Ford начнет использовать порт нагнетателя Tesla с 2025 года

Ford начнет использовать порт нагнетателя Tesla с 2025 года

Официальные новости от Ford и Tesla:С начала 2024 года Ford предложит владельцам электромобилей адаптер Tesla (стоимостью 175 долларов США). С этим адаптером электромобили Ford смогут заряжаться на более чем 12 000 зарядных станций в США и Канаде. В компании Ford написали: «Владельцы Mustang Mach-E, F-150 Lightning и E-Transit смогут получить доступ к станциям Supercharger через адаптер и интеграцию с программным обеспечением, а также активировать и оплачивать зарядку через FordPass или Ford Pro Intelligence». С 2025 года электромобили Ford будут использовать порты Tesla Supercharger, известные как Североамериканский стандарт зарядки (NACS). Это означает, что электромобили Ford получат лучший опыт зарядки в США.

NACS представляет собой одну розетку переменного/постоянного тока, в то время как CCS1 и CCS2 имеют отдельные розетки переменного/постоянного тока. Это делает NACS более компактным. Однако у NACS есть и ограничение: она несовместима с рынками с трёхфазным переменным током, такими как Европа и Китай. Поэтому NACS сложно применять на рынках с трёхфазным питанием, таких как Европа и Китай.

Под руководством Ford последуют ли другие зарубежные автопроизводители примеру Ford и начнут разрабатывать электромобили, оснащенные портами NACS (учитывая, что Tesla занимает почти 60% доли на рынке электромобилей в США) или, по крайней мере, предоставят покупателям электромобилей адаптеры для таких портов? Американский оператор заявил: «Electrify America — крупнейшая в Америке открытая сеть сверхбыстрой зарядки, построенная на основе широко распространенного стандарта комбинированной системы зарядки SAE (CCS-1). В настоящее время более 26 автомобильных брендов используют стандарт CCS-1. С момента своего основания компания стремится создать инклюзивную и открытую сеть сверхбыстрой зарядки для содействия внедрению электромобилей (ЭМ). С 2020 года количество наших сеансов зарядки увеличилось в двадцать раз. В 2022 году мы успешно провели более 50 000 сеансов зарядки и обеспечили 2 ГВт·ч электроэнергии, продолжая при этом открывать новые зарядные станции и заменять зарядные устройства предыдущего поколения новейшими технологиями. Electrify America также стала первой компанией в Северной Америке, внедрившей основанную на стандартах технологию plug-and-play, обеспечивающую бесперебойную зарядку нескольких транспортных средств. По мере развития инфраструктуры зарядки электромобилей мы будем внимательно следить за рыночным спросом и государственной политикой. Electrify America стремится стать частью более широкого решения для зарядки электромобилей сегодня и в будущем».

Другая американская компания, занимающаяся технологиями мобильной зарядки, FreeWire, высоко оценила сотрудничество Tesla и Ford. Для устойчивого перехода на электромобильность необходимо быстро наращивать инвестиции и широко разворачивать надежную, общедоступную инфраструктуру быстрой зарядки. Это потребует от всех поставщиков зарядных станций совместной работы для удовлетворения спроса на общественные зарядные станции, и мы поддерживаем шаги Tesla по открытию своих технологий и сети. FreeWire давно выступает за общеотраслевую стандартизацию, поскольку она повышает удобство для водителей и позволяет инфраструктуре идти в ногу с внедрением электромобилей по всей стране. FreeWire планирует предложить разъемы NACS на зарядных устройствах Boost к середине 2024 года.

Вступление Ford в стан NACS, несомненно, является важной новостью для других традиционных автопроизводителей. Может ли это означать тенденцию к постепенному доминированию NACS на североамериканском рынке зарядных систем? И станет ли стратегия «не можешь победить — присоединяйся» стратегией других брендов? Добьётся ли NACS всеобщего внедрения или заменит CCS1, пока неясно. Однако этот шаг, несомненно, порождает ещё один слой неопределённости в отношении китайских компаний, занимающихся зарядной инфраструктурой, которые и без того не решаются выйти на рынок США.