ЕУ је објавила листу царина на кинеска електрична возила, при чему ће Тесла добити 7,8%, БЈД 17,0%, а највеће повећање је 35,3%.

Европска комисија је 29. октобра објавила да је завршила своју антисубвенцијску истрагу о електричним возилима на батерије (BEV) увезеним из Кине, одлучивши да задржи додатне царине које су ступиле на снагу 30. октобра. Ценовне обавезе ће се и даље разматрати.

Европска комисија је формално покренула антисубвенциону истрагу о увозу електричних возила (EV) пореклом из Кине 4. октобра 2023. године и гласала за увођење додатних царина на увоз BEV-а из Кине.Ове царине ће се наплаћивати поред првобитне стопе од 10%, при чему ће се различити произвођачи електричних возила суочити са различитим стопама. Коначне царинске стопе објављене у Службеном гласнику су следеће:

Произвођачи електричних возила који су сарађивали у истрази, али нису били у узорку, суочавају се са додатном царином од 20,7%, док се остале компаније које не сарађују суочавају са 35,3%.NIO (NYSE: NIO), XPeng (NYSE: XPEV) и Leapmotor су наведени као произвођачи који сарађују, а нису уврштени у узорак, и суочиће се са додатном царином од 20,7%.

Упркос одлуци ЕУ да уведе компензационе царине на кинеска електрична возила, обе стране настављају да истражују алтернативна решења. Према претходном саопштењу CCCME, након што је Европска комисија 20. августа објавила своју коначну пресуду о компензационој истрази, Кинеска привредна комора за увоз и извоз машина и електронских производа (CCCME) поднела је 24. августа Европској комисији предлог о ценовној обавези, који је одобрило 12 произвођача електричних возила.

Дана 16. октобра, CCCME је изјавио да су технички тимови из Кине и ЕУ, током 20 дана од 20. септембра, одржали осам рунди консултација у Бриселу, али нису успели да постигну обострано прихватљиво решење. Дана 25. октобра, Европска комисија је назначила да су се она и кинеска страна сложиле да ускоро одрже даље техничке преговоре о могућим алтернативама царинама на електрична возила кинеске производње.

У јучерашњем саопштењу, Европска комисија је поновила своју спремност да преговара о ценовним обавезама са појединачним извозницима тамо где је то дозвољено правилима ЕУ и СТО. Међутим, Кина се успротивила овом приступу, а CCCME је 16. октобра оптужила поступке Комисије да поткопава основу за преговоре и међусобно поверење, чиме штети билатералним консултацијама.