آمريڪي آٽو موبائيل ڊيلرز ايسوسيئيشن جو اندازو آهي ته "4S اسٽورن" ۽ چارجنگ پائل انفراسٽرڪچر ۾ مستقبل ۾ سيڙپڪاري 5.5 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچڻ جي اميد آهي.

آمريڪي آٽو موبائيل ڊيلرز ايسوسيئيشن جو اندازو آهي ته "4S اسٽورن" ۽ چارجنگ پائل انفراسٽرڪچر ۾ مستقبل ۾ سيڙپڪاري 5.5 بلين آمريڪي ڊالر تائين پهچڻ جي اميد آهي.

هن سال، نئين آمريڪي آٽوميٽو ڊيلرشپ (جيڪا مقامي طور تي 4S شاپس جي نالي سان مشهور آهي) آمريڪا جي اليڪٽرڪ گاڏين جي انفراسٽرڪچر ۾ سيڙپڪاري جي اڳواڻي ڪري رهيون آهن. جڏهن به ٺاهيندڙ نئين برانڊ لانچ لاءِ ٽائم لائن جو اعلان ڪندا آهن، مقامي ڊيلرشپ پنهنجن علائقن ۾ سپورٽنگ ايڪو سسٽم قائم ڪندا آهن. ڪجهه برانڊن مان دستياب ڊيٽا جي بنياد تي، نيشنل آٽوميوبائل ڊيلرز ايسوسيئيشن (NADA) جو اندازو آهي ته ڊيلرشپ اليڪٽرڪ گاڏين جي انفراسٽرڪچر سيڙپڪاري ۽ تعمير ۾ 5.5 بلين ڊالر جي مارڪيٽ شيئر جو حڪم ڏين ٿا.

مختلف آمريڪي آٽوميٽو برانڊن ۾ سيڙپڪاري جون گهرجون خاص طور تي مختلف هونديون آهن، هر ڊيلرشپ جي اندازي مطابق قيمت 100,000 آمريڪي ڊالر کان 1 ملين آمريڪي ڊالر تائين هوندي آهي. هي سيڙپڪاري برقي گاڏين جي خدمت لاءِ گهربل خاص سامان جي خريداري کي شامل نه ڪري سگهي ٿي، ۽ نه ئي لاڳاپيل تعميراتي خرچن سان گڏ پاور لائينن کي وڌائڻ يا ٽرانسفارمر نصب ڪرڻ سان پيدا ٿيندڙ اضافي خرچن کي پورو ڪري سگهي ٿي. آمريڪا ۾ چارجرز کي نصب ڪرڻ لاءِ هڪ وڌيڪ جامع برقي انفراسٽرڪچر جي ضرورت آهي، جنهن ۾ نوان ٽرانسفارمر ۽ پاور لائينون شامل آهن. هن پيماني جي تنصيب ۾ وڏيون تعميراتي فرمون شامل ٿي سگهن ٿيون، جن سان گڏ پرمٽ جي عمل، سپلائي چين ۾ دير، ۽ ماحولياتي حفاظت جون گهرجون شامل آهن - اهي سڀئي رڪاوٽون جيڪي ڊيلر فعال طور تي دور ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا.

آمريڪا ۾ گاڏيون خريد ڪرڻ وقت، صارفين ڊيلرشپ سيلز اسٽاف يا سيلز صلاحڪارن کان توقع رکن ٿا ته اهي انهن کي گهربل سڀ معلومات فراهم ڪن، صرف نئين ڪار جي سار سنڀال بابت نه. نتيجي طور، آمريڪي ڊيلرشپ پڻ ذميواري کڻن ٿيون ته اهي صارفين کي انهن جي گاڏين بابت سڀ کان وڌيڪ صحيح، جديد ۽ جامع معلومات فراهم ڪن. ڪجهه ڊيلرشپ آمريڪا ۾ بجلي کي اڳتي وڌائڻ لاءِ صارفين لاءِ خاص برقي گاڏين جي تربيت پڻ پيش ڪري رهيا آهن. ان جو مقصد عام خدشن کي گهٽائڻ آهي جهڙوڪ رينج جي پريشاني ۽ يقيني بڻائڻ ته صارفين باخبر خريداري جا فيصلا ڪن.نيشنل آٽو موبائيل ڊيلرز ايسوسيئيشن (NADA) جي صدر ۽ چيف ايگزيڪيوٽو آفيسر، مائيڪ اسٽينٽن چيو: 'اليڪٽرڪ گاڏين جي سيلز، سروسنگ، ۽ مجموعي ملڪيت جي تجربي لاءِ ڊيلرشپ اهم آهن. ملڪ بھر ۾ ڊيلر بجلي جي حوالي سان پرجوش آهن.''ثبوت انهن جي عملن ۾ آهي: سيڙپڪاري کان ٻاهر، ڪار ڊيلر ۽ انهن جا عملو صارفين کي تعليم ڏئي رهيا آهن، نئين ٽيڪنالاجي بابت هڪ کان هڪ ڳالهه ٻولهه ۾ مشغول آهن ۽ اهو ڪيئن ماڻهن جي طرز زندگي ۾ فٽ ٿيندو.' صنعت جي اڳڪٿي ڪندڙن رائٽرز کي ٻڌايو ته جيئن خالص برقي گاڏين جي صارفين جي طلب بتدريج وڌي رهي آهي، اهي ڊيلرشپ پڻ هائبرڊ گاڏين کي پرچون ۽ تجارتي گراهڪن لاءِ عبوري متبادل طور فروغ ڏئي رهيا آهن. هي ماڊل آمريڪا ۾ وسيع گراهڪ بنياد پاران وڌيڪ آساني سان قبول ڪيو ويو آهي، هائبرڊ ۾ صارفين جي دلچسپي ۾ بحالي ۾ حصو وٺندو آهي.اسٽينڊرڊ اينڊ پورز جو اندازو آهي ته هائبرڊ هن سال آمريڪا جي سيلز جو صرف 7 سيڪڙو هوندا، خالص برقي گاڏيون 9 سيڪڙو ۽ اندروني ڪمبشن انجن (آئي سي اي) گاڏيون 80 سيڪڙو کان وڌيڪ تي حاوي هونديون.تاريخي آمريڪي ڊيٽا ڏيکاري ٿو ته هائبرڊ ڪڏهن به ڪل سيلز جي 10 سيڪڙو کان وڌيڪ نه ٿيا آهن، ٽويوٽا جي پرائيس سڀ کان وڌيڪ مشهور ماڊلز ۾ شامل آهي. صنعت جي ماهرن جو خيال آهي ته آمريڪي برقي گاڏين جي مارڪيٽ غير مستحڪم رهندي جيستائين قدرتي چونڊ جو عمل مڪمل نه ٿيندو، نوان مارڪيٽ ليڊر پيدا ٿيندا.