи тие играат клучна улога во олеснувањето на патувањата на долги релации“, рече Јео.

„Најмоќните HPC мотори денес се со моќност од околу 350 kW, но се дискутира и се конструираат поголеми капацитети за да се подготват за електрификација на потешки возила, како што се товарните камиони.“

Отворање на вратата за HPC во урбаните средини
„Со усогласеност со EMC од класа B, RT22 може да започне од основа со помал шум и на тој начин да биде посоодветен за инсталација во урбана средина каде што електромагнетните пречки (EMI) мора да бидат ограничени“, додаде Јео.

Во моментов, висококвалитетните електрични возила (HPC) се претежно ограничени на автопати, но Rectifier верува дека со растот на пенетрацијата на електричните возила, ќе расте и побарувачката за висококвалитетни електрични возила во урбаните центри.

„Иако самиот RT22 не гарантира дека целиот HPC ќе биде во согласност со Класа B - бидејќи постојат многу други фактори покрај напојувањето кои влијаат на EMC - има смисла да се понуди на ниво на конвертор на енергија, пред сè“, рече Јео. „Со компатибилен конвертор на енергија, поверојатно е да се создаде компатибилен полнач.“

„Од RT22, производителите на HPC имаат основна опрема потребна за производителите на полначи за потенцијално да конструираат HPC погоден за урбани средини.“