Форд ће користити Теслин порт за компресор почев од 2025. године

Форд ће користити Теслин порт за компресор почев од 2025. године

Званичне вести од Форда и Тесле:Почев од почетка 2024. године, Форд ће својим власницима електричних возила понудити Тесла адаптер (по цени од 175 долара). Са адаптером, Фордова електрична возила моћи ће да се пуне на преко 12.000 пуњача у Сједињеним Државама и Канади. Форд је написао: „Купци Мустанга Мач-Е, Ф-150 Лајтнинг и Е-Транзита моћи ће да приступе станицама за пуњење суперпуњача путем адаптера и интеграције софтвера, као и да их активирају и плаћају путем ФордПаса или Форд Про Интелиџенса.“ Почев од 2025. године, Фордова електрична возила ће користити Теслине портове за пуњење суперпуњача, сада познате као Северноамерички стандард пуњења (NACS). То значи да ће Фордова електрична возила имати најбоље искуство пуњења за купце у Сједињеним Државама.

NACS је једна AC/DC утичница, док CCS1 и CCS2 имају одвојене AC/DC утичнице. Због тога је NACS компактнији. Међутим, NACS такође има ограничење: није компатибилан са тржиштима са трофазном наизменичном струјом, као што су Европа и Кина. Стога је NACS тешко применити на тржиштима са трофазном струјом, као што су Европа и Кина.

Хоће ли под Фордовим вођством други страни произвођачи аутомобила следити тај пример у развоју електричних возила опремљених NACS портовима — с обзиром на то да Тесла држи скоро 60% удела на америчком тржишту електричних возила — или бар обезбедити адаптере за такве портове купцима електричних возила? Амерички оператер је изјавио: „Electrify America је највећа отворена ултрабрза мрежа за пуњење у Америци, изграђена на широко прихваћеном SAE стандарду комбинованог система пуњења (CCS-1). Тренутно, преко 26 аутомобилских брендова користи CCS-1 стандард. Од оснивања, компанија је посвећена успостављању инклузивне и отворене ултрабрзе мреже за пуњење како би промовисала усвајање електричних возила (EV). Од 2020. године, наше сесије пуњења су се повећале двадесет пута. У 2022. години успешно смо омогућили преко 50.000 сесија пуњења и испоручивали 2 GW/h електричне енергије, док смо настављали да отварамо нове станице за пуњење и замењујемо пуњаче раније генерације најновијом технологијом. Electrify America је такође била прва компанија у Северној Америци која је увела стандардизовану технологију „укључи и користи“, омогућавајући беспрекорна искуства пуњења на више возила. Како се инфраструктура за пуњење електричних возила наставља развијати, остаћемо будни у праћењу потражње на тржишту и владиних политика. Electrify America је посвећена томе да буде део ширег решења за пуњење возача електричних возила данас и у будућности.“

Још једна компанија за мобилну енергију са седиштем у САД, FreeWire, похвалила је сарадњу Тесле и Форда. За одрживу транзицију на електричну мобилност, инвестиције морају бити брзо повећане, а поуздана, јавно доступна инфраструктура за брзо пуњење мора бити широко распоређена. Ово ће захтевати да сви добављачи услуга пуњења раде заједно како би задовољили потражњу за јавним пуњењем, а ми подржавамо Теслине кораке ка отварању своје технологије и мреже. FreeWire се дуго залаже за стандардизацију у целој индустрији, јер она побољшава погодност возача и омогућава инфраструктури да прати корак са усвајањем електричних возила широм земље. FreeWire планира да понуди NACS конекторе на Boost пуњачима до средине 2024. године.

Фордов улазак у NACS табор је несумњиво значајна вест за друге традиционалне произвођаче аутомобила. Да ли би ово могло да сигнализира тренд ка NACS-у који постепено доминира северноамеричким тржиштем пуњења? и да ли ће „ако не можете да их победите, придружите им се“ постати стратегија коју ће усвојити други брендови. Остаје да се види да ли ће NACS постићи универзално усвајање или заменити CCS1. Па ипак, овај потез несумњиво баца још један слој неизвесности на кинеске компаније за инфраструктуру пуњења које већ оклевају да уђу на америчко тржиште.