Californië stelt miljoenen beschikbaar voor uitbreiding van laadpunten voor elektrische auto's

Een nieuw stimuleringsprogramma voor het opladen van voertuigen in Californië heeft als doel het middenniveau van het opladen te verhogen in appartementencomplexen, op werkplekken, in gebedshuizen en op andere locaties.

Het initiatief Communities in Charge, beheerd door CALSTART en gefinancierd door de California Energy Commission, richt zich op de uitbreiding van Level 2-laadpunten om de autolaadpunten eerlijker te verdelen, nu bestuurders in de grootste elektrische-voertuigenmarkt van het land snel overstappen op elektrische voertuigen. Tegen 2030 wil de staat 5 miljoen emissievrije auto's op de weg hebben, een doel dat volgens de meeste branchekenners gemakkelijk te behalen is.

"Ik weet dat 2030 nog ver weg lijkt", aldus Geoffrey Cook, hoofdprojectmanager van het team alternatieve brandstoffen en infrastructuur bij CALSTART. Hij voegde eraan toe dat de staat tegen die tijd zo'n 1,2 miljoen laadpalen nodig heeft om aan de rijbehoeften te voldoen. Volgens Veloz, een organisatie voor elektrische auto's in Sacramento, zijn er meer dan 1,6 miljoen elektrische auto's geregistreerd in Californië en is ongeveer 25 procent van de nieuwe autoverkopen nu elektrisch.

Het programma Communities in Charge, dat financiële en technische middelen biedt aan aanvragers die autolaadpunten willen installeren, opende in maart 2023 de eerste financieringsronde met een beschikbaar bedrag van $ 30 miljoen, afkomstig van het Clean Transportation Program van de California Energy Commission. Deze ronde leverde meer dan $ 35 miljoen aan aanvragen op, waarvan vele gericht waren op projectlocaties zoals appartementencomplexen. 

"Daar brengen veel mensen veel tijd door. En we zien ook veel interesse in de oplaadmogelijkheden op de werkplek", aldus Cook. 

Een tweede financieringsronde van 38 miljoen dollar wordt op 7 november vrijgegeven en de aanvraagperiode loopt tot en met 22 december.

"De belangstelling en de uitgesproken wens om toegang te krijgen tot financiering in de staat Californië … is echt enorm. We hebben een cultuur gezien waarin er meer behoefte is aan financiering dan er beschikbaar is", aldus Cook.

Het programma besteedt speciale aandacht aan het idee dat de kosten gelijkmatig en rechtvaardig worden verdeeld en niet enkel geconcentreerd zijn in de dichtbevolkte steden langs de kust. 

Xiomara Chavez, hoofd projectmanager bij Communities in Charge, woont in Riverside County, ten oosten van het grootstedelijk gebied van Los Angeles, en vertelde dat de Level 2-laadinfrastructuur niet zo frequent is als zou moeten.

"Je ziet de ongelijkheid in de beschikbaarheid van oplaadpunten", aldus Chavez, die in een Chevrolet Bolt rijdt.

"Er zijn momenten dat ik me kapot maak om van LA naar Riverside County te komen", voegde ze eraan toe, en benadrukte dat het, naarmate het aantal voertuigen op de weg toeneemt, steeds belangrijker wordt dat de laadinfrastructuur "eerlijker over de staat wordt verdeeld".