Ameriško združenje prodajalcev avtomobilov ocenjuje, da bodo prihodnje naložbe v »trgovine 4S« in infrastrukturo polnilnih stebrov dosegle 5,5 milijarde ameriških dolarjev.

Ameriško združenje prodajalcev avtomobilov ocenjuje, da bodo prihodnje naložbe v »trgovine 4S« in infrastrukturo polnilnih stebrov dosegle 5,5 milijarde ameriških dolarjev.

Letos so novi ameriški prodajalci avtomobilov (znani v ZDA kot trgovine 4S) na čelu naložb v infrastrukturo električnih vozil v Združenih državah. Kadar koli proizvajalci objavijo časovnice za lansiranje novih blagovnih znamk, lokalni prodajalci vzpostavijo podporne ekosisteme v svojih regijah. Nacionalno združenje prodajalcev avtomobilov (NADA) na podlagi razpoložljivih podatkov nekaterih blagovnih znamk ocenjuje, da prodajalci obvladujejo 5,5 milijarde dolarjev tržnega deleža pri naložbah in gradnji infrastrukture za električna vozila.

Zahteve za naložbe se med različnimi ameriškimi avtomobilskimi znamkami precej razlikujejo, pri čemer se ocenjeni stroški za vsakega prodajalca gibljejo od 100.000 do več kot 1 milijon ameriških dolarjev. Ta naložba morda ne vključuje nabave specializirane opreme, potrebne za servisiranje električnih vozil, niti ne krije dodatnih stroškov, ki nastanejo zaradi širitve daljnovodov ali namestitve transformatorjev, skupaj s povezanimi stroški gradnje. Namestitev polnilnic v Združenih državah Amerike zahteva obsežnejšo električno infrastrukturo, vključno z novimi transformatorji in daljnovodi. Namestitve tega obsega lahko vključujejo velika gradbena podjetja, skupaj s postopki pridobivanja dovoljenj, zamudami v dobavni verigi in zahtevami okoljske varnosti – vse to so ovire, ki si jih prodajalci aktivno prizadevajo premagati.

Pri nakupu vozil v Združenih državah Amerike potrošniki pričakujejo, da jim bodo prodajno osebje ali prodajni svetovalci pri prodajalcih vozil zagotovili vse potrebne informacije, ne le informacije o vzdrževanju novih avtomobilov. Posledično so ameriški prodajalci vozil tudi odgovorni za to, da potrošnikom zagotovijo najnatančnejše, najnovejše in celovite informacije o svojih vozilih. Nekateri prodajalci ponujajo tudi specializirano usposabljanje za potrošnike na področju električnih vozil, da bi še bolj pospešili elektrifikacijo v Združenih državah Amerike. Namen tega je ublažiti pogoste skrbi, kot je strah pred dosegom, in zagotoviti, da se potrošniki o nakupu informirano odločajo.Mike Stanton, predsednik in glavni izvršni direktor Nacionalnega združenja prodajalcev avtomobilov (NADA), je izjavil: »Prodajalci so ključnega pomena za prodajo, servisiranje in splošno izkušnjo lastništva električnih vozil. Prodajalci po vsej državi so navdušeni nad elektrifikacijo.«„Dokazi so v njihovih dejanjih: poleg naložb prodajalci avtomobilov in njihovo osebje izobražujejo potrošnike, se z njimi pogovarjajo o novi tehnologiji in o tem, kako se bo ta vklopila v življenjski slog ljudi.“ Strokovnjaki iz industrije so za Reuters povedali, da ti prodajalci s postopnim naraščanjem povpraševanja potrošnikov po povsem električnih vozilih promovirajo tudi hibridna vozila kot prehodne alternative za maloprodajne in komercialne stranke. Ta model širša baza strank v ZDA lažje sprejema, kar prispeva k ponovnemu porastu zanimanja potrošnikov za hibride.Standard & Poor's ocenjuje, da bodo hibridi letos predstavljali le 7 % prodaje v ZDA, pri čemer bodo izključno električna vozila predstavljala 9 %, vozila z motorji z notranjim zgorevanjem (ICE) pa bodo prevladovala nad 80 %.Zgodovinski podatki za ZDA kažejo, da hibridi nikoli niso presegli 10 % celotne prodaje, pri čemer je Toyotin Prius med najbolj priljubljenimi modeli. Strokovnjaki iz industrije menijo, da bo ameriški trg električnih vozil ostal nestanoviten, dokler se ne zaključi proces naravne selekcije, ki bo prinesel nove vodilne na trgu.