ਫੋਰਡ 2025 ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ

ਫੋਰਡ 2025 ਤੋਂ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ

ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖ਼ਬਰਾਂ:2024 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਫੋਰਡ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਅਡਾਪਟਰ (ਕੀਮਤ $175) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਫੋਰਡ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, "ਮਸਟਾਂਗ ਮਾਚ-ਈ, ਐਫ-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਈ-ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਗਾਹਕ ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਣ ਰਾਹੀਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਫੋਰਡਪਾਸ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਪ੍ਰੋ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਰਾਹੀਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।" 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ (NACS) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਾਹਕ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।

NACS ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ AC/DC ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CCS1 ਅਤੇ CCS2 ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ AC/DC ਆਊਟਲੈੱਟ ਹਨ। ਇਹ NACS ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, NACS ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਵੀ ਹੈ: ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ, ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, NACS ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਫੋਰਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਕੀ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ NACS ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਗੇ - ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਸਲਾ ਅਮਰੀਕੀ EV ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ EV ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ? ਅਮਰੀਕੀ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਓਪਨ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਗਏ SAE ਕੰਬਾਈਨਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS-1) ਸਟੈਂਡਰਡ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 26 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ CCS-1 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਮਲਿਤ ਅਤੇ ਓਪਨ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। 2020 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਵੀਹ ਗੁਣਾ ਵਧੇ ਹਨ। 2022 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ 2 GW/h ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਮਿਆਰ-ਅਧਾਰਤ ਪਲੱਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਚੌਕਸ ਰਹਾਂਗੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ ਅੱਜ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।”

ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕਾ-ਅਧਾਰਤ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਫ੍ਰੀਵਾਇਰ, ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ, ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫ੍ਰੀਵਾਇਰ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ EV ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਵਾਇਰ 2024 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਬੂਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ NACS ਕਨੈਕਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

NACS ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਦੂਜੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ NACS ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ 'ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ 'ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੋ' ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੀ NACS ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ CCS1 ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਕਦਮ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਚੀਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।